[試駕] 北京吉普大切諾基JEEP4700測試報告

車輛送測聯系（國內）: 020-87593323 轉 836

試車地點	廣州	試車時間	2003-10-16-16:00
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青/草地路面
車輛提供	廣州錦菱聯合專營店	試車人員	科科/東寧
試駕車型	北京吉普大切諾基 4700(Limited V8)	市場報價	凈車價：￥466000.0 包牌價：——
編輯短評	[優點] 越野車經典品牌，科技含量高，設計完美，外形大氣。
	[缺點] 手剎離駕駛員座位較遠，入D檔略微震動。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。

　　說到JEEP就聯想到二次大戰戰場上的小威廉吉普車。通過能力好，靈巧方便而且使用成本低，雖是為戰爭而設計，但也是當時最佳的交通工具之一。經過六十年的修煉，JEEP已經成長為世界名車中的名車。

■點擊圖片可看大圖■

　　外觀綜合篇：

　　今天我試駕的大切諾基，有著視覺震撼的外觀，圓滑的車身，在四個晶瑩透徹的反射式大燈中間，兩只組合前大燈既時尚又美觀。由七個孔組成奪目的鬼臉下面有一排巨大的進風口，前后同色的保險杠包圍著動力十足的車體，健壯剽悍。盡管有2691mm的長軸距，但由于前后車體都是向上翹起延伸，所以大切諾基有著非常大的接近角（36．7度）和離去角（28．6度），離地高度達到210mm，車身腰線流暢，中帶有凸起的下擺邊，整體外形穩重厚實，是高檔車的一貫設計風格。

　　大切諾基的車尾設計更是別具一格，掀背式后門玻璃可以獨立打開，這是純美國方式的設計，使用時很方便，這種設計方式也被許多旅行車和越野車模仿。大切諾基充分考慮到車輛的越野需要，在后窗的雨刷器設計上，將平時不用的后雨刷牢牢地卡在車身上。

　　內飾篇：

　　大切諾基的內部也開始順應人性化的潮流向轎車方向發展：桃木點綴的內飾、真皮包裹的方向盤，前座椅可以進行10個方向的電動調整并有記憶功能；配備了紅外感應式獨立溫度控制系統，能分別偵測司機和乘員側的環境溫度，自動調節出風口溫度和風量。車內前頂部的航空式控制臺，可顯示油耗、剩油可行駛里程、車外溫度等一系列信息。大切諾基的儀表采用白色底色，運動風格濃郁，巡航控制按鈕都在方向盤上，用起來很順手。唯一有點不方便的是手剎設計得離駕駛員遠了點，夠著費勁。

　　大切諾基的后行李箱設計非常體貼入微，在無須拿取大件物品的時候，可以將后門玻璃打開，在放置物品后，可以將行李箱遮蓋上一整張皮革，這個遮蓋皮革設計在后排座椅后面的一根橫柱里面，既是遮蓋皮革自動收入器，又可以擋住后面大件物品撞擊后排座椅。

■點擊圖片可看大圖■

　　在行李艙里，設計了若干個固定行李的固定環。它還為兒童設計了座椅固定位置，真是設計以人為本。

�K�K駕駛篇：

　　作為一部多用途運動車，大切諾基的道路行駛表現非常出色。頂級大切諾基（Limited款）配備4．7升V8發動機，標準的北美大容量、低轉速、高扭矩發動機，具有人們喜歡的靜時悠悠從容、動時爆發驚人的特性。對駕駛者而言，大切諾基具有強勁起步力和敏捷的加速感受；對于乘坐者而言，大切諾基平穩舒適、空間寬敞。當然一部車總有自己的脾氣，開大切諾基你就不要埋怨它掛入D擋時車身的一震，也別嫌發動機不那么安靜。

　　大切諾基安裝了當今最先進的動力傳動系統，全時四輪驅動，駕駛時無須考慮四輪的動力分配，先進的五速變速箱與配合默契的Quadra－Trac自動分動箱默默無聞的分擔了全部的動力分配工作。在后輪剛剛出現打滑時，前輪會馬上接替工作，將大部分動力傳輸出來，給駕駛者的感覺非常輕松和愉快。

■點擊圖片可看大圖■

　　大切諾基的道路行駛技能可以和當今的高級轎車媲美，十足的美國車風格，安靜、平穩、舒適。在高速行駛時，車內噪音極其微小，只有風聲伴隨著速度。高扭矩的發動機在130KM／H的速度下，使發動機轉速只有2500轉左右，非常適合長距離高速行駛。

■點擊圖片可看大圖■

■北京吉普大切諾基4700(Limited V8)■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★☆
內飾	★★★☆
動力性	★★★☆
操控性	★★★
制動性	★★★
工藝性	★★★☆
平穩性	★★★☆
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優點] 越野車經典品牌，科技含量高，設計完美，外形大氣；
[缺點] 手剎離駕駛員座位較遠，入D檔略微震動。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。