頂級(jí)爭(zhēng)鋒-奧迪 寶馬 奔馳性能比拼

　　在歐洲進(jìn)行的測(cè)試中，其中奧迪新款RS 4給我們的編輯留下了非常深的印象。

任務(wù)

　　奧迪公司發(fā)布的名為RS 4 Quattro的新款超高性能414 hp奧迪A4改型車的圖片與說(shuō)明吊足了我們的胃口，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我們完全不能控制對(duì)該款車型的好奇心。所有的人都在談?wù)撔侣劽襟w所公布的該車的動(dòng)力特性與性能統(tǒng)計(jì)，其數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出已經(jīng)上市的S4 Quattro車型。而且，我們還記得S4 Quattro車型在2003年5月進(jìn)行的對(duì)比測(cè)試中擊敗了多年的十大好車的冠軍BMW M3。

    這意味著奧迪公司如今擁有兩款高性能改型車，我們希望了解其原因。由于汽車的平衡性與動(dòng)力差不多同等重要，因此我們很好奇擁有RS 4發(fā)動(dòng)機(jī)的額外功率的改裝奧迪如今是否更多地結(jié)合了M3巧妙的動(dòng)力與靈活性。盡管M3的333 hp、262磅英尺、3.2升直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不久即將被V8所取代，我們?nèi)匀幌Ｍ�給寶馬公司一個(gè)重新進(jìn)行競(jìng)賽的機(jī)會(huì)。

    RS 4必將與同級(jí)別中的另一些頂級(jí)車型發(fā)生短兵相接的較量－其中包括AMG的次中量級(jí)冠軍奔馳C55車型。與M3不同的是，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)為5.4升V 8， 362馬力，扭矩為376磅－英尺。而C55僅僅裝備了五速手動(dòng)變速箱，但我們認(rèn)為與六速手動(dòng)車型相比，在其它車型中五速手動(dòng)更易匹配。

    至少?gòu)睦碚撋峡矗瑠W迪汽車具有兩款車型的特性，聲稱其發(fā)動(dòng)機(jī)為414馬力，扭矩為317磅-英尺，在低于2250轉(zhuǎn)的時(shí)候可達(dá)90％以上的扭矩和動(dòng)力。4.2升直噴V 8發(fā)動(dòng)機(jī)增加了8250轉(zhuǎn)紅線，從理論上看起來(lái)像是專為滿足汽車狂熱分子而生產(chǎn)的汽車。

    對(duì)這些車型最明顯的響應(yīng)就是將所討論的三款車型放在一起讓他們互相競(jìng)爭(zhēng)，評(píng)測(cè)其性能并經(jīng)過(guò)表決進(jìn)行排名。唯一的問(wèn)題就是，在安排出借測(cè)試車來(lái)參加此次活動(dòng)的過(guò)程中，我們得知奧迪公司的管理人員不愿意讓他們的新款汽車參加測(cè)試。

    他們這么做是有原因的。該車型仍然處于最后的校準(zhǔn)研究階段。雖然歐洲各地的新聞?dòng)浾咭呀?jīng)試駕過(guò)RS 4車型，但是官方版本還沒(méi)有正式推出。

    接下來(lái)我們能做什么呢？我們可以像往常一樣駕車而無(wú)需將重點(diǎn)放在性能的客觀測(cè)定上。你也知道，這有幾分像酒類的比較測(cè)試。我們所做的就是駕駛這三款汽車在世界最快的公路上行駛，然后拐入丘陵地帶來(lái)體驗(yàn)三款車在崎嶇山路中行駛時(shí)的底盤性能。

    最后，我們進(jìn)行了非正式的表決并預(yù)測(cè)了勝利者，在以往的測(cè)試中，奧迪其他版本的汽車及較少裝備的S4車型都會(huì)戰(zhàn)勝對(duì)比車型，我們相信在后面的一系列測(cè)試中也會(huì)出現(xiàn)相同的結(jié)果。