銳志 領馭 馬自達6 雅閣四款發動機較勁

　　領馭1.8T
　　
　　優點：加速快，動力輸出強。
　　
　　缺點：對油品要求較高，維護費用高。
　　

領馭2.8排量發動機

領馭1.8T發動機

　　評述：領馭1.8T的發動機沿用了大眾公司高技術含量的1.8T發動機，此發動機因為帶有渦輪增壓器，可調氣門正時技術，所以升功率比在同級別發動機中遙遙領先，增壓器啟動早使這臺發動機的扭力輸出早，在城市或高速公路駕駛，都可以感覺到動力充沛加速性能出色，但是增壓發動機維護費用高這是難以避免的。
　　
　　M6
　　
　　優點：發動機技術成熟。
　　
　　缺點：起步加速不快。　　

　　評述：M6的發動機采用了許多自己獨特的技術，渦流控制技術，凸輪正時可變技術，可變進氣管技術在這么多技術支持下，M6發動機動力輸出非常平順，發動機中高轉速動力表現出色，在極限速度方面，可以輕松超過廠家規定的極限速度。這一點也是M6總被說成運動轎車的原因。同比發動機中，M6的發動機技術是成熟的，使用非常可靠。相對自然吸氣發動機維護更簡單，但是在發動機扭力輸出方面沒有占上風，遠遠低于其他三款發動機，這一點也是造成車輛起步加速不夠快的原因。而且，因為它不是應用的運動型車所需要的避震，因此，在彎道駕駛時，要考慮進出彎速度對安全的威脅。
　　
　　銳志2.5V6
　　
　　優點：V6排列的6缸發動機，雙VVT-i技術轉運平穩順暢，后輪驅動給運動駕駛提供了最好的驅動模式。　　

　　缺點：6缸發動機燃油消耗量會更大一些，特別是在大功率輸出時更明顯。
　　
　　評述：豐田銳志的發動機在同比四款發動機中是唯一的V形6缸機器，所以在扭力輸出方面占有絕對優勢，這一點基本符合發動機缸數與扭矩成正比的特性，畢竟做功角度密集持續扭力輸出就有優勢。所謂VVT-i技術就是在發動機運轉時，電腦可以根據發動機轉速對進氣和排氣的凸輪軸進行控制，達到對氣門升程和項位的調整，這技術帶來的好處是：可以讓發動機從低轉速到高轉速都保持在最佳的扭矩輸出和運轉穩定性。
　　
　　本田雅閣2.4
　　
　　優點：因為采用i-VTEC技術，發動機運行穩定，發動機全轉速區域內扭矩輸出順暢，維護間隔時間比較長。
　　
　　缺點：柔和駕駛與激烈駕駛之間的燃油消耗差比較大，城市道路使用不夠經濟。　　

　　評述：從05款開始，在雅格發動機上引入了獨特的i-VTEC技術，這項技術和銳志發動機一樣都很成熟，維護相當簡單，耐用性非常好。從參數表上可以看出，扭矩峰值在4000轉時就可以完全釋放，因為排量大過M6，這款發動機在低轉速表現優于M6。