高端對(duì)話(huà) 對(duì)比A4 3.2/寶馬330i/C 350

　　雖然C 350的備胎、Pre-Safe預(yù)安全系統(tǒng)、隨動(dòng)大燈和后排安全氣囊都是選裝配置，但至少奔馳能提供這些裝備。寶馬的顧客就不能享受這些待遇了，3系只有后排側(cè)氣囊。奧迪在上一代A4中就已裝備了備胎和緊急呼救功能，這回當(dāng)然也不例外。

　　『奔馳C級(jí)的優(yōu)勢(shì)在于全面的安全保護(hù)』

　　最后在這個(gè)項(xiàng)目上，新A4力壓C級(jí)獲得了第一名，不過(guò)優(yōu)勢(shì)很微弱，僅僅是依靠更大的空間和裝載能力取勝。

　　● 行駛舒適性

　　全新A4在行駛舒適性方面也達(dá)到了全新的境界。奧迪的選裝清單中有自適應(yīng)懸掛（1400歐元），調(diào)整中控臺(tái)上面的按鈕，使用舒適模式，在各種粗糙的路況下，A4的舒適性都令人滿(mǎn)意，即便是在滿(mǎn)載的情況下。再來(lái)看看寶馬，它在撫平的面的振動(dòng)的同時(shí)還能與駕駛者保持溝通，但僅限于乘坐1人。滿(mǎn)載時(shí)較短的懸掛形成就顯出了弊端，振動(dòng)很快就會(huì)傳遞到車(chē)艙內(nèi)。舒適性方面奔馳最拿手，它處理長(zhǎng)波路面的能力幾乎和A4相同，但遇到短波路面，它又能帶來(lái)幾分路感。