中韓對抗賽 中華駿捷VS現代伊蘭特

中控臺的曲面造型是駿捷內飾最出彩的地方，不論做工還是功能鍵的布置，駿捷都有不小的進步。

伊蘭特的內飾略顯簡陋

　　被稱為“小寶馬”的駿捷外形更為時尚動感，伊蘭特則秉承著韓系車的樸實造型。

　　駿捷與華晨先前的兩款車型——中華和尊馳相比，最大的改進就是造型設計更加成熟，更加符合現代人的審美觀。整車的造型設計仍然由賓尼法利納公司操刀，線條簡潔流暢，“中”字形的進氣格柵非常像寶馬的雙腎形格柵，而整車曲線也與寶馬3系有著神似之處。尾部的設計是與中華尊馳的最大不同之處，尾部的明顯縮短強調了車身的運動氣質，但同時后備箱的開口變小了，且寬度較窄，不易取放較大件物品。相比之下伊蘭特的造型則并無太多吸引眼球的地方，韓國車一向走中庸造型的路線，在年輕消費者占主體的年頭，也許這種風格應該適當改變改變了。

　　內飾兩者各有千秋，駿捷在做工和布局方面進步很大。空間方面駿捷較以前雖縮短了尺寸，但兩者仍不相上下。

　　進入駿捷的車內，便會發現大量使用淺色調內飾營造了一種溫馨的氣氛，這種內飾色調已經成為一種時尚。華晨內飾做工方面所做的努力很明顯地體現了出來，各部件接縫間隙均勻，座椅和車門扶手位采用真皮包裹，中控臺的設計簡單明了，四周采用了同樣的淺色調，中央選用的仿桃木飾板條也獲得了良好的效果。而整個中控臺從中央凸起，向兩邊延伸再凹入。這樣既保障了中控臺的操作得心應手，又可以使前排乘客得到良好的腿部空間。駿捷的車身尺寸為長4648毫米、寬1800毫米、高1450毫米，雖然較以前的尊馳車身尺寸有所減少，但主要是車尾部的縮短，仍然保證了2790毫米的軸距，從而使得車內空間并沒有多少損失。我們試駕的是1.8手動舒適版，車內配置也算豪華，單碟CD增添了播放MP3的功能，然而駕駛員座椅調節仍然為手動，這點使我們略感失望。不過駿捷的進步還是讓我們大家感到很欣慰。

　　伊蘭特雖然推出時間較早，但在內飾做工方面已經使人們擺脫了韓國車做工粗糙的不好印象，從中控臺的造型可以看出伊蘭特正在努力營造一個豪華的氛圍，但與駿捷相比仍略顯簡陋。操作按鈕的設計大都采用按鈕式，但操作的便利程度和標志的易讀性還有待提高。伊蘭特的車身尺寸為長4525毫米、寬1725毫米、高1425毫米，整體車身要比駿捷小一號，而2610毫米的軸距也比駿捷要短，盡管如此，伊蘭特的設計師們仍然將車內空間做了很好的調整，坐進車內不會有局促感，后座為劇院式設計，略高于前排，這樣的設計有利于開闊后排乘員的視野。

　　動力性和操控性駿捷略勝一籌，雖沒達到可以“耍”車的程度，但駕駛起來也頗有樂趣。