修長的英國紳士 試駕南汽名爵MG7L

    看上去似乎有點比例失調，但卻是地地道道的原廠設計，而非專門針對中國市場推出的加長版。在蟄伏了將近半年之后，南汽名爵終于發力了。MG-7L在國內同級別車里也許不是最出色的，但卻是最有特色的。

　　如果沒有記錯的話，MG-ZT應該是MG-ROVER解體之前推出的最后一款新車，而它的加長版本ZTVandenPlas則是末代新車的最后一個新款型。歷史總是充滿了巧合，這當初的終點如今演變成起點。在全面接手MG品牌、技術和產品之后，南京名爵推出的第一批新車就是以ZT和ZTVandenPlas為原型的MG7和MG7L。

　　雖然南汽的收購清單里包括當年那臺經典的260馬力4.6升V8發動機的全套設備，但出于國內市場現狀的考慮,只保留了修長的車身,發動機則換成了180馬力的2.5升V6。如此一來，它和裝備1.8T發動機的短軸距MG7的市場定位拉開了足夠大的差距：MG7主要面向個人用戶，MG7L則主打公務、商務市場。

　　加長的200mm實實在在擴展了后排空間，大嘴前臉充分迎合了時下的潮流

　　MG7L比MG7軸距加長了整整200mm，相應地，長度和軸距分別達到了4949mm和2949mm，已經超過了目前一些行政級轎車的長度和軸距，如此越級的設計表明它把后座放在了最重要的地位。從外觀上看，增加的200mm完全讓給了后座，后門的長度遠遠超過了前門；置身后排座椅，在空間方面的感覺已不是寬敞而是空曠！裝備上更是以后座為中心：面前2個液晶屏，頭頂6盞閱讀燈，后窗簾、后出風口和煙缸更是一應俱全，還缺點什么呢？小冰箱和按摩座椅？別異想天開了，已經夠奢侈了！

　　除了尺寸上的變化，MG7L還采用了與MG7造型完全不同的保險杠和前臉，它一改MG7的運動風格，寬大的保險杠顯得更加厚重。

　　復古風格和一些反傳統的設計挑戰國內用戶的審美口味

　　除了后排空間的變化，MG7L內飾的其它方面和MG7沒有明顯的差別，依舊是古色古香的儀表和控制面板，白色鑲邊的真皮座椅和大面積的木紋裝飾板都體現了英國人對豪華的理解和對傳統的執著。

　　不管設計師如何解釋色彩搭配和橢圓形造型的由來，我還是覺得在眼下國內浮躁的氛圍中，這種復古設計是要冒很大風險的，畢竟，幾大巨頭已經讓人們堅信：汽車的內飾就應該像他們那樣。

　　不過也有一些另類設計完全是由于技術上的原因。比如天窗是向外開啟的，因為加長車型為保持車身強度和剛度，車頂內部設置了加強筋，內藏式的天窗自然就無處安身了。還有車里放了兩個遙控器——一個用于音響和電視，一個用于導航，因為早年的車上沒有這些玩意兒，所以這些都是南汽后來匹配的，可為什么不能整合一下呢？看來設計師真想把車內變成家里的客廳。