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  【路試】真我的第六感 真我的polo!

2005-10-18 09:16 出處:pcauto 作者: 向朝輝 責任編輯: xiangzhaohui

  編者按:車!我們到底要開什么的樣的車?其實很多人在認識車的時候都在思考這個問題。隨著國內人民生活水平的提高,汽車走入尋常百姓家,給我們的生活帶來了不少的姿彩。人們對車的觀念也在不斷的改變,有車不再是身份的象征,盲目的追求高價格和大尺寸到頭來你會發現它未必適合你,也許還會給你帶來不少的累贅。其實啊,汽車也就那么回事,關鍵是能選一部適合自己的車輛,讓它成為你生活的好幫手!

試車地點
廣州
試車時間
2005-10
天氣情況
天晴 干地
路面工況
水泥/瀝青
車輛提供
廣州仁匯汽車銷售服務有限公司
聯系電話:020-81796608
試車人員
向朝輝(小向)
試駕車型
POLO1.6版6速手自一體
[國內]市場報價
14.78萬
何軍短評
√:整車線條優美,用料上乘,做工細致,動力十足,駕駛舒適,車頭造型時尚。
×:后排空間較為局促,期望新polo國內上市。

  體現自我 在我眼中的polo定位!

  說起polo相信大家一定不會陌生,我們在大節小巷之中都能看到它的身影,精巧的車身、優良的做工,無一不體現德國大眾的嚴謹卻又不缺乏時尚之感。可是在我們的市場中就是這樣的一款小車卻沒有得到大家在實際行動中的支持,為什么呢?從我們采訪多位有車人士得到的結果是:我們都知道polo是一部好車,可是做為目前的市民消費水平,一個家庭只有一部小車,polo給我們的后排空間實在太有限了,如果說價格相對貴一點也無所謂,配件相對貴一點也無所謂,我們考慮的就是用一部車做一家人最能做的事情。所以說在筆者看來,是什么主導了目前國內小市民消費觀念?除了價格因素之外,恐怕就是車的尺寸。

  那polo到底適合那樣的人群?在我們看來,它適合在城市中別具品味的單身貴族和剛剛建立的三口之家。為什么?首先我們十分肯定的說polo不是一部功能較全的車型,由于其本身定位,它就適合一個人或者兩個人乘坐,因為我們在試駕中感覺到,polo的前排空間不論是腳部還是頭部都給予了很好的照顧,由于有著結實的整體車身結構,相對某些日系車輛,polo的A柱較細,這樣給駕駛者很好的視野空間,特別是轉向的時候給人較大的信心。而作為三口之家,同樣適用,可以說在小孩上中學之前,polo還能后排的小乘客不錯的空間。平時購物,polo的后排和后尾箱已經能基本滿足家庭的要求。

  以車會友,在我們眼中,開polo的是對生活有著品質要求的人群,因為他們在選擇車型的時候,價格已經不是最重要的標志,買一輛適合自身品味的車型才是最重要選擇!大眾車型一向以內斂不張揚著稱,你只需要靠近車身就能感覺到什么是嚴謹的作風,大到整體的車身,小到邊縫的焊點每一處都一絲不茍。而做人就是要這樣,雖然不敢比奔馳、寶馬的大氣、不敢比法拉力的張狂,可我就是我,一個追求生活品質的自我,而我愿意開著polo去尋找和自己同樣品味的人群。

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大眾Polo 編輯點評
大眾Polo

優點:外觀設計新鮮,底盤扎實,可選車型比較多

缺點:后排坐三人擁擠,尾廂空間小

7.9
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
12.37秒 43.62米 78.2
李俊鋒 7.1分     Cross Polo更多的是代表一種潮流,甚至是生活態度,時尚、動感、個性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點所在。但內飾設計方面相對Polo突破并不到位,尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風格,懸掛與底盤都足夠扎實,同時類似SUV的視野角度能獲得較大視野,遺憾的是1.6L發動機動力方面比較勉強,同時車內的噪音也比價大。
林喆 8.0分     無論在歐洲本土還是在國內,POLO都是一臺享負盛名的緊湊型兩廂車,扎實的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內還擁有不少的衍生型號,例如底盤更高造型更野的Cross版本,以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI,從實用到個性再到狂野,都能找到相對應的車型。
劉明輝 8.5分     POLO一直都作為小型車的代名詞,它不僅具有的悠久的歷史,而且具有相當可觀的保有量。全新POLO的外觀延續了大眾的家族化設計理念,內飾看上去也更加動感時尚,這些可圈可點。另外,POLO并沒有任何“硬傷”,整體保持了較高的水準。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小,那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。
評測文章:“混”出個性 PCauto測試Crosspolo
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