澎湃 PCauto試駕大眾途銳W12
2008-03-24 08:42
出處：pcauto
作者：
楊東琳
責(zé)任編輯：
yangdonglin
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試車地點 | 成都 | 試車時間 | 2008-3 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 高速+國道 |
車輛提供 | 大眾中國 | 試車人員 | 圖/文：楊東琳 |
車型 | 大眾途銳W12 | 市場報價 | 134萬元起 |
編輯短評 | √：全球第一輛12缸SUV，動力無比充裕 | ||
| ×：懸掛未能完全配合公路快跑 | |||
大眾汽車在中國推出了途銳的W12版本，除了為了爭奪中國日益增長的豪華車市場，也是為提升大眾汽車的市場形象。正如一些品牌的超級車型，細心一算就知道會入不敷出，但是依然賣力地進行宣傳，正是為了證明該品牌的綜合實力。畢竟能夠造出一輛能人所不能的汽車產(chǎn)品，會是衡量一個汽車品牌好壞其中一個標準。但途銳W12進入中國的首批100輛名額，在銷售之初已經(jīng)搶購一空，證明大眾汽車在中國這單買賣已經(jīng)是穩(wěn)賺不賠。
途銳W12是由大眾集團屬下的INDEVIDUAL公司負責(zé)生產(chǎn)，這家公司專為消費者提供更加個性化的大眾汽車型號。正如大眾旗下的高爾夫R32、帕薩特R36、途銳R50型號一樣，途銳W12也是款能提供高度駕駛樂趣和高質(zhì)量的產(chǎn)品。
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哈弗H6
詢底價>>
9.58-15.18萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 途觀 18.98-31.58萬 詢底價>>
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2010北京車展：越野環(huán)保兩不誤 看途銳混合動力
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外媒測評2013大眾途銳
9495
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.48秒 | 38.26米 | 65.5 | ||
| 曾從智 | 9.4分 | 目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動力等總共三種選擇，對不同的用車環(huán)境有很好的適應(yīng)能力。家族化的外觀相當內(nèi)斂，但我們都知道它內(nèi)里有著非常強大的性能表現(xiàn)。充沛的動力、精準的操控，讓途銳哪怕在市區(qū)路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統(tǒng)加入了機械式托森差速器，擁有更加硬派的越野通過能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.3分 | 對于同平臺的另外保時捷卡宴和奧迪Q7來說，途銳的越野性能是最強的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動力三種動力總成可供選擇，但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實力，為長距離的公路巡航打下堅實的基礎(chǔ)。高配的新途銳加入了4XMOTION系統(tǒng)，中央差速器升級為機械式托森差速器，加上可升降的空氣懸掛系統(tǒng)，通過性與脫困性同時兼?zhèn)洹?/td> | ||
| 李俊鋒 | 9.6分 | 這是一款名聲顯赫的大眾頂級SUV，做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級車型，同時其配置的柴油、汽油、混動等多種動力系統(tǒng)亦可滿足不同用車需求，全新加入帶機械式拓森差速器的4Montion系統(tǒng)更讓其晉升為硬派SUV，在城市能夠享受其靈活的操控性，在野外也能夠擁有不錯的脫困能力，這絕對是一臺名副其實的多功能SUV。 | ||
| 評測文章：內(nèi)斂的野性 PCauto測試大眾新途銳 | ||||
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