尤物重現 試駕東風本田新CR-V 6速手動檔

　　如果說，這世界上還有尤物，那新CR-V一定是中國SUV市場的尤物！無論是可圈可點的外貌還是新CR-V上市以來取得的驚人成績，都已證明了新CR-V成功的產品設計和精準的市場定位得到了中國消費者的認可。

　　新一代CR-V新穎的外觀和精致的內飾自從上市以后就受到消費者歡迎，而隨著新CR-V 6速手動檔的上市，提供了消費者更多的產品選擇，此次，太平洋汽車網就在新CR-V 6速手動檔上市前，首廠商邀請，在美麗的湖北搶先體驗了其所代理的駕駛和越野樂趣。

新CR-V車頭造型飽滿犀利，將時尚和運動風相融合

　　新CR-V手動檔的試車，被安排在了武漢到十堰的高速公路上，這段全長近600公里的高速由寬闊的直道、蜿蜒的山路共同組成，在這里我們能盡情體驗到新CR-V 6速手動檔所帶來的無窮駕駛樂趣。

　　早上匆匆拿了新CR-V的鑰匙后，我們就來到了新CR-V旁。再次見到新CR-V，依然被他時尚動人的外觀所吸引，充滿空間感的異型前大燈、寬大的前進氣格柵與球型的霧燈搭配，整個車頭設計十分飽滿，但又線條感十足，充分顯示新CR-V霸氣的同時又略帶運動細胞，尾部細長型車燈的設計更是使整個車身動感十足。車側后視鏡上的轉向燈不僅實用，而且十分美觀。這種轎車化元素與SUV共同勾勒出的車身造型詮釋了新CR-V追求將轎車所擁有的舒適性和駕駛樂趣帶入SUV車型的設計理念。現代化、個性、線條感十足，這仿佛是近年來本田品牌對汽車設計理念的詮釋，其實這樣的設計，在CR-V之前的奧德賽、CIVIC上已經得到了體現，如今，CR-V將這種設計理念繼續延續。

圓滑的尾部造型使新新CR-V充滿了力量感

米黑相間的儀表板與銀色飾條搭配給新CR-V賦予了運動化的感官體驗

　　新CR-V采用了米黑搭配的內飾雖然給人親切感，不過這樣的搭配已被用于太多的車型上，所以覺得并沒很多創意，不過其寬大的內部空間和多變的后排布局還是給我們留下了深刻的印象。其4/6拆分的后排座椅能分別折疊放倒，與其原本就相當寬闊的后備箱一起營造出了相當大的儲物空間，足以放如自行車、電視等大件物品。與此同時，新CR-V擁有在車內設計了貼心的儲物盒，使用起來十分方便，在這些細節方面的精美設計也重新體現了東風本田新CR-V一切以人為本的設計理念。不過雖然新CR-V在內飾搭配及用料上都追崇轎車化的風格理念，但其較高的座椅依然仿佛在告訴著駕駛著，這是一款SUV車型，除此之外，一切與座于轎車中的感覺別無它樣。

真皮座椅、多功能儲物盒應有盡有，白藍儀表盤設計十分醒目

　　伴隨著發動機的啟動，600公里的長途激情體驗由此啟動。新CR-V所使用的6速手動變速器齒輪比更密，使整個換檔過程沖擊更小，與液壓離合器的完美搭配，使手動檔車的駕駛也得心應手，伴隨著清脆的換檔聲，新CR-V飛速跑了起來。較之前推出的自動檔車相比，手動檔車賦予了駕駛者更多的駕駛樂趣，深踩油門，2.4L發動機能第一時間把澎湃動力傳到車輪，驅動龐大的車身以較快的速度加速。在100km/h以下時，CR-V對發動機噪音以及路噪、風噪的控制都十分優秀，給予車廂寧靜的駕乘體驗；不過在車速超過100km/h后，車身噪音就開始加大，并且在超過120km/h后，車身的穩定性也有比較明顯的降低，這都是由于新CR-V較高的車身所造成的，不過對于一款SUV來說，能達到如此好的噪音和車身穩定性，已經足矣；何況，又有幾個消費者會將自己的SUV開到120km/h以上呢？

2.4L發動機動力強勁

　　為了測試新CR-V的極限性能，我們在高速公路上將油門踩到了底，伴隨著發動機沉悶的加速聲和風噪的逐漸增大，CR-V很快加速到160km/h；隨后車速的增加雖然有所減緩，不過依然能達到185km/h的最高車速。新CR-V手動檔除了在加速方面有較好的表現外，操縱方面也有較出色的表現，在轉向和變道時，新CR-V并不會出現SUV車還有的車身搖晃、不穩等情況。當然CR-V在操控方面的表現也不禁完美，在高速制動時，新CR-V的ABS介入過早，使車輛在比較柔和的制動時，車身也會出現十分明顯的抖動感，這對乘坐舒適性有比較大的影響。

　　高速行駛在高速公路上，青山、小溪從我們身邊快速掠過，這就是有車生活所帶來的樂趣，當然新CR-V作為一款越野車，不僅僅能帶我們領略這些城市風光，在去山區的路上，我們還體驗到其四驅所帶來的強大扭矩能讓我們輕松征服一座座山頭，去享受這些美不勝收的自然風光，這時，SUV所帶來的生活樂趣才能真正體現。

6速手動變速器換檔順暢

　　天色漸暗，我們開始了下山的行程，打開車燈，新CR-V藍白相間的儀表板帶來了清新自然的舒適視覺享受，雖然在這深秋11月，冷色調燈光帶來了絲絲寒衣，不過悅目的光線也使駕駛者在夜間駕駛時不易疲勞。在這怡人的燈光下，CR-V伴隨著我走過了剩余的試駕行程。

后排多變的座椅組合營造了寬大的行李箱空間

　　新CR-V手動檔給我留下了深刻的印象，他十分符合我們年輕人對車的需求。它能越野，雙休日能駕駛它征服險道，來到野外體驗悠閑的野外生活；它也可以體驗手動檔帶來的駕駛樂趣，除此之外，在新CR-V上，我們還能享受到轎車化的舒適乘坐感受，這樣一款融合不同元素的多功能車型，也正體現著如果全球時尚界大興CROSSOVER理念下，年輕人對車的理解。相信，CR-V手動檔的上市，能讓東風本田在SUV車型細分市場的占有率進一部擴大。