法式甜點 試駕長安PSA DS 4S

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】餐桌上的甜點可能并不能成為一道主菜，但卻總能在餐后帶給你精致的味蕾享受，今天我們的這道甜點來自DS。

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　　初次見到DS 4S是在2015年廣州車展上，DS 5的出色設計讓我對它有了更多的期待，當時幽暗且紅得發紫的燈光卻埋沒了它比例協調的兩廂外型，倒是充滿科技感的前后燈組給我留了個念想。

●長安DS 4S亮點搶先看

Q1：精致≠小

　　雖同為兩廂轎車，可DS 4S與標致308s除了有相同的動力系統外并沒有太多關系，倒是可以稱它為DS 5LS的兩廂版車型，軸距同為2715mm，這在同級別車型中是比較突出的了。

Q2：更具設計感

　　老實說當初給我留下最深印象的要數它精巧的尾燈，別致的造型使它有著極強的辨識度。既然是兩廂版的DS 5LS，車頭造型就非常相似了，不過在細節造型上DS 4S要更加精致。

Q3：三種動力可選

　　DS 4S三種不同排量發動機可選：THP130、THP160、THP200（1.2T、1.6T、1.8T），與之搭配的6速手自一體變速箱來自愛信。

●外觀：極具設計感

●內飾：一流的設計與用料

●座椅：表鏈式獨特造型

●空間：前排頭部空間較局促

●動力：1.8T＋6AT

　　今天我拿到的試駕車型為THP200，搭載了1.8T發動機的DS 4S最大功率達到150kW(204PS)/5500rpm，最大扭矩則為280Nm/1400-4000rpm，與之搭配的六速手自一體變速箱來自愛信，支持STTd發動機啟停功能。

●試駕：出乎意料的舒適

　　進入車內第一感覺是坐姿很高，即使座椅調到最低，視線依然比傳統的轎車高出不少，好處是視野相當不錯，只是總有些重心較高的感覺。

　　然而事實也是如此，為了能更好地對付國內的道路，DS 4S有著較長的懸掛行程，行駛中的減震效果是相當棒，避震對于路面大小顛簸都能進行有效過濾，絕不會有生硬的震動傳入車內。不過這樣的設定也給它的操控性打了折，即便是底盤有著超一流的整體性，但在過彎以及剎車時較大的側傾也會讓我在激烈駕駛時有些許顧忌。

　　搭載了1.8L渦輪增壓發動機的DS 4S自然比起1.2T與1.6T車型更有底氣，踩下油門那刻便能感受得到。全系搭載的愛信6速手自一體變速箱平順性值得肯定，無論正常行駛還是深踩油門，換擋的動作都非常輕柔，不過換擋時機能再及時一些就更好了。

　　在這樣科幻的外型下我可能很難將它與舒適聯想起來，而DS 4S實際的舒適性卻給了我不小的驚喜，即便是在高速巡航中車內的噪音也是控制得相當不錯。

●測試：8秒破百

　　由于試駕中的測試環境并不能達到性能測試標準，本次僅做簡單的0-100km/h加速測試，該數據僅供參考，詳細的性能測試會在日后的測試項目中完成。

　　由于偏舒適的調教加之懸掛行程較長，全力加速時的車身姿態顯得比較夸張，最大扭矩爆發的瞬間輪胎出現些許打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）