能文亦武 PCauto試駕凱迪拉克SLS賽威

　　作為通用旗下第一豪華品牌的凱迪拉克進(jìn)入中國市場的試金石，凱迪拉克CTS在上市近3年的時間內(nèi)取得了理想的業(yè)績，但是CTS作為一款以運(yùn)動性及個性化為賣點的豪華運(yùn)動轎車，并不能給國內(nèi)競爭激烈的高端豪華車市場帶來太大沖擊，尤其是早已被奧迪、寶馬等牢牢掌控的高端豪華行政級轎車市場。而2006年年底發(fā)布的凱迪拉克SLS賽威，則是真正的標(biāo)志著凱迪拉克全面進(jìn)軍國內(nèi)高端豪華行政級轎車市場，這對于上海通用來說也是一款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，它的推出標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌的整體競爭實力。

　　上海通用凱迪拉克推出的最新款SLS賽威，最早源于1976年推出的凱迪拉克Seville，作為它的第六代產(chǎn)品，SLS賽威取名自Seville Luxury Sedan，意為賽威豪華轎車，SLS賽威不但在外觀內(nèi)飾設(shè)計、動力操控性能方面在同級別產(chǎn)品中全面領(lǐng)先，更因融入上海通用汽車對中國客戶需求的理解，在中國市場擁有了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。中國是凱迪拉克品牌全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，SLS賽威充分表明了通用汽車和全球凱迪拉克品牌對中國市場的承諾和重視。

　　與凱迪拉克STS帝威一流的舒適性乘坐感有所不同的是，SLS賽威在照顧到乘坐感之外，還兼顧到一定的駕駛樂趣。通常豪華轎車都或多或少采用了一些尖端的科技，SLS賽威作為凱迪拉克的旗艦型房車，采用了獨(dú)步車壇的MRC主動電磁感應(yīng)式懸掛系統(tǒng)，這便是SLS賽威之所以可以兼具舒適性與駕駛樂趣的秘密武器，在后面，我們還將具體講到。

　　作為凱迪拉克用于對抗奧迪、寶馬的旗艦車型，國產(chǎn)SLS賽威共推出了包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型的四款車型，而我們所體驗到的，就是售價70.8萬元的4.6L旗艦型。