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回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

2016-05-13 02:52:39 作者:區廣賢
13個問題帶你快速了解凱迪拉克XT5回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】從10多年前的鉆石切割設計乃至前驅平臺的XTS凱迪拉克這個品牌骨子里有著美國人般無所畏懼的顛覆精神。它不斷在告訴大家,美國車并不僅僅是寬大、豪華、舒適的代名詞,也可以有犀利的造型和利落的操控。如同眼前的XT5一樣,而這一次它要表達的是:回歸主流。

回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T體驗讀圖模式

  凱迪拉克XT5此前已進行了場地試駕和實拍,想了解更多場地試駕詳情或詳細的外觀、內飾、空間及各種細節,可以點擊下方鏈接,先睹為快。

試駕凱迪拉克XT5 28T

http://www.yuyouke.com/

● 3個問題帶你快速了解凱迪拉克XT5

  問題一:外觀內飾上有何革新?

  凱迪拉克給人最深印象之處莫過于其外觀設計,鉆石切割的車身線條所特有的未來感,放在任何時候都不顯過時。這也成為了凱迪拉克的家族設計語言,并沿用在旗下的車型上,XT5也不例外。

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  問題二:秀外慧中還是繡花枕頭?

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  流媒體后視鏡在SUV上更為實用,可以避免后方視野受超高行李或后排乘客的遮擋。經過實際體驗,在低照度環境中,攝像頭在后車的遠光燈攻擊下仍能顯示清晰的畫面。可惜該配置僅出現在頂配車型上,而且不提供選裝,有點遺憾。

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  問題三:乘坐舒適性方面表現如何?

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  XT5在乘坐舒適性方面表現不錯,前后排座椅的設計符合人體工學,貼身效果比較到位,而且還為后排乘客準備了220V插頭以及USB接口。但美中不足的是,后排座椅并沒有中央頭枕,同時后排車窗也并非一鍵升降。

2駕駛:注重平順舒適回頂部

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回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

  此前SRX分別搭載的3.0L和3.6L兩種排量的V6發動機,平順性可圈可點,只是油耗數字也相當感人。而眼下的XT5全系換上了2.0T動機以后,燃油經濟性得到提升,同時動力方面并沒有絲毫減弱。本次試駕的車型搭載了高功率版本的2.0T發動機,最大功率為198kW(269PS)/5500rpm,最大扭矩為400N•m/3000-4300rpm。與發動機匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。

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  技術方面,這臺代號為LTG的2.0T發動機與市面上的2.0T發動機處于同等水平,在雙渦管渦輪,SIDI缸內直噴等技術的加持下,賬面數據已經超越了SRX上的3.0L V6發動機。實際駕駛中,發動機的低扭輸出已能滿足日常使用,尤其在XT5抽調身上不少贅肉后,與過往笨重的質感有所不同,雖然尚未達到身輕如燕的境界,但已經讓你有了駕駛的欲望,而不是過往SRX那般讓人意興闌珊。

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  總體而言發動機更為注重動力輸出的順暢性,渦輪介入的突兀感并不明顯,大部分時間都能獲得接近自然吸氣的加速感受,單論爆發力而言,給人的印象并非特別深刻。

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  只有轉速躍過2500轉后,才是這臺發動機的興奮區,而即使繼續催逼直至紅線轉區,動力方面也沒有明顯的衰退。就日常使用的各種情況來看,這幅引擎的表現已經令人滿意,淡定的氣度也符合XT5的性格。

回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

  其中,愛信的8AT功不可沒,綿密的齒比讓動力與擋位之間的銜接更加合拍,換擋邏輯相較通用旗下的6AT更加高明。在舒適模式下變速箱升擋積極,刻意讓轉速保持在2000轉以下,保持最佳的燃油經濟性,一旦向油門施加壓力,變速箱便馬上執行kickdown動作,整個換擋過程顯得進退有據,十分得體。若要吹毛求疵的話,則是變速箱的降擋響應還是會有輕微猶豫,少了幾分雷厲風行的干脆直接。

