扭轉(zhuǎn)宿命 試駕上海通用雪佛蘭景程

上海通用雪佛蘭景程外觀圖片

上海通用雪佛蘭景程外觀圖片

　　評(píng)價(jià)：

　　優(yōu)點(diǎn)：造形時(shí)尚，車(chē)廂宜人，配置豐富，駕乘舒適。

　　缺點(diǎn)：機(jī)械質(zhì)感不高，操控感不及上代。

　　幾年前，上海通用賽歐開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)家庭用車(chē)的概念，如今，上海通用繼續(xù)以全新的景程打造一種中級(jí)家庭轎車(chē)的潮流。

　　可能上海通用車(chē)型在科技、品質(zhì)上不算最頂級(jí)，但深諳營(yíng)銷(xiāo)之道的通用一直以其極具前瞻性的經(jīng)營(yíng)手法來(lái)引領(lǐng)中國(guó)轎車(chē)潮流。例如，在2001年前后，上海通用就將家庭轎車(chē)的概念灌輸給中國(guó)消費(fèi)者，推出經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)賽歐。讓家用轎車(chē)飛入尋常百姓家，這在中國(guó)轎車(chē)歷史中算得上具有里程碑的意義。

　　其他車(chē)型方面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)作用也不淺，GL8——開(kāi)創(chuàng)商務(wù)MPV潮流；凱越——引發(fā)中低價(jià)位商務(wù)轎車(chē)熱潮；凱迪拉克——帶領(lǐng)一股張揚(yáng)炫耀的豪華新風(fēng)……但上海通用引領(lǐng)的中國(guó)車(chē)市最大潮流，卻是“賣(mài)車(chē)先賣(mài)概念”這種先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)手法，在目前中國(guó)甚至全世界都處于領(lǐng)先地位。

　　景程翻身

　　上一代景程無(wú)疑與通用的一貫銷(xiāo)售預(yù)期大有差距，至于不成功的原因我們放下不表。只是由于舊款景程的不濟(jì)，或多或少都已經(jīng)令雪佛蘭品牌在中國(guó)的聲譽(yù)受損。為了一掃頹勢(shì)，景程盡早推出翻身之作是明智之舉。若要人們重新接受景程，新產(chǎn)品本身的表現(xiàn)是一方面，上海通用更希望能夠迅速打響知名度，最好在前期推廣便可以一炮而紅。于是在新車(chē)上市活動(dòng)之際，上海通用與全國(guó)娛樂(lè)節(jié)目辦得最得有聲有色的湖南衛(wèi)視合力舉辦《為夢(mèng)想而戰(zhàn)》的直播晚會(huì)，聲勢(shì)浩大地推出新車(chē)景程，這樣的創(chuàng)意和規(guī)模在全國(guó)汽車(chē)廠家中尚屬首次，再次展示上海通用在營(yíng)銷(xiāo)方面的上乘功力。

　　景程的前身是韓國(guó)大宇的Magnus，2004年被通用正式納入雪佛蘭品牌，上海通用交由山東煙臺(tái)東岳基地生產(chǎn)。在北美市場(chǎng)景程稱(chēng)作Epica(中國(guó)版在車(chē)尾也會(huì)有Epica的Logo)。

　　新一代景程以“線”、“銳”、“感”為主題，全新演繹雪佛蘭在中國(guó)的旗艦車(chē)型。“線”、“銳”、“感”只不過(guò)是廠家優(yōu)雅動(dòng)聽(tīng)的廣告詞令，但我們不妨以此為線索，逐一解剖這輛全新一代的景程。

上海通用雪佛蘭景程內(nèi)飾圖片

　　“線”

　　主要是講外形，“寬大得進(jìn)氣格柵向上分出兩條直瀑式線條延伸過(guò)機(jī)箱蓋，與車(chē)頂弧線銜接……”“肩線呈現(xiàn)楔型夾角，產(chǎn)生前沖感……雕刻般凸現(xiàn)得運(yùn)動(dòng)型高腰線……凌厲得晶鉆一體鷹眼前大燈線條優(yōu)美，前角下沉后角上挑……”。

