越野越省油 PCauto試駕長城哈弗柴油版

　　打開車門，突然發現柴油版的哈弗首次選擇了淺內飾，從儀表臺到門板再到座椅通通是淺色。然而筆者這個人認為無論是質地還整體效果并沒有原來黑黃搭配的效果好。再者從干燥的北方環境以及哈弗的多用途等方面考慮，前內飾實在有點不耐臟，清洗起來也著實的費力，且無形中又是一筆開銷。我們試駕的這款車是兩驅柴油版，自然沒有手動分動器，但需要在這里提及一下，即便是四輪驅動的柴油版哈弗也沒有這個裝置，取而代之的是一幅電控四驅按鈕。

哈弗柴油版的淺色內飾

　　我們拿到的這款車舒適性配置并不低，四門電窗（只有駕駛員一側帶有單向的一鍵到底功能），帶有MP3功能的6碟CD音響，自動空調、駕駛員側4方向電動座椅，以及來自韋巴斯特的天窗等等。哈弗標配的“單色”液晶屏很扎眼，具體包涵的信息基本來自空調和音響，只是位置稍微有點偏低。

 
中央顯示屏和帶MP3功能的音響系統　　

　　“坐上”哈弗，你會覺得車很高，上下車都需要稍稍墊一下腳。然而如此高大的哈弗（長/
寬/高：4620/1800/1700）開起來并不困難，首先座椅高度對大部分人來說比較合適，雖然不能調節但也算勉強合格了。只是在長時間的駕駛和乘坐過程中，會感覺座椅的支撐不是很夠，尤其是腰部會很容易疲勞。下面三個踏板的高度和位置較容易適應，只是離合器在剛開始開的時候感覺有些黏腳。而換檔動作依舊可以比較輕松的完成，這一方面得益于清晰的檔位，還有就是SUV車稍有些長的檔把。手剎還是躲在中央扶手的右側，雖說這個扶手在平時讓胳膊很舒服，但需要手剎的時候它就變得有些礙事了。當然這一切你怪不了扶手本身，而是手剎的位置太別扭了。

 
四方向電動座椅（左）手檔變速器檔位清晰（右）