美系外衣德系激情 PCauto試克萊斯勒300C

　　與多數(shù)美式豪華轎車的舒適性相比，300C的路感就強(qiáng)烈了許多，充滿了德系風(fēng)格。但是在隔音方面，顯然不如深諳此道的日系豪華品牌，這主要體現(xiàn)在底盤下方傳入的胎躁及路面碎石打擊底盤的聲音較多。而較硬的懸掛調(diào)節(jié)，在通過減速帶時(shí)發(fā)出的咚咚聲，也相對(duì)大一些。不過扎實(shí)的底盤和穩(wěn)重的方向，提供了精確的指向性，車身雖然龐大，但它的操縱依然自如。

　　連接保亭和三亞的，是一條幾十公里長(zhǎng)的山路，彎多且急，甚至還有不少發(fā)夾彎，這對(duì)于一般的豪華轎車而言，并非理想的表現(xiàn)場(chǎng)地。而對(duì)于300C來(lái)說(shuō)，這顯然成為了其撒歡的領(lǐng)地，也足以看出主辦方的“別有用心”。300C出眾的車身側(cè)向支撐力，保證了每一個(gè)彎道服貼的通過，坐在車內(nèi)，并不需要特別擔(dān)心車身像船一樣左右搖晃。在舒適性和操控性方面，300C做出了一個(gè)比較折衷的選擇，這不僅因?yàn)槠涑錆M德系血統(tǒng)，同時(shí)也是因?yàn)?00C原本便是一部更多的針對(duì)駕駛者的豪華車，克萊斯勒所期望的，是車主在300C這樣的大型車身上，同樣可以找到操控的樂趣。