深秋里的夏日對比三菱Colt與大眾EOS

2006-11-10 10:05:38 來源：作者：Gobbe 四輪

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Mitsubishi Colt 1.5 1.6V CZC 比較 Volkswagen EOS 2.0 1.6V

　　在11月也能敞篷出游嗎？為什么不可以呢？

　　要是金屬制頂篷的話，別說11月了，就是冬季我們也能享受到敞篷跑車帶來的別樣感覺。今天，我們就為大家提供兩個不錯的選擇

　　源于意大利的日本三菱Mitsubishi Colt

　　技術數據

　　排量：1499毫升，4缸
　　功率：80千瓦(109馬力)
　　@6000轉/分鐘
　　扭矩：145牛米@4000轉/分鐘
　　驅動：前輪驅動，5擋變速箱
　　輪胎：205/45 R 16
　　剎車：通風盤式前剎車
　　長/寬/高：3880/1700/1450
　　空載質量：1000公斤
　　價格：17701歐元

　　出自于意大利賓尼法瑞納工廠的雙門敞篷跑車

　　提到日本，除了讓我們想起米酒和武士之外，似乎只有三菱(Mitsubishi)給人留下了最深刻的印象。而這輛Colt雖然印上了Mitsubishi的標志，但事實上是產于歐洲，確切地說是產于荷蘭；再來說車尾后面的CZC標志，它表示這是一輛出自于意大利賓尼法瑞納工廠的雙門敞篷跑車(Coupe-Cabriolet，縮寫為CC，例如206CC等等)。

　　厚重的車框

　　對于了解Colt原型車的人們來說，會發現Colt敞篷跑車的內飾并無新意可言：中控臺、儀表、駕駛艙都同普通的Colt轎車相似，惟一“標新立異”之處在于它的運動型座椅—選配件，1350歐元—座椅的表面覆蓋物由皮料和布料制成，可以進行加熱。后面的這個功能對秋天敞篷出游來說作用非常。行進之中，駕駛員的視野受到了來自前車框的不小阻礙，厚重的車框導致了大片的盲區；同時，過高的安全帶位置又對倒車操作有所影響。

　　雖然資料上說是4人座椅，但實際上后排座椅除了可以放些小物品外，幾乎沒有任何實際作用。同尼桑Micra C＋C一樣(Colt的競爭對手之一)，Colt后排留給乘客腿部的空間也非常有限，如果前排再坐上個穿XXL號衣服的乘客，那么就根本不存在“后排腿部空間”這個含義了，加之后排座椅椅背的傾斜度不夠，所以即使再短途的旅行也不適合在后排搭載乘客。還好，關上頂篷駕駛時，可使用的后備廂空間多少填補了人們的不快，它的最大載物容量為453升，比一般轎車的后備廂容量都要大；不過，一旦收起頂篷，容量就即刻縮減到137升，遠遠低于Micra的234升。

Mitsubishi Colt 1.5 1.6V CZC外觀圖片

　　盡管這輛雙門敞篷跑車從來沒把自己定位于一款“運動旅行轎車”，但CZC仍堅持著那種動力，一種在3門Colt身上也能找到的動力。1499毫升110馬力的發動機沒有自己判斷的能力，在任何狀態下我們總是能聽到來自發動機的響聲，所以需要駕駛員的右手隨時準備著扳動變速擋桿以調整發動機轉速。CZC的轉向硬化在測試Colt轎車時我們就有所領教，(穩定性測試中)快速調整路線時這種硬化變得更加明顯，不過CZC在穩定性測試中的整體表現還是相當不錯的。轉彎中松開油門不會給CZC帶來過多的麻煩，不過當車子接近極限狀態時，就表現成過度轉彎的狀態，對經驗不足的駕駛員來說，這可是個不小的難題。幸運的是，駕駛員還有電子穩定控制系統的輔助(屬于標準配置，經過了精密地調校)，當抓地力開始丟失的時候，它就會被及時“激活”，從而讓一切操作都變得簡單。