新小生比美：雅紳特、思迪等對比測試

　　上海通用樂風

　　扎實敦厚

　　樂風第一印象給人扎實敦厚之感，是和樂騁完全不同的風格，晶燦橙顏色超乎意料的漂亮，比北京現代同為1.4L新車雅紳特美觀（雅紳特為兩廂半，屁股收得太突然，不夠協調），而其車尾上的橫杠拉寬了車身，行李艙被抬高之后，配合三維立體式尾燈以及橫貫車尾的鍍鉻飾條，給人厚重踏實之感，一句話：比同廠的賽歐厚實，比凱越緊湊。

　　樂風身上也融合了大量的目前國內比較流行的小型家用轎車的設計元素，如軸距增大之后，發動機艙和行李艙的位置分別前移和后挪，提升之后與前后風擋自然銜接，有點類似飛度“MM”的設計理念，即充分壓縮車身零件的占用空間，從而節省出駕駛艙的更大空間。

　　T型布局細致用心

　　樂風內飾延續了樂騁的T型布局，坐進車內沒有壓迫感，只是方向盤有些高，會稍稍遮擋儀表臺，圓形的空調出風口很有運動風格，同時也實用，這一點同樣延續了樂騁的設計風格。儀表臺上的屏幕沒有溫度等信息顯示，稍顯簡單。值得注意的是，金屬的把手和排擋替代了普遍的塑料，亞光銀顯得很時尚。

　　樂風也有不足———儲物空間太少，少得令人有些難以接受。駕駛員左邊出風口下應設有一個可以放卡的空間，但除了一個遠光調節鈕外什么都沒有，右手卻有一個抽屜式煙灰缸，多此一舉。

　　表現超乎想象

　　樂風搭載的是1.4LTwin-TecDOHC4缸發動機，而69kw的最大功率與許多1.6L排量的車型處于同一水平，即便是搭配自動變速器依舊能表現出很強的沖勁，油門初段的感覺有些偏軟，但發動機對于油門的響應很及時，提速感覺要比一般的1.3L車型爽許多。怠速時噪聲控制較好，但當轉速超過4000r/min后噪聲略顯偏大，這一點與一些1.3L的日系車型相比有待提高。

　　配置4擋自動變速器的樂風，擋位過渡十分平順，尤其低速時降擋并沒有明顯的沖擊。很喜歡自動變速器在油門到底kick-down(強制降擋)時的表現，很有手動模式的味道，升擋的時機被調整到6000r/min左右，大大提高了4擋自動變速器的急加速能力；高速行車時，還能通過HOLD鍵，在D4擋位下進行強制降擋，從而獲取更高的扭力輸出、更好的提速超車。而且HOLD鍵被設計得很大，駕駛者的視線不必離開路面，也能方便操作。