【評測】隨心所欲 雨中試駕昌河愛迪爾II

　　細雨綿綿的初夏清晨還透著一絲涼意，在蜀山腳下，昌河汽車合肥工廠，新款愛迪爾II和福瑞達在這里發(fā)布。作為一款定位與奇瑞QQ相同的家庭小車，愛迪爾自上市以來就未曾引起市場過多的關注，這恐怕與其比較模棱兩可的介于兩廂轎車與面包車之間的外形設計有關，包括與愛迪爾非常相似的哈飛路寶也是差不多的命運。而愛迪爾II系列轎車是江西昌河汽車股份有限公司與國際著名的專業(yè)設計公司——意大利博通設計公司（STILE BERTONE S.P.A)再度聯(lián)手打造的“愛迪爾”品牌的新成員。愛迪爾II在外觀方面進行了不小的改進，使得整體外觀更加時尚，市場競爭力應當也會有所提升。

　　外觀時尚、配置夠用

　　愛迪爾II基于鈴木北斗星底盤，因此從愛迪爾II的側面輪廓線條上可以看到不少與北斗星相似之處，不過北斗星的定位偏向商用多功能汽車，而愛迪爾II是純粹的家庭用車，愛迪爾II車身線條更加流暢圓潤，遠沒有北斗星那樣的棱棱角角。

　　 
愛迪爾II外觀

　　 
愛迪爾外觀

　　相比老款愛迪爾，新愛迪爾II在車身長度上加長了40mm，而寬和高仍然為1600mm、1670mm，由于愛迪爾車身一向較高，因此此次加長40mm可以令線條更加和諧柔和。而在外觀方面，也有多處顯著的變化。全新閃亮金鉆眼形前大燈組，不僅提高了光反射強度，而且外形動感十足，加上放大的前格柵，一改之前過于沉穩(wěn)的面貌特征。此外前后霧燈都進行了改動，前霧燈改為圓形，后霧燈也拉長了許多，不再顯得那么小氣。原先位于后保險杠上的牌照框移至背門，并將牌照框燈、背門裝飾條、昌河標志等組合在一起，為整個車尾增添幾分活力。

　　愛迪爾II在內飾方面走起了時尚溫馨的路線，全淺色內飾、3幅方向盤及白底儀表盤讓人感覺非常明快，擁有一種家庭感的溫馨氛圍。不過銀色的中控臺反光也非常嚴重，另外淺色內飾也不耐臟，需要經常打理。內飾用料盡管多為塑料，但是做工還算精致，整體顯得干凈整潔。只是那個看著非常突兀的排擋，讓人不得不與面包車的配件聯(lián)系起來。

　　愛迪爾II配備四門電動車窗、帶音頻輸入接口的收放機、手動外后視鏡、應答式遙控中央門鎖、電動智能助力轉向、手動空調等舒適性配備。應該說在四萬元價位的經濟型小車中，愛迪爾的舒適性配置還是比較豐富的。尤其是音頻輸入接口這樣實用的配備，非常適合年輕人使用，也一定程度上彌補了沒有CD播放器的不足。

　　愛迪爾II軸距為2335mm，但是內部空間的利用率非常高，1670mm的車身高度使得前排頭部空間可以用超級充裕來形容，而后排腿部空間也比較寬敞，但這也是犧牲了一定的后備廂空間換來的，后備廂的儲藏空間并不大，縱深較淺，但是在后排座椅放倒之后，仍然可以獲得較大的容積，尤其是掀背車開口特別大，很容易放置電視機等大體積物品。

　　駕馭輕松，但舒適性較差

　　出酒店不遠處就是合肥著名的景點——蜀山，因此筆者自然的選擇蜀山為試駕目的地。蜀山風景區(qū)位于合肥西郊9公里處，海拔284米。這里風光旖旎，四季景色優(yōu)美。清代廬州府學正朱弦詠蜀山曰：“春山艷洽如笑，夏山青翠欲滴，秋山明凈如妝，冬山光澹淡欲臥，惟其臥也，故雪霽神開，躍然有起色矣”。而筆者恰好趕上了初夏細雨中的一個下午，于是漫山風景正如詩句中所描寫的一樣，可以稱之為青翠欲滴、煙霧繚繞之境界。

　　上山的路蜿蜒曲折，急轉彎較多，沒有任何警示標志，并且在大部分路段，很難容得兩輛車并排通過。在剛上山不久的一條窄道上，筆者與一面包車不期而遇了，而有限的水泥路面顯然不足以令兩車通過，于是在剎停之后不得不繼續(xù)小心翼翼的往一邊的路涯挪，沒有護欄、只有懸崖，筆者尚未完全熟悉愛迪爾II比較模糊的離合結合點，以及行程短又生硬的油門，因此拉起手剎準備坡起，無奈剛一松腳剎車子馬上后滑，原來手剎虛位很長，需要費較大的力氣才起到作用，好在有驚無限，在此也希望昌河在這方面加以改進。另外愛迪爾II的油門行程非常短，因此起步尤其需要注意力度，以免發(fā)生意外。 　

中控臺反光的問題比較嚴重

　　愛迪爾II依然沿用了DA468Q這款1.1L排量的發(fā)動機，它的最大功率為48KW/5700RPM，最大扭矩88NM/3000-3500RPM，配合165/65R13規(guī)格輪胎，在上山的路上拉動930KG的車身及兩個成年人還是比較輕松的，2檔爬坡游刃有余，但是一旦轉速超過3000轉則噪音顯得較大。另外，愛迪爾II裝備的智能電子助力方向盤在山路上表現(xiàn)出色，它的方向非常輕盈，一只手操作相當輕松，而另一只手恰好可以處理頻繁的換檔，不過據筆者及其它試車人員普遍反應，該變速箱3檔相當難入，且屬于變速箱本身設計的問題，不能不說是一個遺憾。

　　基于北斗星底盤的愛迪爾II在操控性方面明顯優(yōu)于一般微車，當然這也是失去了部分舒適性為前提的。愛迪爾II的懸掛相當硬朗，前輪麥佛遜式、后輪縱向拖臂式半獨立懸掛，配合防側傾橫向穩(wěn)定桿，可以獲得不錯的側向支撐力，在30－40KM/H左右的時速下過90度彎山路，沒有感覺到明顯的側傾。而路面的坑坑洼洼也均清晰的傳遞進車廂，隨之伴來的也有車身的異響，車窗玻璃震動的聲音等，看來昌河的裝配工藝還有待提高。

　　另外，愛迪爾II在安全方面的標準配置就顯得十分欠缺了，165/65R13規(guī)格的輪胎缺乏亮點，安全氣囊、ABS等也都只是選裝產品，盡管同價位的奇瑞QQ一樣沒有裝備這些安全設備，但既然愛迪爾II要搶奪QQ的市場，那么在各方面沒有突出表現(xiàn)又何來優(yōu)勢呢？

　　總體來說，愛迪爾II是一款適合家庭使用的城市用車，輕巧的助力轉向可以從容應付復雜多變的城市路況，硬朗的底盤可以體驗一定的駕駛樂趣，1.1L 4缸發(fā)動機動力夠用又省油，時尚簡潔的內飾風格很容易找到家的感覺。此外，愛迪爾II在需要用到裝在大件物品時，也會帶來較傳統(tǒng)三廂轎車更多的便利。如果昌河能夠進一步提高裝備工藝、適當提升愛迪爾II的安全配置，以及解決手剎、變速箱等方面的不足，那么筆者相信愛迪爾II足以在經濟型車市場占得更多的市場份額。