與機(jī)器對話 試駕斯柯達(dá)明銳導(dǎo)航版

　　這套系統(tǒng)在導(dǎo)航功能上并沒有太多說頭，6.5英寸的液晶屏帶有觸摸功能，因此只要你對GPS還算熟悉，設(shè)定目的地時(shí)也不會遇到什么麻煩，至于指引路線的精確度，印象中我用過的所有導(dǎo)航系統(tǒng)在北京都沒有出過岔子，明銳更是不可能犯錯(cuò)。當(dāng)選定目的地后，系統(tǒng)則提供了“最快”、“最短”、“最經(jīng)濟(jì)”三種路線模式讓我選擇，這倒是顯出了幾分新意。

　　由于車載導(dǎo)航是將車身當(dāng)作天線，因此尋星能力明顯強(qiáng)過我們所熟悉的手持式GPS，甚至當(dāng)我把車開入地下車庫或是通過隧道時(shí)，導(dǎo)航還能接收到信號。記得一次在上海開車，僅僅是因?yàn)樾旭傇诟呒艿紫拢�隨車攜帶的手持GPS就因?qū)げ坏叫嵌�拒絕導(dǎo)航了。

　　出乎意料的還有DVD播放功能，當(dāng)我用一張D9格式的DVD光盤來考驗(yàn)它時(shí)，播放器也同樣能輕松應(yīng)對，以至于我立刻有了換掉家中那臺老式DVD機(jī)的沖動。不過要是用苛刻的眼光來看，這套系統(tǒng)雖然功能強(qiáng)大，但仍不算完美，不能接受電視信號，缺少倒車影像顯示，都是它功能上的短板。

　　盡管這次的功能體驗(yàn)時(shí)間算不上充分，但我發(fā)現(xiàn)開始喜歡上了明銳這套“人機(jī)互動DVD導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)”，不過高門檻的價(jià)格又讓我立刻冷靜了下來。

　　由于上海大眾是北京奧運(yùn)會汽車合作伙伴，因此明銳導(dǎo)航版的定價(jià)上也有所體現(xiàn)，20.08萬元的價(jià)格喻意了它與“北京2008年奧運(yùn)會”之間的聯(lián)系，但這也令它與1.8TSI逸尊版拉開了身價(jià)上的距離，兩款車型配置大體相同，差價(jià)卻高達(dá)1.49萬元。看來，除了能夠打動那些習(xí)慣于為高質(zhì)高價(jià)買單的消費(fèi)者以外，明銳導(dǎo)航版更多的任務(wù)還是在于提升品牌形象。

（轉(zhuǎn)自：汽車駕駛與維修）