家喻戶曉經典重生 試駕鈴木新款奧拓

　　· 汪汪大眼惹人憐

在Suzuki原廠所設計的水滴狀頭燈、動感柵型水箱護罩與嵌入式前霧燈，可愛的造型可謂新世代的熱情靈感。

　　全新7代Alto的車體外觀造型，在日漸嚴格的汽車撞擊安全法規的約束下，采用大量的圓弧鈑件與保險桿，減去的棱棱角角一來不但可對行人更友善，在外觀上也顯得俏皮可愛，特別是配上那對點綴于車頭左右的汪汪大眼頭燈，以及主打的薔薇紅車色，想必許多年輕女性在街角碰上Alto都會大喊「卡哇依」。Alto以連成一氣的整合式水箱護欄與下氣壩，車前標配前霧燈，后霧燈也依照安全規定成為標準配備。

Alto車側肩線由車頭斜上劃至車尾，到C柱部分角度陡峭攀升，讓后車窗呈現特殊的三角造形，而車尾更是垂直下切連向圓弧外拱的后葉子板，顯得尾部線條簡短有力。

　　當視線來到車側部分，Alto超短前后懸的配置，讓四輪幾乎落在車體的四個角落，不但可以增取較大的車室空間，同時有助于車身平穩性。車側肩線由車頭斜上劃至車尾，到C柱部分角度陡峭攀升，讓后車窗呈現特殊的三角造形，而車尾更是垂直下切連向圓弧外拱的后葉子板，顯得尾部線條簡短有力。

　　車尾部分，兩具大面積魚鰭式尾燈，紅白燈殼配置，成為視覺焦點，不過在敞開行李廂后，燈組卻讓行李廂開口內縮，減低了開口面積。好在其后排座位為5/5可倒平設計，利用左右后車門也能進出貨物。在后座乘客空間上，以筆者168公分之身高膝部空間可容約一個拳頭之見方，頭部空間末約相等，不過由于后窗尾端的上斜設計，讓視覺寬敞感受到影響，后車窗也仍是手搖窗配置。

在后座乘客空間上，以筆者168公分之身高膝部空間可容約一個拳頭之見方，頭部空間末約相等，不過由于后窗尾端的上斜設計，讓視覺寬敞感受到影響，后車窗也仍是手搖窗配置。

　　·內裝簡潔不花俏

Alto的前座鋪成，以上儀表總成黑色、中控臺灰色與音響主機上的銀色為主調。特殊的不具箱門手套箱設計，空間加大，另其至少可放入5瓶礦泉水。

Alto內裝多以塑料鋪成，偶而在細節處可見塑料射出的毛邊。空調系統的配置也頗為簡單，同時顯得清楚易懂好操作。

　　Alto的前座鋪成，以上儀表總成黑色、中控臺灰色與音響主機上的銀色為主調。單顆潛望式儀表內含橘色冷光時速表附行車信息顯示屏；引擎轉速表則以圓球狀獨立于儀表之左上方。中控臺部分，最高位置除了兩道空調出風口外，接于下方則是整合式可讀MP3音響，并具有AUX-IN音源輸入端子功能，支持外接式音樂播放器；在四門上個配備了16公分大小全音路揚聲器，至于兩具高音揚聲器則裝置在前擋風玻璃下。

Alto引擎轉速表則以圓球狀獨立于儀表之左上方，同時頭燈高度手動調整、前后霧燈按鈕則落在轉速表下方位置。

　　副駕駛座前方的手套箱，Alto改以單純的無上蓋置物箱取代，容許更大容量的空間，至少可置入五瓶以上的礦泉水，這絕對是一般手套箱無法達到的大容量；至于前座置杯架位于排檔座前方與中控臺置物盒并陳，方形中控臺置物盒，同時可容納至少6片盒裝CD。令有中央冷光收納盒為于音響系統與空調旋鈕之間，此處可提供如回數票、小包面紙、或是太陽眼鏡等，體積較小的物體收納。Alto車式空間雖然不大，不過設計了許多收納空間，用以展現實用性。

分離可倒式后座椅，在全數攤平之后行李廂容積可達345公升，輕松可置入兩臺折迭腳踏車。

　　關于安全，是無可妥協的用車需求，Alto車體小，車體潰散區也跟著縮小，乘客與駕駛需要更友善的保護，在此Alto配備了四只SRS輔助氣囊，包括了雙前座氣囊與車門輔助氣囊，在車體座艙結構上，Suzuki利用TECT座艙防衛科技，利用可潰縮車體吸收撞擊力道，并潰散沖撞力道至車體及鋼梁結構。至于剎車系統Alto搭載了ABS+EBD，防死鎖剎車以及電子煞車力道分配，因應車輛行駛狀況及載重程度分配四具車輪之煞力。

　　全新7代Alto，不僅為Suzuki旗下之全球戰略車，在導入臺灣后，也被視為重點產品之一，在小車的級距內提供更為經濟的價位選擇，而搭配了全車4氣囊與ABS、EBD等電子安全系統，也增加安全上不可妥協的競爭力，遑論與身俱來的亮眼油耗表現。如果消費者鎖定的是市區行走、一輛可遮風避雨的輕松代步工具，加上負擔較低的價格，那么別忘了把Alto列入您的考慮名單之中。（文章來源：U-CAR）