卯上卡羅拉!PCauto全新體驗(yàn)新伊蘭特悅動(dòng)

　　盡管悅動(dòng)是以伊蘭特HD為原型，但在重新設(shè)計(jì)方面，更多的綜合了最新的歐洲設(shè)計(jì)元素，風(fēng)格與主打歐洲市場(chǎng)的i30更加接近。簡(jiǎn)潔，明快的整體線條勾勒出時(shí)尚大氣的特質(zhì)。悅動(dòng)的軸距與寬度都與i30相同，而長(zhǎng)度和高度都進(jìn)行了加長(zhǎng)，相比仍然在產(chǎn)的伊蘭特，則在各方面長(zhǎng)度都有所加長(zhǎng)。軸距達(dá)到了2650mm，同級(jí)車中僅次于思域，比卡羅拉長(zhǎng)出了50mm，而長(zhǎng)寬高也在同級(jí)別車型中位列第一。

　　實(shí)際上第一眼見到悅動(dòng)時(shí)，就已經(jīng)讓我與卡羅拉產(chǎn)生了不少的聯(lián)想，兩者在外觀方面確實(shí)有很多神似之處。在卡羅拉上市之后，花冠并不停產(chǎn)，而是以低一級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)來繼續(xù)經(jīng)營。而北京現(xiàn)代顯然也不想放棄伊蘭特這款傳奇車型，伊蘭特-花冠，悅動(dòng)-卡羅拉，這就是北京現(xiàn)代的如意算盤。北京現(xiàn)代稱，悅動(dòng)是面向25-35歲的一群社會(huì)精英，他們追求時(shí)尚，生活講究品味。而伊蘭特則更加適合穩(wěn)重，講究實(shí)惠的消費(fèi)者。簡(jiǎn)而言之，悅動(dòng)面向中高端A級(jí)車市場(chǎng)，而伊蘭特則面向中低端A級(jí)車市場(chǎng)。

圖為悅動(dòng)的原型車：現(xiàn)代HD

　　上圖是筆者收集到的現(xiàn)代HD的照片，也就是悅動(dòng)的原型。從照片上看，HD的外觀更加接近老款豐田花冠，尤其是前臉和大燈的設(shè)計(jì)，在現(xiàn)在看來顯得有些持重，缺乏活力。這也是為什么北京現(xiàn)代不惜花巨資重新打造悅動(dòng)的原因，面對(duì)卡羅拉的強(qiáng)大攻勢(shì)，只有重新設(shè)計(jì)的悅動(dòng)才有勝算。

　　車身側(cè)面的波浪形腰線是悅動(dòng)的顯著外觀特點(diǎn)之一，流暢、細(xì)長(zhǎng)的波形腰線充分展現(xiàn)出悅動(dòng)靈動(dòng)的特性，增強(qiáng)了側(cè)面車身高雅大氣的視覺感受，也使其能跟伊蘭特等同級(jí)別其他車型明顯地區(qū)分開來。而尾部設(shè)計(jì)舒展而圓潤(rùn)，一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺基調(diào)，增加兩側(cè)反光板提高安全性及運(yùn)動(dòng)氣息。前后大燈輪廓相比HD都有顯著的改善，顯得更加生動(dòng)和充滿靈氣。

　　在輪胎方面，悅動(dòng)采用了同級(jí)車中最高規(guī)格的205/55R16，新款的5幅輪轂也充滿新意，視覺效果很不錯(cuò)。

　　此外，北京現(xiàn)代而迎合中國消費(fèi)者的喜好，在車身的門把手、窗沿、后備箱等處設(shè)計(jì)了眾多的鍍鉻亮條，為車身提升了檔次，而同樣的鍍鉻設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在內(nèi)飾的多處位置。