沖動(dòng)而設(shè) 試駕一汽馬自達(dá)新Mazda3

新Mazda3外觀圖片

　　對于沒有開過什么高檔運(yùn)動(dòng)型轎車的人來說，新款馬自達(dá)3的駕駛感受將會(huì)很快打動(dòng)你

　　這是一件做工比較精良的商品，外觀與車身的功能吻合，車內(nèi)的裝飾水平精細(xì)，沒有過多可挑剔的瑕疵，也沒有過多細(xì)膩的點(diǎn)綴。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也代表了現(xiàn)今日系轎車中的共性，數(shù)字化儀表和閃爍的熒光與眾多的控制按鈕組合在一起，似乎科技就在其中……

 　　動(dòng)力性

　　緩慢松開行程較長離合器踏板，新款馬自達(dá)3似乎從一開始就告訴你它特有的運(yùn)動(dòng)本性，在起步力量稍大的過程中，充沛的動(dòng)力甚至?xí)�令人以為這是一輛裝有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，如果用力過大，前輪可瞬間發(fā)出由于空轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的摩擦聲響。隨后，手動(dòng)變速的新款馬自達(dá)3在動(dòng)力輸出的初期會(huì)表現(xiàn)出令人興奮的駕駛沖動(dòng)，你會(huì)認(rèn)為自己所駕馭是匹不好馴服的烈馬，而在其后持續(xù)加速中，速比開始變得平緩，它的轉(zhuǎn)速峰值開始變得溫和起來。 在市區(qū)的高速路段駕駛，新Mazda3裝備了最新一代的MZR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率110Kw)它的特點(diǎn)是可在高低轉(zhuǎn)速區(qū)間，對駕駛者的加速動(dòng)作可以做出迅速的反應(yīng)，但在讓駕駛者享受到推背感的同時(shí)，其駕駛樂趣的興奮點(diǎn)可持續(xù)時(shí)間不長，僅是處于相應(yīng)的動(dòng)力輸出范圍內(nèi)。

新Mazda3外觀圖片

　　2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力會(huì)在2500—3500轉(zhuǎn)／每分鐘的轉(zhuǎn)速內(nèi)表現(xiàn)突出，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與時(shí)速的比例有些偏高，當(dāng)時(shí)速在90公里時(shí)，轉(zhuǎn)速處在每分鐘2000轉(zhuǎn)；速度在每小時(shí)120公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在3500轉(zhuǎn)；140公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于3800轉(zhuǎn)。顯然，這在日常駕駛中也許不是很不節(jié)油的，其次，發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)／分鐘之后扭矩輸出乏力，當(dāng)然這只局限于些主觀感覺。