原創(chuàng)  汽車派對 雷諾風景對比梅甘娜三廂(圖)

　　上一代梅甘娜擁有推出24個月內(nèi)全球銷售超過100萬輛的佳績，而新的Megane II系列推出之后，紀錄再次被打破：僅用20個月的時間就超過了100萬輛的銷售數(shù)字。　　

　　
雷諾風景外觀圖片

　　
梅甘娜三廂外觀圖片

　　雷諾去年的銷量是250萬輛，而在中國，一切才剛剛開始——從梅甘娜開始。

　　風景II是雷諾汽車公司梅甘娜II系列在中國推出的第一款車型，而于1996推出的第一代風景也是最早進入中國的雷諾車型。目前進入中國市場的風景II配備了136馬力2.0升16V發(fā)動機，配備手自動一體變速器，售價26.5萬元。

　　如果你喜歡上一代風景，那你一定不會不喜歡這一代

　　風景II的車體采取Monospace單廂式設(shè)計風格，短頭短尾及寬闊的車身，造型簡潔動感、生機勃勃，還有便是此種車身結(jié)構(gòu)能更快速吸收撞擊能量。延續(xù)梅甘娜II掀背版和跑車版的張緊線條，風景II充滿現(xiàn)代感，比上一代圓滑的設(shè)計更富個性。其車頭擁有家族式的統(tǒng)一特征，凸翹的車尾匹配后燈組合迎合著雷諾的最新風格。　　

　　與風景6萬元的差價讓梅甘娜三廂在內(nèi)飾的造型和工藝上有了明顯的差距

　　
風景的數(shù)字儀表臺與MPV的配合可以說是天作之合

　　

空間感、科技感加上完美的視野，稱之為小“太空艙”更恰當

　　坐進風景II的駕駛艙，第一個感覺就是空間表現(xiàn)充足，視野極佳。此外，大型的雙天窗(前窗可開啟)也能使你無時無刻不與自然作親密接觸。和第一代車型相比，風景II的輪距、車寬都有所增加，配合目前更合理的利用方式，整體乘坐空間自然不在話下。

　　
風景II的內(nèi)部空間

　　風景II的內(nèi)飾設(shè)計堪稱是浪漫與前衛(wèi)的合作典范。TWO TONE雙色造型簡潔明快，深色軟材質(zhì)的儀表臺上部用料手感不錯，含行車信息顯示的數(shù)字液晶儀表板采用長形中置式設(shè)計，而排擋座則采用懸浮式設(shè)計，上移至中控臺更利于駕駛者操作，一旁還有卡片式鑰匙插槽與啟動按鍵，可控制音響等多功能的整合撥桿，設(shè)在全電動助力的四向可調(diào)方向盤側(cè)邊，而且手剎也使用電子開關(guān)，起步后則會自動解除，一切都呈現(xiàn)出高科技化的感覺。

　　風景II內(nèi)飾的局部設(shè)計以實用性為出發(fā)點，排擋座上移所騰出的地板空間裝置了可滑動的中央儲物區(qū)，儲物容積達15升，可在儀表板和后座之間滑動，使車內(nèi)前后排乘客可以共享。加上前后座設(shè)有的四個地窖式置物盒與隱藏式抽屜、行李廂左側(cè)加入邊柜等，前、后排座位的儲物空間分別達到44升和32升，打造了車內(nèi)91升的總儲物空間。此外，車內(nèi)前排坐椅可折疊成一個平坦的桌面，給后排乘客提供更好的視野，并易于裝載大物品。

　　風景II針織面料與真皮混合搭配的坐椅設(shè)計舒適性很好，而且?guī)�來一種獨特的視覺美感。而在空間的利用上，風景II后排的三張坐椅為獨立式設(shè)計，能拆除也可完全收折前倒，同時它們還能調(diào)整椅背角度與前后移動。　　

梅甘娜三廂發(fā)動機圖片

　　可能是體積的原因，行駛間少了梅甘娜那分從容，多了分悠閑

　　風景II沿用了梅甘娜II的前后懸掛系統(tǒng)，具備同樣的精確操控和路面附著力，但是，由于底盤高度和車身體積存在一定差異，風景駕駛起來的隨心所欲程度顯然沒有梅甘娜來得從容，好在優(yōu)雅的駕駛艙布局和理想的視野給風景平添了一份悠然自得的感受。除此之外，風景大尺寸保險杠和寬輪距確保了對側(cè)傾角的良好控制。在加速和剎車時，風景II受路況影響很小。電子可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能迅速而準確地實施不同強度的制動，又不會過于敏感。

　　在VVT可變氣門正時的幫助下，風景所配備的2.0升發(fā)動機最大功率為134馬力，最大扭矩達到191牛·米，動力方面與國產(chǎn)2.0升畢加索可謂不分伯仲。雖然風景II的車身自重較畢加索重了45公斤，但在整體動力表現(xiàn)上比后者毫不遜色。

　　風景II車身為可程序式變形的強化安全結(jié)構(gòu)。它配備了雷諾第三代限制和防護系統(tǒng)，所有座位均配備三點式安全帶，從而為乘客提供了最理想的安全防護。風景II配置了6個氣囊，其中2個為分層開啟式前氣囊。值得一提的是，風景II 獲得了歐洲新車評估組織授予的五星級最高安全評價。在總分為37分的測試中，風景II贏得了34.12分，是緊湊型多功能單廂車中當之無愧的最安全車型。(文/軍長)