時尚與實(shí)用并存 試駕東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　騏達(dá)？不是要試兩廂頤達(dá)嗎？這是記者看到試駕通知時的第一反應(yīng)。因?yàn)椴徽搹能囆偷耐庑危瑑?nèi)飾、配置，還是其英文名字，都表明我們要試的這款車就是兩廂版的頤達(dá)。所以，直到現(xiàn)在記者已經(jīng)試車回來了，還是會有意無意地把它說成頤達(dá)。但是不管怎樣，與頤達(dá)相比，騏達(dá)不只是減少了一個行李艙那么簡單，其在空間和性能上都有了更完美的延續(xù)，尤其是空間，甚至感覺更大了。騏達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，它巧妙地將東西方美學(xué)理念完美融合，在設(shè)計初衷上是與頤達(dá)相獨(dú)立的車型，所以名字也就自然不同了。

圖為東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)外觀圖片

　　騏達(dá)的外形是又一次兩廂造型好于三廂造型的經(jīng)典例證。不論是頤達(dá)還是騏達(dá)，其定位都為小型家用轎車。通過記者對幾位比較追求時尚的朋友的了解，他們都認(rèn)為此類小型家用轎車，就是要以小巧取勝，兩廂車型一定要比三廂車型更加時尚可愛。通過對比頤達(dá)，記者覺得兩廂的騏達(dá)在保持了頤達(dá)前臉敦實(shí)可愛的視覺效果的同時，尾部設(shè)計更加簡練，更加顯得俏皮可愛。尤其是一對尾燈的設(shè)計，扁平的流線配合鼓起的燈面，飽滿而流暢的造型，正像一個笑彎了眼睛的卡通娃娃。從側(cè)面觀察騏達(dá)，尾部缺少了“尾巴”累贅的造型，與前部短粗的發(fā)動機(jī)艙正好形成和諧的搭配，比起頤達(dá)來更加順眼。為了增加車輛的動感效果，騏達(dá)在前臉的散熱格柵設(shè)計上與頤達(dá)又稍稍有些不同，在整體形狀不變的情況下，散熱格柵中間凸起的一個個小“疙瘩”在材質(zhì)及顏色上都有了完全不同的改進(jìn)，深色的設(shè)計使得前胎看起來更加協(xié)調(diào)，沒有過分的張揚(yáng)。此外，騏達(dá)在內(nèi)飾方面增加了全新的黑色系列，配合紅色的車身顏色，紅黑搭配永遠(yuǎn)都是經(jīng)典。

圖為東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)內(nèi)飾圖片

　　與頤達(dá)相比，騏達(dá)雖然少了一個廂體，但是其內(nèi)部的空間甚至比頤達(dá)還要大。騏達(dá)的整車長度為4205mm。雖然比頤達(dá)在車身長度上短了190mm，但軸距卻仍然達(dá)到驚人的2600mm，而軸距的大小則直接決定著駕駛艙內(nèi)空間的大小。就拿記者做比方，記者的身高和體重絕對屬于重量級水平，坐在駕駛席時就不用再說了，因?yàn)轭U達(dá)的試駕經(jīng)歷已經(jīng)給了記者充足的準(zhǔn)備，座椅上下前后都可以調(diào)節(jié)，可以獲得最佳的駕駛姿態(tài)。但是后排座椅的空間能夠讓記者感覺到奢侈的，只有在一些C級轎車上才能找到，但此番竟然在騏達(dá)上面也找到了這種感覺。原因也很簡單，記者可以在后排座椅上翹起二郎腿，而且居然還有富余，不能不讓人驚嘆。并且騏達(dá)在后排座椅的左右兩側(cè)靠近門邊的位置還增加了側(cè)面支撐靠墊，對于乘客身體的包裹更好。但是，前后空間雖然保證了，騏達(dá)的寬度還是會受到一定的限制，后排座椅如果乘坐3名成人，感覺還是有些擠，最佳搭配應(yīng)該是兩個成人加一個兒童。