新玩樂伙伴 Volvo XC70 D5

2008-01-17 08:51 出處：其他作者：佚名責任編輯： suweisong

　　Volvo XC70 D5這是一輛適合滿載歡樂出游的樂趣車款，當然，一般代步它也可以輕松勝任愉快。當我們第一眼看到XC70的時候，幾乎脫口而出：「怎么變得這么大啊！」或許透過照片，還沒法看出這輛車的車身尺碼放大如此之多，但是當親眼目睹的時候，大幅放大的車身尺碼，確實會讓人感到震驚。

　　車身尺寸放大的原因，是因為這一代全新的XC70，使用的底盤是以S80的底盤為基礎(chǔ)，加上四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及將懸吊系統(tǒng)行程增長開發(fā)而成。由于車身尺寸放大不少，新車的車內(nèi)空間有了長足的增加，也因此換來更具實用性、更開闊舒適的承載空間。

　　這次我們試駕的全新XC70，在外觀造型上有著現(xiàn)代Volvo產(chǎn)品的流線性格，配上用以保護車身鈑件的大面積黑色壓花膠件，粗獷中帶著細致的性格更為明顯，而且讓人欣喜的是，新車除了講究機能性之外，同時也提高了各部零件的質(zhì)感與細節(jié)設(shè)計，讓人覺得它不再僅是強調(diào)機能性的車款，同時也融入了更講究的美學(xué)設(shè)計。

　　質(zhì)感全面提升

　　更細致的車內(nèi)空間

　　在內(nèi)裝部份，XC70因為車身尺寸放大，空間自然放大不少，尤其是搭配這輛車上的淺色皮革內(nèi)裝，讓車內(nèi)看來格外開闊明亮，氣氛也頗為溫馨，再加上獨有的北歐式美學(xué)設(shè)計懸浮式中控臺、特制的Virrvarr絲紋旅合金飾板，讓整輛車呈現(xiàn)出十分高級的氣氛。

　　淺色鋪陳的內(nèi)裝讓空間放大不少，倒是我們一直找不到把衛(wèi)星導(dǎo)航關(guān)掉的方法。

　　XC70的后座空間頗為寬敞，一般成人應(yīng)該都可以在后座取得舒服的乘坐姿勢，在舒適之余，Volvo也為XC70安排了彈性而容易使用的空間，僅需簡單的步驟，即可把后座快速打平，將行李廂容積從原本的555公升一口氣增加到1580公升，如果再把右前座向前折迭，還可放入尺寸更大的長形物品。

　　將座椅放倒之后，行李廂空間由555公升增加至1580公升，
搭配4/2/4分離座椅，空間運用更有彈性。

　　由于車身尺寸放大與軸距增長，后座空間因此受益不少。

　　XC70的分離式后座傾倒設(shè)計并非常見的4/6分離，而是采用4/2/4設(shè)計，也因此增加了空間運用的彈性；此外，可遙控的電動尾門這項貼心配備，也提升了使用時的便利性。

收覆式兒童安全座墊設(shè)計，是為了提供小乘客們更好的安全防護，
然而它并不能完全取代兒童安全座椅的功能。

　　這輛車的后座裝有整合式兒童安全座椅，僅需按下座椅下方的按鈕，即可將椅墊中央部位升起，成為適用于兒童身高的座位，當然對于體型更小的孩童與嬰兒，XC70車上也設(shè)有ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，以提供全面而優(yōu)異的安全防護。

　　BLIS盲點警示系統(tǒng)也是XC70的標準配備之一，
此一設(shè)計提高了車輛于變換車道時的安全性。

　　將座墊拉高之后，座墊下方設(shè)有的相關(guān)安全規(guī)范與使用方式。

　　這次XC70車上的塑料護板，除了防護功能之外，也強化了造型設(shè)計。

　　更節(jié)能也更安靜

　　柴油引擎動力強大

　　坐進XC70的駕駛座，各項界面都十分就手容易使用，一如大部分的Volvo設(shè)計，唯一讓人比較不習(xí)慣的是，即使把座位高度降至最低，整個坐姿與視線仍然偏高，然而這也是Crossover車款的宿命之一，即使有著全套的房車內(nèi)裝與配備，但是為了保留越野能力，車身高度總是比起一般房車來得高些，而這也間接導(dǎo)致這類車輛在行駛時得面臨較大的重心轉(zhuǎn)移與慣量。

