【評(píng)測(cè)】潮流 昌河鈴木兩廂利亞納試車報(bào)告

試車地點(diǎn)	上海	試車時(shí)間	2006-3
天氣情況	晴	路面工況	水泥　瀝青
車輛提供	江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司	試車人員	九霄　橘子香香
試駕車型	兩廂利亞納手動(dòng)豪華版 兩廂利亞納自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	凈車價(jià)：9.78萬(wàn) 凈車價(jià)：10.28萬(wàn)
編輯短評(píng)	√：車內(nèi)空間寬裕，原裝發(fā)動(dòng)機(jī)油耗出色，操控表現(xiàn)穩(wěn)健。
	×：周身缺少亮點(diǎn)，內(nèi)飾不夠精細(xì)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不大。

　　利亞納是繼鈴木在國(guó)內(nèi)推出奧拓、羚羊、北斗星和雨燕等車型之后，最新推出的一款家用車型。其排量也從以往的1.4升以下突破性地達(dá)到1.6升。曾有車友認(rèn)為，利亞納身上所轉(zhuǎn)載的這顆1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)如果放在雨燕身上，那么雨燕將成為一款頗具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。其實(shí)筆者倒是覺得，即使雨燕裝載了利亞納的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然在動(dòng)力性上難以與很多同排量車型相媲美，畢竟動(dòng)力性方面一直不是鈴木的強(qiáng)項(xiàng)。

　　閑話不多說(shuō)，在三廂版利亞納發(fā)布4個(gè)月后，昌河鈴木也將兩廂版利亞納推向市場(chǎng)。以前絕大多數(shù)的汽車媒體都以“物有所值”來(lái)形容三廂版利亞納，之所以沒有用“物超所值”，主要是因?yàn)槿龓�版利亞納的價(jià)格不盡如人意。此次昌河鈴木推出了8.88萬(wàn)起的兩廂版利亞納，并對(duì)三廂版進(jìn)行了降價(jià)，希望能提高整個(gè)利亞納系列的性價(jià)比。但我們也可以看到8.88萬(wàn)起的價(jià)格也不算很低，那么兩廂利亞納在這個(gè)價(jià)位中究竟能帶給我們什么？是否能讓“物有所值”變成“物超所值”？這次我們太平洋汽車網(wǎng)評(píng)測(cè)室，請(qǐng)來(lái)了兩廂利亞納手動(dòng)檔和自動(dòng)檔車型，通過(guò)全面的試駕，給大家?guī)��?lái)兩廂利亞納真實(shí)的一面。

　　看到利亞納車型的時(shí)候，可能很少有人會(huì)心跳加速，這就好像第一次見到花冠、陽(yáng)光等車型一樣，利亞納給人展現(xiàn)出來(lái)的就是中庸平淡的設(shè)計(jì)理念，這與鈴木低調(diào)的品牌形象相符合。幾個(gè)同行在一起開玩笑時(shí)曾說(shuō)，利亞納比較適合那種性格不張揚(yáng)，也不太愿意到哪里都成為眾人焦點(diǎn)的消費(fèi)者。

　　從外形看，兩廂利亞納的前臉大燈設(shè)計(jì)雖然比較醒目，但也并不少見，在兩廂飛度、本田CRV、奇瑞A520等各種車型上的類似設(shè)計(jì)早已讓人熟悉。前格柵設(shè)計(jì)與整車圓潤(rùn)的造型相呼應(yīng)，而前臉延伸幅度較大以及包圍的設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到了�？怂埂＿@些設(shè)計(jì)與鈴木的大S標(biāo)志相配合使車頭帶有一定的動(dòng)感。

　　利亞納長(zhǎng)寬高分別為4230mm、1690mm、1550mm，相比雨燕足足長(zhǎng)了半米左右，2480mm的軸距使其不僅在頭部空間方面在腿部空間上也有不少優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)高1275mm，在同級(jí)車中居于領(lǐng)先地位。前座上方高1032mm，后座上方高960mm，配合高座椅低地板設(shè)計(jì)，令每一位乘客都很難遇到頭部空間局促的問(wèn)題。

　　此外，高度可調(diào)的駕駛座椅、鋁合金輪圈、ABS＋EBD系統(tǒng)、數(shù)字芯片防盜、自動(dòng)恒溫空調(diào)、預(yù)緊力前排安全帶、后中座三點(diǎn)式安全帶等等配置，使得利亞納在1.6級(jí)別車型中處于領(lǐng)先。

