試駕長(zhǎng)安鈴木SX4

　　SX4是中國(guó)首款休旅車，它融合了轎車的舒適和SUV的運(yùn)動(dòng)越野性能，使得SX4不僅成為你8小時(shí)內(nèi)的好幫手，并能開(kāi)啟你8小時(shí)之外的休閑生活。

　　最近在汽車界內(nèi)流行一個(gè)概念叫做crossover，即雜交。與袁隆平用各種水稻來(lái)篩選優(yōu)異遺傳基因一樣，crossover用在汽車上也就是把原來(lái)優(yōu)異的部分保持，再加入新的特性以衍生出不同性格取向，使原來(lái)的一部好車成為一個(gè)多面手，從而能吸引更大消費(fèi)群關(guān)注。由于crossover更具賣點(diǎn)，于是大眾的Cross polo亮相了，雷諾的Conquest發(fā)布了，最后連輝騰也要Cross一把。鈴木的動(dòng)作雖不算早，但勝在效率，2005年亮相于法蘭克福車展的SX4經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，今年便已入圍了“2007年度世界車”前10強(qiáng)，堪比奧迪TT、奔馳CL等名車。

　　基因優(yōu)勢(shì)

　　2005年12月1日，Suzuki宣布與Fiat共同開(kāi)發(fā)的小型運(yùn)動(dòng)SUV正式誕生，這就是SX4的由來(lái)。從基因的角度看，SX4所秉承的優(yōu)勢(shì)十分明顯，首先是Suzuki在小車領(lǐng)域內(nèi)深厚的經(jīng)驗(yàn)積累，無(wú)論在車型開(kāi)發(fā)還是底盤(pán)調(diào)校上都有自己的獨(dú)到之處。以目前鈴木在國(guó)內(nèi)的幾款車型來(lái)看，無(wú)論北斗星還是雨燕，撇開(kāi)市場(chǎng)操作的原因，純從車的角度都是比較可圈可點(diǎn)的。SX4融合了以新雨燕為代表的鈴木緊湊型車的元素，以及鈴木生產(chǎn)諸如Grand Vitara等輕量SUV方面所積累的經(jīng)驗(yàn)。使得SX4既有輕量SUV的行動(dòng)能力，又有轎車的舒適性以適應(yīng)不同的家庭生活功能需求。另外就是在開(kāi)發(fā)SX4時(shí)與其海外的合作方Fiat的同步配合和支持（SX4在Fiat的車型序列中名為 Sedici，SX4 和Sedici外觀近乎一致，只是后者更注重越野性能，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也多了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇），使得車型在開(kāi)發(fā)之初就已經(jīng)有了歐洲血統(tǒng)。在外型設(shè)計(jì)上，由喬治亞羅 (Giorgetto Giugiaro) 操刀設(shè)計(jì)，使它擁有著一張歐日混血的臉孔。

　　另類之型

　　從外觀來(lái)看，去年11月份上市的天語(yǔ)SX4雖然也號(hào)稱是與兩廂版同步的三箱版，但還得承認(rèn)，兩廂版SX4確實(shí)要比三廂更精致、靈巧甚至與粗獷，呈現(xiàn)出一種怪異組合的美。

　　從整體外觀上要徹底接受這么一輛變異的車型還是需要時(shí)間的，但是SX4通過(guò)一些外觀細(xì)節(jié)還是很容易讓人產(chǎn)生好感。比如A柱與車身腰線在輪眉上方形成的三角區(qū)，融合部表面平整細(xì)膩的鈑金工藝傳達(dá)出SX4的精致；外張的車輪拱讓車尾的視覺(jué)效果看上去更加兇猛，搭配蜂巢式中網(wǎng)及16寸鋁合金輪圈霸氣十足；類似與奔馳ML風(fēng)格的車尾包角黑底玻璃設(shè)計(jì)和層疊設(shè)計(jì)的尾部也體現(xiàn)著SX4優(yōu)雅精致的一面。總體說(shuō)來(lái)SX4有著越野車那般強(qiáng)悍感覺(jué)，可是卻沒(méi)有笨重遲鈍的視覺(jué)累贅。

　　SX4的內(nèi)飾部分也基本延續(xù)了雨燕簡(jiǎn)潔小巧的風(fēng)格。在用料方面會(huì)在基本與雨燕接近的基礎(chǔ)上再稍微提升一些，體現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位車型所應(yīng)有的價(jià)值感。方向盤(pán)上的多功能按鈕是該級(jí)別車中比較難得的配備，這多少也體現(xiàn)出其強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的特質(zhì)。