【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報告
2004-11-04 11:29
出處：pcauto
作者：
趙鋒 楊杰
責任編輯：
zhaofeng
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流暢的側面線條，這里大家可以注意油箱的開口，這個開關設計在駕駛座的車門內側。
鍍鉻水箱格柵保持大眾風格
鋼板油漆做工精良
車門把手是外拉式，說到這個筆者還要和大家解釋一下。其實我們常見的門把手有上拉式與外拉式，大家可以留意現在很多高檔車都采用外拉式，其實這并不是成本上有多少差異。使用上拉式把手一般使用四根手指，而外拉式則使用五根手指，當車輛受到劇烈撞擊時車門可能會變形無法順利打開，如果車內的乘客需要急救，外拉式門把手無疑比上拉式更容易施力。寶馬以前為了車身流暢都采用上拉式把手，但從今年最新的5系、7系車來看，都統一采用了外拉式，可見安全性還是比美觀更重要。
韓泰無內胎式子午線輪胎
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外媒試駕評測全新大眾途安
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上海大眾新途安-TVC
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合家歡之選 上海大眾新途安
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常規動力組合，途安是緊湊級MPV市場最響亮的名字。動力常規、配置常規，造型就更不用說了，途安最大的亮點，也是它的賣點，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 途安是國產為數不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個版本，前者明顯是主推型號，因為7座版本的第三排座椅基本是用來應付急用而設，長時間乘坐太難受了。動力方面新途安統一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動和7速DSG變速箱，實際表現相當不錯，即使滿載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設定就要比日系對手們差，事實上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨拆卸出來。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運用機會。此外，全系標配1.4TSI發動機是為經濟性考慮，但我還是認為這樣一款可能會經常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會比較好，因為1.4TSI的動力對于這樣一款大塊頭來說確實有些小了。綜合整體來看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對于追求生活品質更講求務實的中國家庭來說，還是值得擁有的。 | ||
| 評測文章：動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI | ||||
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