　　再來(lái)看兩廂利亞納的尾部設(shè)計(jì)，這是兩廂版的重中之重，畢竟為區(qū)別于三廂版最大的特征。從造型上來(lái)說(shuō)，利亞納尾部設(shè)計(jì)相比兩廂飛度并不落于下風(fēng)。其中兩廂利亞納的尾燈采用晶鉆式設(shè)計(jì)，頗具特色。不少帕薩特、雅閣的車友喜歡將原廠的尾燈改裝成這種晶鉆式尾燈，昌河鈴木直接采用這種設(shè)計(jì)倒也省掉了大家自行改裝的步驟。不過(guò)采用類似的尾燈設(shè)計(jì)對(duì)車型的顏色有比較高的要求，以筆者試駕的一輛銀色、一輛紅色為例，銀色車型的尾燈與尾部設(shè)計(jì)顯得渾然一體，而紅色車型的尾燈則有些突兀。

　　無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，兩廂利亞納的變速桿手感都較為出色。不過(guò)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面兩廂利亞納較為簡(jiǎn)潔，有點(diǎn)讓人聯(lián)想到歐洲車。前控制區(qū)的各種按鈕設(shè)計(jì)并不像傳統(tǒng)日本車那么緊湊，甚至在布局上有些出人意料的“奢侈”。控制面板左右兩側(cè)有一道弧形設(shè)計(jì)，基本就是為了美觀。CD唱機(jī)的按鈕比較多，一時(shí)間在功能上也難以區(qū)分，CD唱機(jī)外殼的塑料感比較強(qiáng)，六揚(yáng)聲器的聲道音響效果與同級(jí)車基本持平。

　　利亞納的儀表盤在造型設(shè)計(jì)上并沒有什么不同，不過(guò)其背光為紅色，在夜間行車十分眩目。

　　利亞納的點(diǎn)煙器是隱藏在空調(diào)旋鈕之下的，與煙灰缸是同時(shí)打開的。煙灰缸里面有一個(gè)小燈，方便了夜間抽煙時(shí)候放置煙頭的作用。

　　煙灰缸面板下面有一個(gè)CD架，這個(gè)設(shè)計(jì)在家用車中非常罕見，利用了原本空缺的位置設(shè)計(jì)了一個(gè)CD架，恐怕也只有善于利用車內(nèi)每一處空間的日本汽車設(shè)計(jì)者才能想到。日本微型車上該設(shè)置的儲(chǔ)物盒，利亞納基本上一個(gè)不差，將后排座椅放倒后，行李箱容積將擴(kuò)大到1052L。

手套箱的容積較小，正如照片中顯示的那樣，兩塊干毛巾就差不多將其撐滿。

　　利亞納搭載一臺(tái)M16A直列四缸DOHC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量1.6升，最大功率和扭矩分別為70千瓦和135牛米，峰值分別在5500轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)輸出。打開利亞納的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，我們可以看到在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)留下了非常多的空間，而這款昌河鈴木引以為豪全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)體積也出乎意料的小，可以說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在像SPARK那樣的微型車上也完全有可能。如此一來(lái)車頭有更多空間空余，在碰撞過(guò)程中即使車頭撞入超過(guò)四分之一，也不會(huì)損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　鈴木汽車的機(jī)械水平表現(xiàn)一直不錯(cuò)，羚羊、北斗星等車，在緊湊型轎車中一直以良好的操控性著稱，雖然比不上嘉年華、威樂(lè)等，但將操控性與經(jīng)濟(jì)性良好地結(jié)合在一起才是鈴木車的特色。直線加速測(cè)試時(shí)，無(wú)論是自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔的兩廂利亞納都顯得有些皮軟，自動(dòng)檔KICKDOWN時(shí)噪音加大，但無(wú)法給人帶來(lái)超車時(shí)的信心。遭遇彎道時(shí)，利亞納的操控性表現(xiàn)與飛度、雨燕相比都要出色，盡管利亞納的重心要高于雨燕，但在側(cè)傾上控制的非常好，甚至與雅紳特這樣三廂車相比依然毫不遜色。