回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

  試駕的頂配車型配備RTD電子實時阻尼懸架,該系統可以每秒500次頻率檢測車身與路面狀態,實時調節避震阻尼,以達到兼顧舒適與操控的效果。

回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

  懸掛的調教上延續了SRX的緊致與扎實,舒適性方面有了RTD電子實時阻尼懸架的加持,對顛簸路面的過濾已經頗為徹底,但由于配備了大尺寸輪轂的原因(235/55 R20),細碎的振動還是會一點反映到身體上。而在起伏路面乃至高速行駛狀態下,XT5有著較同級對手更加出色的貼伏性,盡管受限于SUV高重心的影響,但彎道中的側傾也控制在合理的水平,車身姿態足夠從容。

回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

  方向盤的轉向力度處于中等水平,同時指向的精確性上也有了不少改善。另外,XT5制動前段的腳感還是有點偏軟,給人信心不足的感覺,需要適應一下,中后段的制動力還是十分充足的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 區廣賢)

凱迪拉克XT5 編輯點評評測編輯:區廣賢

凱迪拉克XT5 28T 鉑金版

整體評價:作為SRX的換代車型,凱迪拉克XT5在產品力上已經與BBA這些對手站到同一起跑線上,而且配置方面甚至還占有了一定的優勢,這些便是XT5重回主流的底氣。對于消費者來說,只要滿足并給予比期望值的更多的東西,便能抓住他們的心。如今看來,XT5已經做到這點。

 優點
1、 8AT平順性出色
2、 配置全面豐富
3、 乘坐空間充裕
 缺點
1、 后排座椅缺少中央頭枕

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅鉑金版凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅豪華型凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅技術型凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅領先型
車型信息:凱迪拉克XT5
2016款
28T 四驅鉑金版
凱迪拉克XT5
2016款
28T 四驅豪華型
凱迪拉克XT5
2016款
28T 四驅技術型
凱迪拉克XT5
2016款
28T 四驅領先型
官方價:53.99萬41.99萬37.99萬47.99萬
廠商:上汽通用凱迪拉克上汽通用凱迪拉克上汽通用凱迪拉克上汽通用凱迪拉克
級別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市時間:2016-042016-042016-042016-04
發動機:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):269269269269
最大扭矩(N·m):400400400400
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4812×1903×16854812×1903×16804812×1903×16804812×1903×1685
軸距(mm):2857285728572857
最高車速(km/h):210210210210
官方0-100km/h加速(s):8.28.28.28.2
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):8.78.78.78.7
整車質保:三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4812481248124812
寬度(mm):1903190319031903
高度(mm):1685168016801685
軸距(mm):2857285728572857
前輪距(mm):1645164516451645
后輪距(mm):1645164516451645
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1930188518851930
車門數(個):5555
座位數(個):5555
油箱容積(L):82828282
行李廂容積(L):584584584584
行李廂最大容積(L):1634 (座椅放倒)1634 (座椅放倒)1634 (座椅放倒)1634 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:LTGLTGLTGLTG
排量(mL):1998199819981998
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):269269269269
最大功率(kW):198198198198
最大功率轉速(rpm):5500550055005500
最大扭矩(N·m):400400400400
最大扭矩轉速(rpm):3000-43003000-43003000-43003000-4300
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:----
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V國V國V
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
簡稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
擋位個數:8888
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅
四驅形式:適時四驅適時四驅適時四驅適時四驅
中央差速器結構:多片離合器多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:235/55 R20235/65 R18235/65 R18235/55 R20
后輪胎規格:235/55 R20235/65 R18235/65 R18235/55 R20
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):16161616
離去角(°):19191919
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉彎半徑(m):5.95.95.95.9
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:---
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
前雷達:-
后倒車雷達:-
倒車視頻影像:----
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:---
ECO節能模式:----
車載冰箱:----
座椅材質:
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:----
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:---
前排座椅通風:--
后排座椅通風:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:----
自動空調:
后排獨立空調:---
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:
遠光燈:
自適應遠近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:----
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:----
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
車內氛圍燈:----
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:----
后視鏡電動折疊:----
后視鏡記憶:----
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:-
GPS導航系統:-
車載信息服務:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:----
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:128812
自動泊車入位:--
發動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統:--
主動剎車/主動安全系統:--
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應巡航:--
全景攝像頭:--
備注:----
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