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焦點--試駕福特福克斯2.0

2005-08-15 10:03 作者: 李洋 責任編輯: yangfang

圖為福特福克斯外觀圖片

  Focus的意思就是焦點,它是歐洲福特的看家車型之一,與那些已經進化了四、五代的車型相比,福克斯顯然是個小字輩,它誕生于1998年,到今天才發展到第二代。歷史短暫固然少了一些積淀,但同時也少了許多束縛。現在,這款福特在歐洲的主力車型即將落戶中國,它自然將成為萬眾矚目的焦點。

  雖然掛著藍色的橢圓形標志,但福特的福克斯卻是一款地地道道的德國車。它孕育在科隆、誕生在薩爾路易斯,成長在競爭激烈的歐洲市場。去年9月,福克斯迎來了它的第二代傳人。這次正常的產品更迭在中國卻引起了極大的關注,因為,新一代福克斯即將在今年8月駛下長安福特的生產線。 不久前,我們有機會來到歐洲,在福克斯的家鄉親身感受了這款車。雖然在配置、價格等方面,它與即將國產的車型還有很大的差別,但基本上,它可以說是國產車的原型。 作為歐洲福特的主打車型之一,第一代福克斯于1998年問世。它是歐洲福特的設計團隊在科隆附近的麥肯尼希產品研發中心開發的,由于采用了符合歐洲人口味的造型以及出色的操控性能,它在歐洲獲得了多項大獎,迄今為止已在全球累計生產了400萬輛(包括兩廂、三廂及旅行車)。 去年9月,第二代福克斯問世了。與其它廠商不同,福特沒有采用所謂的“垂直換代”方式,新老車型在德國薩爾路易斯的工廠同時生產,新一代福克斯系列車型除了兩廂(三門及五門)、三廂和旅行車,還有一款在同平臺上衍生出來的小MPV——C-MAX,到目前為止,新福克斯已生產了15萬輛。即將在重慶生產的就是新福克斯的三廂款。

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福克斯 編輯點評
福克斯

優點:外觀更具有動感,內飾改變較大,動力出色

缺點:自動版加速有些滯后

8.9
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.54秒 38.35米 暫無
林喆 9.0分     新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的,車輛不但在外觀和內飾上有了全新的面貌,動力上也做出了很大的調整。本次試駕的2.0L車型發動機與老款相比增加了缸內直噴技術,發動機參數與競爭對手相比具有不小的優勢,實際駕駛的表現也十分的稱職,動力輸出線性直接,百公里測試10秒內的成績也很好的說明了問題,同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調教也給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實,福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議,但大多數人都還是贊許的態度,同時在內飾的改進也終于趕上了潮流。發動機采用了缸內直噴,加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤調校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。
曾從智 8.9分     動力方面我們拿到的這臺2.0L新福克斯相對于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動效率有了質的提升,相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
評測文章:PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作
8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
14.12秒 41.04米 暫無
林喆 8.5分     新福克斯的改款無論在外型、內飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富,也融入了福特更多的家族式設計,在內飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級車型相比在空間上的優勢并不明顯,但福克斯運動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情,但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.6分     福克斯的外觀內飾在美式風格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產的多媒體系統。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協,但整體的操控感受依然非常精準和富有質感,1.6L排量發動機在日常駕駛并不能說動力十足,但對于家用來說還是可以滿足的。
曾從智 8.7分     在家用化和同質化的大流之下,很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感,內飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減,并沒有向超大乘坐空間妥協。1.6L雖然只是入門級的動力,但依然足夠讓新福克斯收放自如,至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉向的設定依然保持“福特式”的韌性,具備同級前列的駕馭樂趣時,也能兼顧適當的乘坐舒適性。
評測文章:經濟適用男 測試新福克斯1.6兩廂風尚型
8.7
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
12.27秒 39.46米 73.5
李俊鋒 8.9分     這一代福克斯依然主打運動牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過在內飾方面,運動式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現。所以整體來說,這一代福克斯出了外觀與內飾之外,其內在品質依然沒變,仍舊是那臺操控出色的車子。
wangziping 8.8分     新款福克斯作為一款中期改款車型,但是在外觀內飾上作出的多項改動讓人眼前一亮,整體更趨向運動化,如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊,到底市場表現如何?讓我們拭目以待。
林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內飾相比老款增加了許多數碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩,加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁,方向依然精準,不過懸掛調校相比老款有些偏舒適,綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。
評測文章:領先發布!PCauto全面測試09款新福克斯
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