　　雖然昌河鈴木一直以日本原裝進(jìn)口鈴木M16A發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為賣點(diǎn)，但我們?cè)囻{下來(lái)看利亞納在動(dòng)力性上顯然有所欠缺，或許原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的賣點(diǎn)主要在其壽命與經(jīng)濟(jì)性上。兩廂利亞納百公里油耗手動(dòng)檔僅在4.5升，自動(dòng)檔在5.2升，雖然在此次試駕中我們未能核實(shí)這個(gè)數(shù)字，但根據(jù)羚羊的實(shí)際表現(xiàn)以及鈴木長(zhǎng)年在省油方面的技術(shù)來(lái)看，利亞納“一流的經(jīng)濟(jì)性”這幾個(gè)字還是值得我們信賴的。

　　無(wú)論是嘗試場(chǎng)地內(nèi)的高速過(guò)彎還是在公路上駕駛，利亞納坐椅的包覆型都比較好，無(wú)論是絨布坐椅還是真皮座椅，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺腰部不適。不過(guò)可能是成本限制，利亞納的真皮座椅用料并不算高檔，因此坐椅的透氣性、舒適度和絨布坐椅并沒有什么不同。

　　我們嘗試用后面一部車緊貼前面的車行駛，包括一些過(guò)彎，這對(duì)于方向盤的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確度要求較高。兩廂利亞納發(fā)揮出良好的操縱感覺，使得我們敢于將兩部車緊貼著過(guò)彎，當(dāng)然兩廂車在操控性上天生的優(yōu)勢(shì)也功不可抹。

　　此外，中低扭距出色也是兩廂利亞納的一個(gè)特點(diǎn)，這樣在城市路面的起步方面并不會(huì)落于人后。不過(guò)韓泰輪胎在抓地力上顯然是不盡如人意，手動(dòng)檔3000轉(zhuǎn)以上起步不僅極易打滑而且如果你不把住方向盤，急加速時(shí)輪胎甚至?xí)�出現(xiàn)輕微的跑偏，看來(lái)喜歡改裝的朋友買來(lái)利亞納第一件事情就應(yīng)該就是換輪胎。

　　隨著油價(jià)的不斷攀升，節(jié)能型家用車將成為日后國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)的主流，而一些低價(jià)位高油耗的又缺乏真正越野能力的低端SUV市場(chǎng)也將逐步萎縮。筆者覺得一款節(jié)能型轎車也許并不能給你立竿見影地省下多少多少油費(fèi)，但起碼能讓不少家用車主在出行的時(shí)候，心里更為踏實(shí)一些，不必每次看油表都有心懸大石的感覺。

　　坦白說(shuō)，利亞納系列原本的售價(jià)的確是偏高，通過(guò)三廂版降價(jià)以及兩廂版比較適中的價(jià)位上市，我們可以看出廠家在為車輛的普及而努力。利亞納在省油、操控方面的確是做得比較出色，但在動(dòng)力表現(xiàn)與內(nèi)飾做工方面也略有不足。

　　從兩廂利亞納的上市中，我們可以看到很多目前國(guó)內(nèi)家用轎車的發(fā)展潮流，現(xiàn)在推出一款兩廂車廠家已經(jīng)不用像四、五年一樣思前想后。兩廂車的盛行、省油車的盛行、國(guó)人對(duì)車內(nèi)空間的更高要求都能從兩廂利亞納身上折射出來(lái)。其實(shí)如果你能接受省油的車本來(lái)動(dòng)力就不可能很充足的現(xiàn)實(shí)，那么從利亞納身上還是可以讓你發(fā)覺不少隱藏的亮點(diǎn)。

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
外觀	★★★	外形設(shè)計(jì)屬于同級(jí)車的中等水平。
內(nèi)飾	★★★	內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了實(shí)用的特性，但在做工上有不少改進(jìn)的余地。
動(dòng)力	★★☆	原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面并不擅長(zhǎng)，而油耗上非常優(yōu)秀。
操控	★★★☆	鈴木機(jī)械技術(shù)有目共睹，中速的連續(xù)彎道能輕松應(yīng)付。
制動(dòng)	★★★☆	前盤后鼓的制動(dòng)表現(xiàn)平平，該價(jià)位有些車型已經(jīng)配備四輪碟剎。
工藝	★★★☆	全車40%高強(qiáng)度鋼板，獨(dú)有TECT碰撞吸能車身，處于中上水平。
平穩(wěn)	★★★☆	中高速車身穩(wěn)定，百公里以上時(shí)速不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。
售后	★★★☆	昌河長(zhǎng)期布下的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，使其在維修方面非常方便。