花冠Navi版與標(biāo)致307 Presitage版

　　307與花冠的同場競技多少有些棋逢對手的意味。在應(yīng)急性能方面，兩輛車的變線成績不相上下，都表現(xiàn)了很高的水準(zhǔn)，但各自的操控感覺差別較大。花冠的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車身動作柔和，輪胎抓地力的配合也很默契，完成動作輕松而有信心。307的車尾很活躍，如果駕駛員比較敏感，就能通過方向盤的動作控制和利用這種活躍，并從中體會到十足的樂趣。考慮到大多數(shù)駕車者遇到險(xiǎn)情時都是憑本能進(jìn)行躲閃，還是花冠控制起來更容易一些。

　　花冠的剎車表現(xiàn)非常出色，踏板反應(yīng)快，制動距離短，而且連續(xù)多次強(qiáng)力剎車后也沒有出現(xiàn)衰退。307的剎車成績在同級別轎車中屬于中等偏上，沒有明顯的熱衰退，安全絕對有保證。它的整備質(zhì)量比花冠多出了150公斤，相當(dāng)于兩個人的體重，所以在剎車距離上的差距完全合情合理。

　　說到主動安全性，標(biāo)致307的雨刷算是一大亮點(diǎn)。兩只刮臂對向運(yùn)動，玻璃清洗液呈放射狀噴射，撥動一次開關(guān)，噴射和刮掃就能按順序自動完成，保證了大面積的清晰視野。相比之下花冠的雨刷就簡陋一些，刮掃面積一般，也沒有雨水感應(yīng)功能，清洗液是簡單的柱狀噴射。

　　花冠對細(xì)碎的短波路減震不好，如果長時間行駛在年久失修的柏油路面上，路面細(xì)碎的坑凹和波紋產(chǎn)生的震動會透過減震器一直傳到車身和座椅上，令人心情煩躁，但懸掛系統(tǒng)并不懼十白大的坑洞和路面上的減速坎，感覺起來總比你預(yù)計(jì)的要柔和。總的說來，只要道路的表面平整，哪怕它有些起伏，花冠都能愉快地行進(jìn)。307則在減震方面表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)越性，無論長波短波，還是細(xì)碎的路面破損，都能很好地化解，懸掛的貼路性和在彎中的抓地都很好。惟一美中不足的是車身偶爾會有小幅度的上下顛簸，但還不足以導(dǎo)致暈車。

　　以傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看，花冠車上的配置該有的都有了：自動空調(diào)、自動大燈、電動車窗、天窗以及電動折疊的后視鏡和防盜報(bào)警系統(tǒng)。但真正吸引人還是DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，在大部分的停車時間中我們都在探索它的功能。其實(shí)很多人都對這套系統(tǒng)感興趣，是一萬多元的差價讓不少買主最終放棄了。老實(shí)說，這系統(tǒng)設(shè)計(jì)得挺不錯，不用看說明書就能方便地設(shè)定目的地，一路上它會用語音不斷提示你該轉(zhuǎn)彎還是該直行，在重要的出入口屏幕上還有立體示意圖。系統(tǒng)的信息非常豐富，包含完整的城市道路網(wǎng)，能隨時報(bào)告附近加油站、醫(yī)院、餐館等重要設(shè)施的具體位置。應(yīng)該說它的功能不僅是認(rèn)路指路，還增加了你對周圍環(huán)境的了解。托導(dǎo)航系統(tǒng)的福，彩色的液晶觸摸屏可以在停車時用來播放VCD，算是多了一項(xiàng)配置。另外，花冠的泊車?yán)走_(dá)在前后保險(xiǎn)杠上都有探頭，進(jìn)出路邊的窄小車位變得很有把握。

　　307的配置全面周到，包括了同級別轎車中的所有典型裝備，而且表現(xiàn)出十足的現(xiàn)代化和智能化。從轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鑰匙的一刻起就給人留下深刻印象：里程表上首先顯示的是保養(yǎng)間隔提示和當(dāng)前的機(jī)油液面高度。如果車外氣溫接近冰點(diǎn)，信息顯示屏還有文字提示。包括天窗在內(nèi)，所有車窗都是單觸開關(guān)而且防夾，中控鎖和燈光系統(tǒng)還有多項(xiàng)用戶自定義功能。大燈清洗裝置、自動防炫目后視鏡、座椅加熱、巡航定速這些都是花冠所不具備的。

　　我們的對比測試欄目向來都是表演賽而不是淘汰賽，展現(xiàn)參賽選手各自的實(shí)力和特點(diǎn)才是最終目的。花冠輕盈、靈動，適合平整路面和城市生活，307寬松、周到，更擅長行走，還像一個移動的家。收筆之際傳來花冠正式調(diào)價的信息：如果不要導(dǎo)航系統(tǒng)，車價會在17萬元以內(nèi)，競爭力又增加幾分。