優(yōu)雅的重生 試駕評(píng)測(cè)上汽榮威750

　　駕乘感受

　　在市區(qū)內(nèi)緩行，V6發(fā)動(dòng)機(jī)與5前速自排擋的配合令你幾乎察覺(jué)不到何時(shí)進(jìn)行了換擋動(dòng)作；榮威750車(chē)內(nèi)的隔音維持在不錯(cuò)的水平，懸掛和輪胎沒(méi)有將明顯的路面震動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，除了覺(jué)得視野略有輕微的局促外，整體的舒適性有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　前后排乘客座都擁有足夠的空間，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)“的確是大幅超過(guò)了同級(jí)對(duì)手”，腿部空間足夠了，如果單論軸距，已經(jīng)與皇冠這一級(jí)別的豪華車(chē)水平相當(dāng)。肩部和頭部空間也比較合理。但我個(gè)人覺(jué)得，后座的傾斜角度仍不夠大，且座墊的支撐力顯得稍硬了一點(diǎn)，雖有利于長(zhǎng)途乘坐，但對(duì)短途乘坐的后座乘客來(lái)說(shuō)就稍硬了些。

　　行駛能力

　　試車(chē)之前，我以為榮威750將會(huì)是一部很適合乘坐的舒適型轎車(chē)，因?yàn)樗�的外觀給出了如此的暗示。但令人驚喜的是，它不僅保持了非常不錯(cuò)的舒適性，而且居然連行駛能力也一點(diǎn)都不差，甚至還相當(dāng)不錯(cuò)。

　　進(jìn)入高速路段，榮威750的高速和操控表現(xiàn)足以讓許多人吃驚，盡管榮威750擁有著貴族的外觀氣質(zhì)，但實(shí)際上，750的行駛能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)“表面印象”，完全沒(méi)有想到它有這樣好的行駛能力！

　　車(chē)子底盤(pán)和車(chē)身設(shè)計(jì)、裝配的優(yōu)劣，在高速行駛時(shí)會(huì)帶給駕駛者完全不同的感受，有些車(chē)子，時(shí)速開(kāi)到120時(shí)就會(huì)令駕駛者“因發(fā)漂而帶來(lái)恐懼感”，而榮威750在180公里的時(shí)速下依然十分的穩(wěn)定扎實(shí)，它能給駕駛者很強(qiáng)的信心。在空曠的地方，駕駛榮威750亦可輕松地變線過(guò)彎。雖然拿750來(lái)測(cè)試過(guò)多的駕駛操控性沒(méi)有更多的意義，可能很多人也會(huì)說(shuō)“買(mǎi)這樣的車(chē)就是穿西裝、接待客戶的，不會(huì)太在意行駛性能”。沒(méi)錯(cuò)，但如果750在為你提供了滿意的日常市區(qū)乘坐舒適度之外，再給你不錯(cuò)的高速巡航性能，豈不更好。而且，對(duì)于這樣的車(chē)子，能擁有高速公路優(yōu)秀的長(zhǎng)途巡航能力也是非常重要的。

　　2.5升的V6引擎扭矩非常飽滿，配以5前速變速箱，加油提速的感受沒(méi)有拖泥帶水。榮威750的動(dòng)力是完全足夠使用的，提速超車(chē)等都令人滿意，廠方公布的極速達(dá)到了220公里，從實(shí)際的0-100加速10秒左右的成績(jī)看，與廠方公布的數(shù)據(jù)基本相同。在國(guó)產(chǎn)車(chē)目前普遍追求駕駛操控能力的風(fēng)潮下，榮威750希望展現(xiàn)的是優(yōu)雅的行車(chē)品質(zhì)與動(dòng)感的駕控感受。

　　強(qiáng)弱項(xiàng)總結(jié)

　　榮威750的強(qiáng)項(xiàng)是高貴、與眾不同的外觀、同級(jí)車(chē)中較大的尺寸和內(nèi)部空間和典雅、精致的內(nèi)飾，至于配備方面，這與價(jià)格密切聯(lián)系，由于價(jià)格和配備細(xì)節(jié)沒(méi)有公布，暫時(shí)仍無(wú)從評(píng)價(jià)它的性價(jià)比；不錯(cuò)的技術(shù)水平、里里外外的做工精致度都還令人滿意。

　　不過(guò)，有些細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，榮威750的后備箱為何只有432升，似乎比同級(jí)車(chē)小一些？這正是因?yàn)楹蟆癦字型”懸掛系統(tǒng)在帶來(lái)了行駛能力的同時(shí)帶來(lái)的“副產(chǎn)品”，多連桿式懸掛系統(tǒng)占用了更多的空間。另外，不知道大家有沒(méi)有想過(guò)，榮威750給了你悠然的生活，但你可能從此要經(jīng)常穿西裝之類的正裝了。

