返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307

內(nèi)飾－

　　我們?cè)囻{的是一輛2.0升頂配的手動(dòng)版，在內(nèi)飾方面與其他車型也有些差別。全車內(nèi)飾以黑色為主，與金屬色相互搭配顯得內(nèi)飾干凈利落，且運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。整個(gè)黑色的中控臺(tái)可以有效限制風(fēng)擋玻璃的反射干擾。另外，座椅是防滑布料與真皮相互搭配的，整體的包裹性也不錯(cuò)，特別值得一提的是前排坐椅都配備的扶手，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以保持更舒適的坐姿。還有令人意想不到的容積為433升的超大行李箱，更由于后座靠背可以進(jìn)行1/3-2/3可分式折疊，尾部放置空間可擴(kuò)大至1440升，充分滿足了辦公、出游等多種需求。

　　在中控臺(tái)上的行車電腦也可以為車主提供更全面的行車信息與GPS，并兼容了車載電話功能，使用時(shí)也不需要藍(lán)牙連接，直接把SIM卡放進(jìn)去即可。位于中控臺(tái)下方的分區(qū)自動(dòng)空調(diào)也能根據(jù)前排兩側(cè)人員的要求提供不同的出風(fēng)溫度，而且單位調(diào)節(jié)溫度可精確至0.5攝氏度。307的天窗可以說(shuō)是同級(jí)別車型里比較大的了，雖然天窗在日常使用率不是很高，但有時(shí)打開(kāi)天窗可以給我們帶來(lái)一份更好的心情，而且307的天窗在車輛熄火后可以使用遙控鑰匙關(guān)閉。

動(dòng)力－

　　標(biāo)致307兩廂搭載1.6升和2.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們所選擇的是2.0升手動(dòng)板，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面與三廂版沒(méi)有任何區(qū)別，但換裝到兩廂307上卻是另一種效果了，2.0升雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率達(dá)到108kw（147馬力），最大扭矩在4000轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的區(qū)間內(nèi)可以保持最大扭矩的90%以上的順暢輸出。其中還具備了CVTS（連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)），在有效范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)凸輪軸的角度變化，從而控制氣門的開(kāi)合時(shí)間，達(dá)到雜較高轉(zhuǎn)速下提高進(jìn)氣效率的目的，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

　　在高速公路上以120公里的速度行使，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與風(fēng)噪并不大，而且可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以后發(fā)力非常明顯，動(dòng)力可以一直延續(xù)到5500轉(zhuǎn)以后才開(kāi)始出現(xiàn)衰退，如果全油門加速的話，可以一下沖到180公里每小時(shí)，之后加速就變的比較緩慢，最終時(shí)速可以定格在200公里。手動(dòng)5檔的變速箱在換檔過(guò)程中也表現(xiàn)相當(dāng)順滑，而且檔位清晰，行程長(zhǎng)短適中，檔把的質(zhì)感也讓人心情舒暢，開(kāi)句玩笑，就是那種摸上去總是想換檔的材質(zhì)。