　　以上是廠家的產(chǎn)品描述，盡管有很多夸張之處，但在外形一項(xiàng)上，新景程的確做到了符合現(xiàn)代審美觀、尤其是符合現(xiàn)階段中國(guó)市場(chǎng)審美觀的效果，令人有耳目一新之感。反觀上一代景程，車(chē)型老化是導(dǎo)致銷(xiāo)量不佳的表面原因，實(shí)際上它并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多本土化的標(biāo)定便推出中國(guó)市場(chǎng)，這才是導(dǎo)致失敗的罪魁禍?zhǔn)住?/P>

　　據(jù)上海通用透露，在上一代景程引入中國(guó)開(kāi)賣(mài)的同時(shí)，新一代便已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)，上海通用也不得不承認(rèn)舊景程更大作用只是一塊鋪路石。談到開(kāi)發(fā)和本土化，就要談到通用的設(shè)計(jì)公司——泛亞。在切合中國(guó)消費(fèi)口味過(guò)程中，泛亞確實(shí)下了不少功夫。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研的數(shù)據(jù)不斷修改設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這才最終形成眼前的新景程——前臉采用雪佛蘭家族的雙口式復(fù)合格柵設(shè)計(jì)，采用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，車(chē)體飽滿(mǎn)有形，大氣中不乏時(shí)尚。

　　“銳”

　　新景程車(chē)廂設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)的“Cross Form”理念，大量運(yùn)用“交錯(cuò)、對(duì)比、融合”等三維交叉立體設(shè)計(jì)語(yǔ)言。意思是真皮與塑料、金屬飾條與桃木等材質(zhì)之間；深灰色與雅米色之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)碰。但是環(huán)顧車(chē)廂，我們卻很難產(chǎn)生相同的視覺(jué)沖擊力。

　　什么沖擊都是假，令人愉悅才是真理，一流的車(chē)廂內(nèi)飾最要緊的是令置身其中之人不會(huì)有任何挑剔，包括色調(diào)、用料、做工等。在這一方面，新景程令人滿(mǎn)意。中控臺(tái)膠質(zhì)柔軟，面板布置明了，儲(chǔ)物格豐富、就手，真皮手感細(xì)致，座椅寬軟舒適，坐姿合理自然，空間寬裕，總之就是一個(gè)出色的車(chē)廂應(yīng)有的表現(xiàn)。唯一令人覺(jué)得不順的是方向盤(pán)的直徑偏大，駕駛起來(lái)總會(huì)覺(jué)得突兀和怪異，不過(guò)，這已經(jīng)牽涉到下一個(gè)議題了。

　　“感”

　　主要講駕乘感受。新景程依然裝備那臺(tái)來(lái)自德國(guó)歐寶的1998cc直四發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定，最大馬力、扭力都略有提高，分別為129匹和185牛?米，經(jīng)濟(jì)油耗也降低到6.7L/100km(手擋更低至6.6L/100km)。而四前速的自動(dòng)變速箱則改用日本愛(ài)信公司的產(chǎn)品，這套變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是換擋平順，感覺(jué)換擋的瞬間整個(gè)的動(dòng)作相當(dāng)柔和，絲毫沒(méi)有沖擊感(Kickdown沖擊力會(huì)稍微大點(diǎn)，純屬正常)。更難得的是換擋的時(shí)機(jī)能夠智能地參照油門(mén)的深淺來(lái)響應(yīng)，即使沒(méi)有加減功能也不會(huì)令人覺(jué)得缺少運(yùn)動(dòng)性，看來(lái)日本的自動(dòng)變速箱確實(shí)有獨(dú)到之處。