　　還有，以上汽目前的戰(zhàn)略，“初期主要以打造榮威品牌為主”，在這樣的情況下，首推的榮威750價(jià)格恐怕不會(huì)便宜。

　　汽車(chē)不只是工具

　　試車(chē)的路上，有多位路人詢問(wèn)車(chē)子的價(jià)格，讓他們猜測(cè)，多數(shù)人的期望價(jià)格是在二十五、六萬(wàn)，而且都認(rèn)為“榮威750的外觀給人予相當(dāng)高級(jí)的感受”，且明顯是要比日系車(chē)高級(jí)很多的，更確切地說(shuō)“是高貴”。

　　一些人認(rèn)為，買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)代步工具，只要質(zhì)量穩(wěn)定、配備合理能滿足自己的需要就可以了。但在目前的社會(huì)里，汽車(chē)不僅是工具，也是個(gè)性的代言，人們會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)什么車(chē)而做出一些直接的聯(lián)系判斷，判斷你的水平、個(gè)性甚至能力，尤其是開(kāi)中高檔轎車(chē)的，車(chē)身夠大，乘坐舒適，動(dòng)力充沛而且省油，配備先進(jìn)且豐富，這樣的豪華汽車(chē)已經(jīng)有很多，但你只能說(shuō)“嗯，不錯(cuò)”，而之所以挑花了眼，就是因?yàn)樗鼈內(nèi)狈α颂攸c(diǎn)，而真正過(guò)目不忘的才是有特色的車(chē)。買(mǎi)日系車(chē)，證明你是很理智的人，買(mǎi)英系車(chē)的，說(shuō)明你更注重追求個(gè)性和氣質(zhì)，當(dāng)然，兩者都沒(méi)有誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，只是不同的車(chē)子滿足了不同的需求而已。

　　關(guān)于榮威750的名字

　　不過(guò)ROVER品牌之爭(zhēng)也促發(fā)了上汽推出國(guó)產(chǎn)自主品牌的決心，說(shuō)實(shí)話，盡管懸掛ROVER商標(biāo)的車(chē)價(jià)可能會(huì)高幾萬(wàn)(且更利于進(jìn)入海外市場(chǎng))，如今這個(gè)“不得不”建立的自主品牌令車(chē)子的價(jià)格起碼也便宜了幾萬(wàn)塊，對(duì)大家來(lái)說(shuō)，也是件好事。

　　“榮威750”，可能有很多人會(huì)“對(duì)號(hào)入座”地聯(lián)想到“BMW 750”之類的排量表示方法，但實(shí)際上，這個(gè)“750”是特指目前的這個(gè)(ROVER 75)車(chē)型系列，與排量無(wú)關(guān)，即現(xiàn)在的2.5L和日后的1.8T(甚至可能更多的)都屬于750系列，實(shí)際上，750是“一個(gè)車(chē)系的名字”，打個(gè)比方，榮威相當(dāng)于豐田，而750就相當(dāng)于佳美車(chē)系。至于網(wǎng)上大家所說(shuō)的“W161”，就是榮威750這個(gè)車(chē)系的車(chē)廠代號(hào)。榮威，將是上汽今后的主力品牌，今年后半期，上汽還會(huì)以榮威之名，再推出新的車(chē)系，至于是榮威650還是850和車(chē)廠代號(hào)，目前還沒(méi)有正式的官方公布。

　　榮威750數(shù)據(jù)

　　引擎：形式/排量～V6 DOHC 24氣門(mén)，EVIC III 三級(jí)可變進(jìn)氣歧管，2.5升汽油·最大功率～135KW/6500rpm·最大扭矩～240Nm/4000rpm·驅(qū)動(dòng)～前輪驅(qū)動(dòng)

　　變速箱：5AT 附雪地/運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：歐4

　　輪胎/輪圈：215/55/16 W級(jí)

　　性能：0-100加速時(shí)間～10.2秒·極速～220公里/小時(shí)

　　車(chē)身/其他：長(zhǎng)×寬×高～4750×1780×1430mm·軸距～2849mm

　　配備(選裝)：輪胎氣壓檢測(cè)、GPS導(dǎo)航、SCS整合式行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)、環(huán)保真皮、巡航定速系統(tǒng)、泊車(chē)輔助系統(tǒng)、藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、天窗、氙氣頭燈