7.7秒破百 測(cè)試一汽豐田皇冠2.0T+

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于皇冠來說可聊的太多了，而我們所有的頭緒都必須從這套全新的動(dòng)力總成說起。新皇冠剛上市的那會(huì)兒只提供一套動(dòng)力總成（2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+手自一體式六檔自動(dòng)變速箱）,事實(shí)上對(duì)于一臺(tái)追求平穩(wěn)、舒適趨向的豪華中大型車來說并不能算是個(gè)“槽點(diǎn)”。但在各個(gè)廠家都在“刷數(shù)據(jù)”的時(shí)代一汽豐田也不能落單，于是他們拿出了新武器：2.0T⁺雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體式8檔自動(dòng)變速箱。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這臺(tái)代號(hào)8AR-FTS的2.0T⁺對(duì)豐田家族來說也并不算是什么新鮮的玩意兒。在豐田的高階品牌雷克薩斯NX和IS身上均有搭載，只是在最大功率的調(diào)校上略有差別，峰值扭矩都為350N.m。這次一汽豐田也要來刷一把數(shù)據(jù)。

關(guān)于新皇冠的幾個(gè)重要特點(diǎn)

　　既然是頂配車型那該有的配置一樣都少不了，從我觀察的角度來說皇冠最吸引我的部分基本上來自于前臉。而前臉最有亮點(diǎn)的裝飾來自于皇冠形狀的疊翼式立體前格柵，就這個(gè)大細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)就讓皇冠從低調(diào)的感覺中走出來了。

也聊聊皇冠的些許無奈

　　在過去的一年中皇冠買出了2.6萬輛，就銷量來看在中大型車級(jí)別中排名第六。事實(shí)上這個(gè)結(jié)果并不是廠家愿意看到的，但不得不承認(rèn)的是皇冠面臨的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是相當(dāng)復(fù)雜的。

　　就拿2.0T⁺車型來說皇冠的價(jià)格區(qū)間為26.48-38.98萬元，終端市場(chǎng)基本上沒有什么優(yōu)惠。在這個(gè)級(jí)別和價(jià)格區(qū)間中消費(fèi)者可選的車是越來越多了。就拿A6L來說吧，北京市場(chǎng)上1.8T低配車型優(yōu)惠后的裸車價(jià)已經(jīng)下探到了33萬元左右，無論對(duì)哪種意向消費(fèi)者來說這都是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格了，況且人家還是個(gè)豪華品牌。

　　我們?cè)倩氐絻r(jià)格的方向上來，現(xiàn)如今中國市場(chǎng)上最好賣的是什么車，只要你稍稍關(guān)注點(diǎn)車市動(dòng)向會(huì)毫不猶豫的告訴我SUV。特別對(duì)中國的一些大城市來說買車早已進(jìn)入一個(gè)2.0時(shí)代了，如果說在1.0時(shí)代中大家把關(guān)注的焦點(diǎn)集中在轎車上，那2.0時(shí)代則完全不同了，大家買SUV其實(shí)是為了更好的生活和更好的玩。畢竟SUV的空間更大，四驅(qū)系統(tǒng)和更高的離地間隙也讓SUV能去的地方更多。況且30多萬的SUV可選擇的余地還是非常寬泛的。

　　綜上所述皇冠面臨的挑戰(zhàn)是多重的且復(fù)雜的，就產(chǎn)品力來說有亮點(diǎn)也有競(jìng)爭(zhēng)力，但時(shí)代變了消費(fèi)者的選擇面更多了，花更少的錢買更好的車已經(jīng)成為一種現(xiàn)實(shí)，對(duì)我們消費(fèi)者來說是個(gè)無比好的事情。