應“運”而生----試駕09款福克斯
新款更人性化的設計在人體工程學和實用性方面取得了進步。低斜的A柱及座艙前移的設計，讓乘客獲得了更寬敞的乘坐空間。改進后車門飾板的扶手設計，也更符合人體工程學，同時也加大了儲物空間，可以容納較大的地圖、雜志或礦泉水瓶等日常用品。全新設計的滑動式中央扶手，更增添了車主駕駛時的舒適性。而后排的空調出風口，讓后排乘客的乘車待遇也提高了不少，這也充分證明了中期改款所取得的成績——更成熟。
09款�？怂谷龓�車型的內飾布局沒有變化，但質感較上一代更高檔
內飾方面，煥然一新的中控臺更加精致和富有現代感。三廂上深下淺的顏色搭配提升了整個車內空間的檔次，兩廂版車型上的音響面板使用了深色碳纖維制作，學習了S-MAX/" target="_blank" >福特S-MAX和致勝的設計風格，金屬拉絲的材質提高了�？怂沟膬蕊椯|感。中控臺的顏色設定，依據中國消費者的喜好，在典雅的灰色中特別添加了赭紅色的元素。三廂版和兩廂版車型分別采用了金屬材質和碳纖維材質，再配合運動風格的換擋手柄，給人感覺較上一代車型要活躍很多。
09款福克斯跑車式儀表更加時尚
為了突出09款的運動特性，儀表的設計采用了跑車式自發光白色背景鍍鉻四環造型，不但突出了立體感，而且在功能性方面也變得更完善，中央的數字信息顯示屏包含了行車所需的各種信息。但在精細程度方面還需要進一步的精雕細琢！
高配車型上，雙區獨立自動空調的出現讓人欣慰，終于可以跟現役車型上近乎落伍的手動空調旋鈕說拜拜了!而新增添的USB與iPod接口設計無疑是與時俱進的另一種詮釋，通過一個USB端口和一個輔助插座，目前市場上任何移動音頻格式都可以直接連接到音響系統，為車主解決了因格式不符合而不能播放音樂的麻煩，擁有iPod的車主更可以通過音響控制系統操作最新型號的iPod。
安全性方面充分體現了新款�？怂沟某墒臁Ｈ囅禈伺漶{駛座和前排乘客安全氣囊以及前排座椅側安全氣囊，新增了安全帶未系提醒裝置，該裝置以往通常只出現在更高級別的車型上。兩廂運動版還增加了ESP，這無疑成為其一個新的賣點!
看到這里，一定會有讀者問為什么沒有提及駕駛感受。這正是我要說明的，因為在駕駛感受方面新款基本沒有變化，為了不浪費篇幅，大家不妨看一下以前關于福克斯的駕駛文章。
09款�？怂共捎�4速手自一體變速箱與現役車型相同
�？怂乖跈C械工程和性能方面一直有著不錯的口碑，因此新款并沒有在變速箱、底盤、發動機等方面做出大的動作。在追求“駕駛動感，精彩生活”的激情車主中，對�？怂沟牡妆P一直稱贊有加，對發動機的動力輸出也比較滿意。這次改款對我而言，有些遺憾的是5速手自一體變速箱沒有出現在新款上。當然，以前的4速手自一體變速箱很成熟，然而在日新月異的汽車領域，對于一直強調“運動”和“駕駛”的車型而言，4速變速箱的確顯得有些保守和不夠激情了。換擋遲滯＼高速行駛時4擋的局限性，以及過高的油耗已不那么盡如人意!
雖然這是這一代�？怂股芷谥凶畲蟮囊淮胃目钌�，但顯然它的改變并沒有超出我們之前的想象。2009款的上市，標志著長安福特生產的第二代福克斯的成熟，同時也意味著在融入了“動感設計”的新�？怂�，也在向同門的“S—MAX、蒙迪歐一致勝”看齊。（來源：中國汽車畫報）
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福克斯
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調整。本次試駕的2.0L車型發動機與老款相比增加了缸內直噴技術，發動機參數與競爭對手相比具有不小的優勢，實際駕駛的表現也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數人都還是贊許的態度，同時在內飾的改進也終于趕上了潮流。發動機采用了缸內直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無論在外型、內飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設計，在內飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優勢并不明顯，但福克斯運動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內飾在美式風格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產的多媒體系統。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協，但整體的操控感受依然非常精準和富有質感，1.6L排量發動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉向的設定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當的乘坐舒適性。 | ||
| 評測文章：經濟適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現。所以整體來說，這一代福克斯出了外觀與內飾之外，其內在品質依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作為一款中期改款車型，但是在外觀內飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加�、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內飾相比老款增加了許多數碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏邸� | ||
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