加長豪華的碰撞 寶馬750Li對比奔馳S500

　　2010款奔馳S500

　　現(xiàn)款奔馳S級底盤代號為W221，經(jīng)過一次小改款，最新車型稱為2010款。

　　改款后的奔馳S500更顯精致。與寶馬740Li的怪異造型不同，奔馳S500的造型中規(guī)中矩，沒有一絲非主流。但中規(guī)中矩并不意味著平庸，穩(wěn)重大氣的前臉由平滑的線條組成，鍍鉻的四橫杠中網(wǎng)格柵是奔馳的家族標志。2010款奔馳S500的車燈經(jīng)過重新設(shè)計，雖然輪廓沒有改變，但在雙氙氣頭燈下加入了LED條形轉(zhuǎn)向燈，與奧迪的車燈有某種相似之處。前臉下方的進風口也做了修改，提高了視覺沖擊力的同時，略微增加了車身長度。霧燈也頗顯精致，條形設(shè)計十分個性。

　　2010款奔馳S500的尾部也與老款略有不同，尾燈中加入LED，排氣管也采用了矩形設(shè)計，與寶馬750Li相比，2010款奔馳S500 用更主流的設(shè)計也達到了吸引眼球的目的。車身尺寸方面，2010款奔馳S500長5230mm，寬1871mm，高1485mm，軸距3165mm。軸距略遜于寶馬750Li，但車身比例卻更加和諧，這點從車身側(cè)面就能看出。

　　進入車內(nèi)，白色基調(diào)的內(nèi)飾營造出高貴典雅的氛圍。橫貫中控臺的實木裝飾也讓整車檔次倍增，而2010款奔馳S500進步的一點是方向盤中央終于不再是塑料件了。后座與寶馬750Li不同，奔馳S500的后座為三座設(shè)計，寬敞的乘坐空間足以容納三位成年人。同時，中央扶手放下后即時多功能控制臺。

　　動力方面，2010款S500搭載了代號為M273的V8自然吸氣發(fā)動機，排量為5461cc 。在轉(zhuǎn)速為6000 rpm時輸出最大功率382馬力，在轉(zhuǎn)速介于2800至4800 rpm區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出峰值扭矩510Nm。在數(shù)據(jù)上雖然遜色于渦輪增壓的寶馬750Li，尤其扭矩的峰值和輸出區(qū)間落后較多，但2010款奔馳S500依然僅用5.3秒的時間就可以從靜止提速至100km/h，這與寶馬750Li相當。這主要得益于變速箱的功勞。2010款S500標配7速Tronic自動變速箱。