銳變--試駕力帆520i 手動舒適型

　　到達試車場，20米蛇形繞樁測試。以30km/h的時速開始進行，車身保持著良好的姿態完成了動作。接下來每一次增加10km/h的速度，從40km/h開始，車輪就開始了嘶叫，不過車身還是在可控制范圍內左右搖擺。方向盤與前輪的配合基本能滿足對于這種激烈的駕駛，顯然，后輪的隨動轉向功能，在這時發揮了作用，尾部跟隨著車頭的擺動而擺動，并且沒有出現任何的轉向不足。極限是出現在70km/h時，當再超過這個時速，車身的側滑隨之出現，經過前兩個樁筒后，車輛已經原地掉頭。這個成績對于一款自主品牌的兩廂車來說已經是完全可以成為炫耀的資本了。

　　力帆520i的懸掛設定是中等偏硬的，過彎側傾抑制得不錯，這種感覺在接下來的山路上表現尤為突出。偏向清晰的路感是情理之中，行駛爛路面時的細微震動過濾在同價位車中還算不錯。偏硬的懸掛提供了足夠的支撐強度，走爛路時遇到突然而來的震動也不容易托到底盤，這是很符合中國國情的特性。

　　坐在力帆520i上不但是空間感覺比較寬敞，耳朵的感覺也還不錯。雖然在經過顛簸路面時車身會有彈跳，但車體和車廂板件并無零碎的雜音，這一點給我的印象很深，對這個價位的車來說更是值得稱贊的，說明裝備工藝的過關。

　　服務的升級

　　在服務策略上，力帆汽車將08年定義為 “品質服務年”，對全系列車型都實行5年/10萬公里的超長質保期限，從而刷新了兩廂車質保記錄。在此基礎上，還增加了2年3.5萬公里的免費保養，這在同價位的車型中也是絕無僅有的。

　　結語

　　站在經濟型車買家的角度看，他們最不愿意看到的是不成熟，最怕知道的是不可靠，而力帆520i正好在這兩方面狠下了功夫，除了車型上的豐富，更重要的意義，還在于這是對力帆汽車這個品牌一次成功的脫變。

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