駕趣多 花錢少 對(duì)比4款運(yùn)動(dòng)式小型車

　　如果我們?cè)賹?duì)比車輛的基本參數(shù)的話，那么我們可以說POLOGTI絕對(duì)是當(dāng)年那位圣杯騎士的合格繼承人，從0-100km／h加速只需8.7秒(舊版的Golf GTI需要9，0秒鐘)，最高車速可達(dá)216km／h(舊版是182km／h)，全輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩可達(dá)220N·m(舊版為飛40N·m)。有了這樣的數(shù)據(jù)，何愁無法享受到真正的GTI的樂趣呢?理論是能達(dá)到的。差不多吧，因?yàn)榕f版的Golf GTI的額定整備質(zhì)量為820kg，比起新款的POL0 GTI來可是要小了差不多400kg呢，這可不是個(gè)小數(shù)目。

　　這也解釋了為什么人們?cè)?976年對(duì)當(dāng)時(shí)的Golf GTI的典型評(píng)價(jià)就是其輕盈的行駛性能，而現(xiàn)如今這已是一去不復(fù)返了。然而這也并非是說P010 GTI給人的感覺就是遲鈍而沉重的，它所擁有的1.8L4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)可以為車輛及乘客提供澎湃的動(dòng)力，它的5個(gè)氣門運(yùn)行起來不僅均衡，而且動(dòng)力十足，感覺不到有絲毫的渦流中斷，不僅確保起步十分順利，而且動(dòng)力馬上就能發(fā)揮到最佳水平。

　　毫無疑問，這款沃爾夫斯堡的新車可算是先天營養(yǎng)充足。此外，它的音效也十分出色，雄渾、低沉、激昂，各種聲浪通過一根諧振管營造出變化多端的運(yùn)動(dòng)韻律卻決不會(huì)讓你有煩躁之感，起碼在高速公路允許的130km／h范圍之內(nèi)時(shí)不會(huì)。超過這個(gè)速度之后，這款POL0車不僅噪聲更大，而且非常耗油。在測試時(shí)，行駛100km需要9.5L Super級(jí)汽油，考慮到這點(diǎn)，它的45L油箱可不算大。如果行駛時(shí)不斷地加速，你的油表很快就會(huì)掉到兩位數(shù)。不過公正地說，我們所測試的另外三款小型車的油箱也并不比Polo更大。

　　而且，其他三款車同樣并不省油。Fiesta的百公里平均油耗是9.2L，勉強(qiáng)還算及格，西亞特則需要10.3L，而三菱竟然需要12.3L Super級(jí)汽油。不過，在你的油箱變空之前，POL0車還是能帶給你很多樂趣的。對(duì)于這點(diǎn)我們還想做進(jìn)一步的觀察，首先讓我們來看看靜止?fàn)顟B(tài)， 因?yàn)镻OLO GTI的座椅可算是小型車裝備中的極品之作，乘客的大腿、臀部及軀干都會(huì)得到很好的支撐，人們會(huì)幸福地回憶起老款GTI傳統(tǒng)的賽車式座椅。

　　此外，該車的方向盤、踏板、操縱面板部件以及變速桿的位置都恰到好處，坐在這款沃爾夫斯堡的小車?yán)铮惚銜?huì)很快熟悉里面的設(shè)置，同時(shí)也很快會(huì)感到更多的樂趣。這輛POLO GTI雖然設(shè)計(jì)緊湊，但并不會(huì)讓你有局促感。在通過一個(gè)又一個(gè)快速彎道時(shí)，車輛會(huì)略有些轉(zhuǎn)向不足，不過即使在負(fù)荷變化極大時(shí)，就算會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，也只是車尾部會(huì)稍稍轉(zhuǎn)向，即便在轉(zhuǎn)向測試賽段將ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，車輛的表現(xiàn)仍然出色。毫無疑問，這款POL0車不僅設(shè)計(jì)精良，而且行駛表現(xiàn)安全穩(wěn)定。

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大眾Polo GTI內(nèi)飾圖片

福特Fiesta ST內(nèi)飾圖片