　　試車(chē)體驗(yàn)安排得很充分，有大概300公里的高速公路，也有數(shù)十公里的山路，再有一小段市區(qū)環(huán)境。

　　在高速上駕乘新景程是一件享受的事，腳下油門(mén)帶來(lái)充裕的動(dòng)力，2.0的排量推動(dòng)1509kg的車(chē)身，再加上4個(gè)成年男子和一堆攝影器材，景程仍然游刃有余。盡管車(chē)速上到140km/h的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)輕微飄忽的現(xiàn)象，但只要小心控制，一般駕駛者也可以駕馭得來(lái)。最值得稱(chēng)贊的是車(chē)內(nèi)噪音，高速巡航下車(chē)內(nèi)人員細(xì)聲交談也比較輕松，這在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中非常難得。

　　山路并不是新景程發(fā)揮的場(chǎng)所，盡管當(dāng)時(shí)我們的景程已屬滿(mǎn)載，激烈過(guò)彎和小波浪的起伏仍有漂浮感，會(huì)令乘客感到不安定。這與我們之前試過(guò)的舊款景程大有改變，想起當(dāng)時(shí)舊景程應(yīng)付西安城郊的山路游刃有余在場(chǎng)景，令人懷疑新景程是不是為了追求更好的舒適性而犧牲了部分操控樂(lè)趣。

　　濾震方面新景程的懸掛的確過(guò)濾得比較徹底，不但可以熨平碎裂的水泥路面，即使快速通過(guò)減速帶，車(chē)身得跳躍感都不覺(jué)明顯。這樣的設(shè)定無(wú)疑適合更多用戶(hù)，對(duì)操控感來(lái)講，舒適性想必在日常使用中會(huì)更有實(shí)際意義。

　　性?xún)r(jià)比驚人

　　除了嶄新的外形，觀感和舒適感上佳的車(chē)廂，新景程還有兩點(diǎn)將會(huì)使其大受追捧：一是豐富的配置，二是較低的定價(jià)，合稱(chēng)“性?xún)r(jià)比”。

　　眾多的配置如雨水自動(dòng)感應(yīng)雨刷、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、方向盤(pán)音量調(diào)節(jié)、多功能行車(chē)電腦顯示、帶MP3功能的6碟CD、電加熱除霜后視鏡等，這些裝備可能更多是流于表面，但總能給車(chē)主帶來(lái)便利和享受，更能滿(mǎn)足不少消費(fèi)者追求體面的意愿，也就大大提高了顧客在展廳即時(shí)下訂單的幾率。如此這些再加上13.78-16.28萬(wàn)的售價(jià)，可說(shuō)新景程成功的翻身仗已經(jīng)盡在上海通用的掌握之中。

　　沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　針對(duì)景程的車(chē)身尺寸和價(jià)格定位，翻遍記憶，我們并沒(méi)有搜尋得出與它硬碰硬的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。曾就此問(wèn)題向上海通用的代表發(fā)問(wèn)，得到的答案竟然只有一個(gè)：軒逸。論車(chē)型價(jià)格定位，景程與花冠、307之類(lèi)確實(shí)會(huì)有碰撞，但若考慮到真正同級(jí)別的對(duì)手，中國(guó)市場(chǎng)目前恐怕只有軒逸一家。原因是軒逸為藍(lán)鳥(niǎo)的衍生版，雖然車(chē)型往下一級(jí)靠攏，它們?cè)诙ㄎ粎s是最接近的。不過(guò)景程明顯在車(chē)型尺寸上占盡優(yōu)勢(shì)，寬敞的空間一向是中國(guó)人比較看中的賣(mài)點(diǎn)，由此可見(jiàn)在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)上，上海通用比對(duì)手車(chē)廠無(wú)疑有著更深層的理解，而軒逸的銷(xiāo)售數(shù)字也可以說(shuō)明很多問(wèn)題，再加上景程的豐富配置和實(shí)惠的價(jià)錢(qián)，我們更有理由看好新景程的前景。而新一代景程即將帶領(lǐng)的，則是一種舒適、實(shí)用的現(xiàn)代中級(jí)家庭轎車(chē)潮流。