勝在途中 之試駕北京現代途勝2.0四驅版

　　在駕駛的過程中，車輛擋位清晰而且變擋快速，油門輕而有力，高速駕駛時駕駛者能夠完全體會到這輛車穩定的輸出功率。這款發動機的峰值扭矩出現在4 000 r/min左右，所以在低速行駛時，發動機的動力輸出屬于連綿不絕型的，而一旦超過了2 500 r/min，動力會突然有一個質的飛躍，感覺加速度越來越大，當達到4 500 r/min的峰值扭矩后，加速度才開始不再增加，在維持中慢慢衰減。

  
大儀表板設計非常有氣勢                  換擋桿則設計得非常精致

 
  位于轉向盤下方的各項控制按鈕                   電話和耳機插孔

　　途勝的轉向盤助力的調校屬于輕盈的類型，只要操控得當，車輛都能給出準確的回饋。而駕駛的感覺也屬于穩健型，一般在高級轎車上應用的TCS(循跡控制系統)，則讓途勝的穩定性和安全性更高一籌。車內一些裝置按鈕的操作設計也很人性化，基本都是觸手可及。整車的駕駛沒有一般SUV的飄浮感的通病，但途勝的懸架與一般的SUV相比還是有些偏柔軟，而這也與途勝追求的舒適駕乘有關，所以在過彎時，一定要注意控制速度，不然側傾可能稍稍有些明顯。

　　目前這款途勝2.0四驅車型的廠家報價是19.58萬元，在目前國產2.0 L排量的車型當中屬于中上水平。不過，最近途勝又上市了一款2.0 L兩驅車型，售價僅為16.58萬元，這個價位已經達到甚至低于一些2.0 L排量轎車的價格水平，這對于一直都要以性價比取勝的北京現代來說，并不稀奇，但是對消費者來說，絕對是件好事。