東方之子含蓄男爵　試駕東方之子［圖］

　　內(nèi)飾

　　內(nèi)裝氛圍端莊典雅，2711mm的軸距與621L后備廂使得空間在同級(jí)車中具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)

　　東方之子采用了德系車典型的淺米－黑雙色調(diào)內(nèi)飾搭配，內(nèi)裝氛圍端莊穩(wěn)重。

　　四輻塑料方向盤選材與工藝均稱不上上乘，但操控手感尚可；傳統(tǒng)的雙筒式儀表顯示清晰，藍(lán)色的背光顯得很有活力；一體式中控臺(tái)各個(gè)控件的布置設(shè)計(jì)比較合理，但上方空調(diào)出風(fēng)口及空調(diào)控制區(qū)附近深色桃木紋裝飾與黑色內(nèi)飾搭配略顯沉重，中控臺(tái)形狀也顯得不夠大氣。

　　在乘坐時(shí)，無(wú)論前排還是后排，頭部還是腿部，東方之子車內(nèi)寬裕的空間都令人感到滿意；而即使后排擠上三位中等身材的乘客，大家彼此之間仍能保持禮貌的距離，而使得中間的“搭車”者并不會(huì)顯得不太受歡迎。

　　東方之子的后備廂容積為621L.雖說(shuō)空間形狀不是十分規(guī)整，但與雅閣的450L及索納塔的400L相比，東方之子的后備廂在同級(jí)別車中還是具有無(wú)可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

　　外形

　　車頭造型霸氣十足，刀削般筆直的車尾明顯吸收了Volvo的設(shè)計(jì)靈感

　　雖然有報(bào)道說(shuō)奇瑞東方之子借鑒了大宇Magnus（美男爵）的造型設(shè)計(jì)，但東方之子的視覺沖擊力甚至已經(jīng)超越了他的韓國(guó)“兄弟”。

　　橫列鍍鉻前格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上兩條力度十足的鈑金刻痕勾勒出霸氣十足的車頭造型，輔以兩只咄咄逼人的仿鷹眼晶鉆一體式前照燈，給人一種不怒自威的莊重感；車身側(cè)面則相對(duì)內(nèi)斂而缺乏個(gè)性，飽滿的車身曲線和含蓄的腰線運(yùn)用使得車身看起來(lái)更加碩長(zhǎng)挺拔，外后視鏡上裝備的轉(zhuǎn)向燈似乎效仿了奔馳E級(jí)和S級(jí)的設(shè)計(jì)；東方之子的后部曲線比較別致，刀削般筆直的車尾和大面積扇型尾燈明顯吸收了Volvo S80的創(chuàng)作靈感，但后廂鈑金的做工稍顯粗糙，關(guān)合的聲音也略顯單薄。

　　總評(píng)

　　東方之子超大的車內(nèi)空間和后備廂空間、豐富齊全的人性化配置、德系車典型的淺米－黑雙色調(diào)內(nèi)飾、有“后勁”的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加了不少制勝因素，在同級(jí)別車型中有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。但另一方面，該車車尾鈑金做工又略顯單薄，中控臺(tái)視覺感受也不好，桃木過(guò)于俗氣，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度較大，這些又成了東方之子身上的瑕疵。不過(guò)車無(wú)完車，各人審美取向也不同，最終做何選擇，還要看消費(fèi)者自己了。

　　基本參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4785/1818/1445軸距（mm）：2711自重（kg）：1440發(fā)動(dòng)機(jī)：DOHC16V排氣量（ml）：1997最大功率（kW/rpm）：95/6000最大扭矩（N·m/rpm）：173/4500最高速度（km/h）：180 0－100km/h加速時(shí)間（s）：11經(jīng)濟(jì)油耗（L/100km）：6.50