游走于城市鄉(xiāng)村 本田CR-V對比雪佛蘭科帕奇

　　的確，我們小的時(shí)候，“吉普車”(請?jiān)试S我用這個(gè)詞來代表當(dāng)時(shí)所有的越野車)就是每個(gè)男孩的夢想，而今天也許夢想依然沒變，但是我們的選擇卻在慢慢改變。現(xiàn)在也許大多數(shù)人已經(jīng)不會再想用自己的汽車去翻山越嶺，他們更需要的是一輛能夠滿足自己日常工作的代步工具，當(dāng)然最好還能在周末帶著一家人到郊外走走。時(shí)代的發(fā)展決定了人們需求的改變，而人們的需求又最終決定了產(chǎn)品的類別，SUV以及隨后眾多的Crossover就是這樣誕生的。正因?yàn)槿绱耍�城市SUV才成為了銷售冠軍，而當(dāng)初那些炙手可熱的越野車們?nèi)缃裰荒茏鳛榘l(fā)燒友們手臂上用來炫耀的徽章了。

　　說了這么一大堆，其實(shí)我們只是想說明城市SUV在未來一段時(shí)間內(nèi)將會成為市場銷售上的亮點(diǎn)。然而我們今天的一位主角卻用兩屆中國年度SUV的頭銜輕松地證明了這一點(diǎn)，他就是東風(fēng)本田CR-V。相信大家對這位年度車型的常客已經(jīng)十分熟悉了，但是這里我們覺得還有必要對于他的身世，尤其是最新一代CR-V的設(shè)計(jì)方向多說兩句。目前在國內(nèi)銷售的CR-V是他的第三代產(chǎn)品，與很多SUV一樣，提升公路性能成為這一代CR-V的主要目標(biāo)。

　　相比起CR-V十年的歷史來，另一位選手科帕奇則要更加年輕，作為雪佛蘭的第一款全球SUV，科帕奇在通用汽車最新的緊湊級SUV平臺上進(jìn)行了重新研發(fā)，在進(jìn)行了一些針對中國市場的本土化調(diào)校后，以一款進(jìn)口車的身份登陸國內(nèi)市場。對于時(shí)下大多數(shù)城市SUV把更多的注意力放到公路性能上的做法，科帕奇提出了自己的異議：提升公路性能是必要的，但是如果一味地強(qiáng)調(diào)公路性能而犧牲了過多的越野性能，這絕對不是通用希望看到的，而科帕奇要做的正是在保證城市路況行駛性能的前提下，盡量提升車輛的越野性能。雖然在表述上，兩者的設(shè)計(jì)理念存在著一些差別，但我們不難看出他們的目的都是一樣的，那就是如何更好地兼顧城市消費(fèi)者日常工作以及休閑放松時(shí)的多種需求。于是，這也成為我們今天對比測試評判的最終標(biāo)準(zhǔn)。