好事多磨 試駕國(guó)產(chǎn)華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲SUV

華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲外觀圖片

　　國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲終于來(lái)了，雖然不是最新一代產(chǎn)品，好在整體素質(zhì)仍然維持在較高水準(zhǔn)，“低價(jià)入市”的方式更是體現(xiàn)出廠方的誠(chéng)意。

　　能在老百姓心中留下深刻印象的汽車不多，他們要么是響當(dāng)當(dāng)?shù)暮廊A品牌，要么是大街上隨處可見(jiàn)的大眾化車型。不過(guò)有時(shí)也有例外，比如圣達(dá)菲吧，幾年來(lái)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的累積數(shù)量不過(guò)數(shù)萬(wàn)，老百姓面對(duì)這個(gè)洋味兒十足的名字時(shí)也大多一臉茫然，不過(guò)只要提起那個(gè)掛著“斜H型標(biāo)識(shí)、樣子很特別的越野車”，無(wú)論點(diǎn)頭稱贊或是表示無(wú)法接受，他們中的不少人都會(huì)對(duì)他品頭論足一番。

　　從認(rèn)知度上講，圣達(dá)菲從來(lái)不缺乏群眾基礎(chǔ)，不過(guò)再往深一步，就未必是人人都清楚的了。這款車于2001年上市，主要為迎合北美SUV用戶逐漸轉(zhuǎn)變的口味而生(Santa Fe本是西墨西哥州一旅游勝地的名字)，也是現(xiàn)代汽車第一款真正意義上的城市型SUV。圣達(dá)菲順理成章地采用了轎車化的承載式車身和四輪獨(dú)立懸架，而且與其他公司的做法類似，他在同廠中級(jí)轎車索納塔的技術(shù)平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)。

　　由于這款車的造型風(fēng)格相當(dāng)超前，在投放美國(guó)市場(chǎng)的最初一段時(shí)間里，幾乎沒(méi)有人敢于嘗試。不過(guò)短暫的滯銷假象過(guò)后，迎接圣達(dá)菲的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出意料的暢銷局面，而且銷量居然在幾乎未進(jìn)行任何改款的情況下連續(xù)數(shù)年持續(xù)攀升。于是早在幾年前，位于山東榮城的華泰汽車就有意將該車引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，甚至還造出過(guò)幾輛樣車。但是由于多方面原因，直至第二代圣達(dá)菲問(wèn)世后(官方名稱已改為勝達(dá))，這家SUV專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的計(jì)劃才得以實(shí)現(xiàn)。

華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲外觀圖片

　　不可否認(rèn)，在不少國(guó)內(nèi)合資廠爭(zhēng)相上馬“全球同步換代”車型的大環(huán)境下，導(dǎo)入舊款車似乎不是很明智。不過(guò)先別著急，國(guó)內(nèi)情況畢竟有點(diǎn)特殊，眼下新車型買不過(guò)老車型的情況比比皆是，況且圣達(dá)菲2.7V6標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格只有17.98萬(wàn)元，比配置大體相當(dāng)?shù)?A target=_blank>北京現(xiàn)代途勝便宜了足足4萬(wàn)多元，說(shuō)他沒(méi)有殺傷力肯定是不合適的。