可以走的更野點兒 試駕江鈴福特撼路者

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】汽車已從代步工具演變成了我們日常中不可或缺的組成部分，它就好像我們的朋友一樣，當我們有出行需求時，必須得找它來幫忙。我們不再只希望它只是扮演可以縮短兩點間時間的角色，除了公路上，我們更希望它可以帶我們去更廣闊的地界游走，可以幫助我們把只在城市中游蕩的視野拉的更寬一些。顯然，轎車依然不能滿足我們越來越多的需求，我們的“貪欲”促成了當下國內SUV市場年年火熱的態勢。今天我們試駕的就是為了滿足消費者多方面需求應運而生的一款車型，它就是江鈴福特旗下的首款SUV乘用車－撼路者。

體驗讀圖模式

　　縱觀福特在國內SUV市場中的車型，不管是翼虎還是銳界，它們可以偶爾走走爛路，跨跨轎車不好過的溝溝坎坎，但主要軌道還是在公路上，對于越野它們只能算是二把刀，顯然它們滿足不了更加偏好戶外撒野客戶的需求。

　　隨著這部分用戶群體數量逐年上升，雖然探索者在四驅表現方面要比上述兩款車要好，更先進，但是進口身份所帶來的40多萬較高價位，仍然不能很好地幫助福特擴大在SUV市場中的份額。所以福特現在就需要一款價位更容易讓人接受，并且擁有舒適公路駕駛風格的同時，又擁有出眾越野性能的這么一款更偏硬派的SUV車型。撼路者的出現就是為了彌補福特在上述領域中的空白，希望可以憑借更優秀的綜合素質來力拼到更多的市場占有率。

懸掛系統

四驅系統

車身結構

越野表現

粗曠實用的外觀 越野味兒更加純正

在全球，福特共擁有三個產品研發中心，第一個是位于德國科隆的歐洲產品研發中心，像我們熟悉的?？怂?/a>以及蒙迪歐等車型就出自這里；第二個位于美國密歇根，第三個則是位于澳大利亞墨爾本的亞太設計中心，撼路者正是從這里被研發出來的。

　　227mm的離地間隙讓撼路者有著較高的整體重心，再加上規矩、硬朗的前臉，雖然是出自亞太設計中心之手，但是撼路者還是保留了美國車一貫的大氣風格。

簡約的內飾風格 空間表現尚佳

底盤調校硬朗堅韌 低速動力表現一般

編輯點評

　　作為江鈴福特開創國內乘用車市場的首款車型，撼路者無論是外在的還是內在都凸顯出來了比較不錯的水準，健壯的身軀，豐富的配置以及不俗的四驅表現都給我留下了很深的印象。起初我還對它的越野能力有所懷疑，但是試駕完我覺得擔心完全是沒有必要的，更硬派的越野風格完完全全可以帶給你足夠的安全感，更野更爛的道路似乎更加適合它。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）