回頭率就這么來了 測試陸風X7

　　【太平洋汽車網 評測頻道】我把車剛停進小區的停車場，昨天的那一幕又發生了。“哥們，你的車新提的吧，陸風X7（以下簡稱X7）我關注了的有段時間了，能讓我上去看看嗎？這車還行嗎？”。人家提出了要求，我點點頭下車滿足了人家的愿望。今天我們就來談談這款關注度如此之高的SUV。

體驗讀圖模式

　　在分析之前我們勢必應該先梳理一下車輛的亮點部分，我按網友們關注的重點準備了幾個問題，從最重要的關鍵點開始我們慢慢往下看。

●3個問題快速讀懂陸風X7

　　關于外形和內飾部分的諸多細節，之前的實拍文章已經做了詳細的解讀，感興趣的朋友可以點擊下面的圖片進行閱讀。

●駕駛感受：底盤的表現超過了預期

　　把關注的焦點重新轉移到車輛的動態表現上，X7上的這臺2.0T的汽油發動機賬面數據：最大功率140kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。就參數來看相比于市面上大部分2.0T來說屬于中規中矩的水平。

　　坐上駕駛位置，按下一鍵啟動按鈕，我們出發了。和往常一樣我并沒有全力的踩下油門踏板，而是輕微的踩下1/4。油門的響應并不靈敏得發賊，對于大部分駕駛者來說這是個優點，剛上手你就能輕松的控制好車輛，而不是一上車就給你一個“下馬威“。和參數上標定的一樣這臺發動機的發力點要接近3000轉左右，這就意味著在中低轉速下車輛的爆發力一般，需要急加速必須提前手動降檔。

　　在你溫柔的對待油門踏板的時候這臺8速的手自一體變速箱還是挺聰明的，隨著轉速的上升不斷的給你升檔，以達到性能和燃油經濟性的統一。在這個狀態下車輛換擋的平順性也完全能夠接受。

　　當如果您的駕駛習慣比較“暴躁“，喜歡給地板油，那這臺變速箱的節奏可能會稍微慢了點。具體表現在初段的加速體驗上，按下sport（車輛運動模式）按鈕，一腳地板油，差不多5500轉時變速箱準備升上一檔，這時候你能感受到明顯的沖擊。變速箱的換擋反應也沒有”溫柔“狀態下來得干脆。

　　真皮包裹的多能方向盤能給你提供不錯的握感。在日常駕駛時方向盤需要的轉動力度適中，對于女孩子來說會稍稍有點沉，但在能接受的范圍內。在我們經常走的城市環路和高速路上X7底盤表現出的質感可圈可點。懸架的初段能化解大部分來自路面的細碎顛簸，但這并不意味著X7的懸架軟綿綿毫無支撐力，懸架的后段能提供不錯的韌性和支撐力，特別是在過一些高速彎時給你十足的信心。

● 0-100km/h加速測試

　　正如前面所提，在全油門加速時這臺變速箱的反應速度有點慵懶，換擋時的遲疑浪費了不少加速時間，事實上在手動模式下變速箱的換擋反應也同樣慢半拍，如果快上這半拍加速時間能快上一秒。

●100km/h-0制動測試

　　雖然44.32米的成績看上去一般，但這個制動過程車輛的動態表現還是能給人以信心的。制動踏板的反應和制動力的回饋都非常線性，在日常駕駛時能給你合理的預判剎車距離和剎車力度。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	陸風X7 2015款 2.0T 自動旗艦版
官方價：	14.78萬
廠商：	陸風汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2015-08
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	8擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4420×1910×1630
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4
整車質保：	三年或8萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4420
寬度(mm)：	1910
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1625
后輪距(mm)：	1625
最小離地間隙(mm)：	168
車重(kg)：	1775
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	67
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	4G63S4T
排量(mL)：	1997
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	2800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.3
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	85
行程(mm)：	88
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	255/50 R19
后輪胎規格：	255/50 R19
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	21
離去角(°)：	28
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	40/-
最小離地間隙(mm)：	168
最小轉彎半徑(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	0
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	8
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	●
備注：	-
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