　　由多條縫線與打孔皮革交錯而成的座椅為的是呼應(yīng)Virrvarr紋飾，
但座椅的左右支撐性還可再加強些。

　　本次試駕的XC70車上的動力來源，乃是2.4升D5柴油渦輪增壓引擎，這具引擎的最大動力輸出為185hp/4000rpm、40.8kgm/2000-2750rpm，搭配Geartronic六速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需8.8秒，以如此身形的車款來說，加速性能算是水平之上。

　　柴油渦輪增壓引擎的充沛扭力讓人印象深刻，國內(nèi)同時也引進3.2升汽油引擎車款。

　　這具引擎的40.8kgm扭力，讓XC70得以擁有十分輕快的加速力，搭配六速手自排變速箱的滑順且快速的換檔動作，整個加速過程平滑流暢。

　　柴油引擎的推力雖然十足強勁，然而我們在享受動力之余，卻不需要向噪音妥協(xié)，在試車的過程中，在XC70車內(nèi)幾乎聽不到柴油引擎特有的噪音。

　　懸浮式中控臺是Volvo著名的北歐風格設(shè)計之一，但不知后方的空間該如何利用？

2回頂部

　　在直線上，XC70由于動力與變速箱搭配得宜，加速與巡航的表現(xiàn)頗為討喜，但是當場景轉(zhuǎn)換到山路上時，較高車身所帶來的側(cè)傾以及較溫文的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，讓它顯得不太擅長于彎中快跑，然而我們也不能對這點做太過苛刻的要求，雖然XC70車上裝有四輪傳動系統(tǒng)，但是底盤與傳動系統(tǒng)的設(shè)計，調(diào)校上除了一般道路行駛性能之外，還得保留相當?shù)脑揭澳芰Γ@也正是Crossover車款的重要特色。

　　車上的17吋輪圈其實還可再升級一碼，否則與車身相比實在有點小。這次XC70車上的塑料護板，除了防護功能之外，也強化了造型設(shè)計。

　　試車當天天空看來灰灰暗暗，但隨著我們往郊外前進，天空的顏色也漸漸由灰轉(zhuǎn)藍，然而不知是因為XC70的潛在越野能力，或是我們實在渴望脫離水泥森林，試車的過程中經(jīng)過了數(shù)段未鋪裝路面，還好XC70拉長行程的懸吊系統(tǒng)以及四輪傳動裝置讓我們可以順利通過這些路段，雖然說這些路面稱不上越野兩字，但若是要駕駛一般車款通過，肯定會讓我們考慮再三猶豫不決，但是XC70卻能輕松勝任。

　　面對惡劣路面也毫無懼色，全新XC70的越野能力甚至比以往更為強悍。

　　也正因如此，XC70以其Crossover的跨界特性，為駕駛者帶來不同于駕駛一般車輛的視野，隱含于車內(nèi)放松、休閑的氣氛，以及對乘客的關(guān)懷，為我們帶來全然不同于普通車兩的感受。

　　瑞典設(shè)計史上著名的Virrvarr紋飾，它的原意是混亂、混淆，
運用在車內(nèi)鋁合金飾板看來十分特別。

　　XC70的內(nèi)裝借著多種不同材質(zhì)的交錯運用，營造出視覺的豐富感受。

　　電動尾門乃是XC70車上的新配備，可遙控開啟的設(shè)計更添增便利性。

　　Child Booster Cushions

　　兩段式兒童安全坐墊

　　在XC70特殊設(shè)計的后座中，隱藏著如此的機關(guān)。此一兩段式兒童安全座墊，第一段的高度適用于身高115-140公分的兒童，第二段的適用身高則是95-120公分，配合車側(cè)氣簾的長度增加60mm以及刻意強化的車身側(cè)面結(jié)構(gòu)，可以為后座的小乘客們在發(fā)生撞擊時提供更好的保護，當然，將小乘客墊高的原因還包括了讓安全帶的位置更能配合兒童的身材，以提供更為嚴密的安全防護。