中國式的設(shè)計 試駕新款帕薩特-領(lǐng)馭

　　行李艙帶有另外一個獨立的鎖止機構(gòu)，位于駕駛員側(cè)的門內(nèi)

    空調(diào)系統(tǒng)采用大功率雙電子風扇，并加裝了灰塵、花粉過濾裝置，金屬質(zhì)感的空調(diào)出風口也更加養(yǎng)眼。

    最具人性化設(shè)計的一個小型儲物盒，用來放置雨傘，雨水可直接通過其中的排水槽和出水口排出。

　　帕薩特領(lǐng)馭在動力總成上并沒有變化，但在安全性能上卻增加了不少。

　　帕薩特領(lǐng)馭依然使用老帕薩特的1.8 T和2.8 V6 兩種發(fā)動機，最高車速都可以輕松突破200 km/h。而且，這兩款發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，也非常符合中國消費者的駕乘習慣。目前國內(nèi)的大部分城市道路時速都限制在80 km/h以下，所以發(fā)動機的高速性能并不會經(jīng)常使用，車輛大部分時間是行駛在中低轉(zhuǎn)速下，能在這個時候保持較大的扭矩輸出是非常必要的，這一點也正是帕薩特領(lǐng)馭的特點所在。

　　所以，帕薩特領(lǐng)馭2.8 V6的靜止加速感覺非常好，推背感來得比較猛烈，在做連續(xù)穿樁測試時，車速在極短的距離內(nèi)就能夠提升至50 km/h左右的穿樁速度。在這個速度下，車輛的連續(xù)轉(zhuǎn)向很連貫，可以感覺到采用了新的“綠色輪胎”之后，帕薩特領(lǐng)馭的抓地力更足了，連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)彎使得車子幾乎達到了最大的側(cè)傾狀態(tài)，但即使這樣，車身也沒有出現(xiàn)任何側(cè)滑，伴隨著輪胎與地面摩擦所發(fā)出的一陣陣刺耳的尖叫聲，車輛完全可以按照駕駛員的意圖來行進。可以說，新的帕薩特領(lǐng)馭較之以往的車型，在懸架和動態(tài)性能的把握上進一步加強了，車身也顯得更加靈動。

　　安全性裝備上，帕薩特領(lǐng)馭對車身結(jié)構(gòu)進行了大量優(yōu)化：在車頂區(qū)域增加了全新設(shè)計的高強度中間橫梁，并與B柱連成一個封閉整體，從而提高了車輛在側(cè)翻等事故中的安全性能。在C柱區(qū)域，將原來的三角窗改為獨立寬C柱，并對內(nèi)層的C柱加強板進行了加強。在門檻區(qū)域，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，進一步提高了車輛在門檻區(qū)域的剛性和抗變形能力。而雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、后排3乘客3點式安全帶、可潰縮轉(zhuǎn)向盤、ABS＋EBD、EDS和ESP等都是其2.8 V6車型的標準配置。

　　此外，為了更好地針對中國道路狀況，滿足駕駛員的不同駕駛風格，新帕薩特領(lǐng)馭采用了德國專業(yè)減振器供應(yīng)商SACHS為帕薩特領(lǐng)馭度身定制的一套全新的更適應(yīng)中國路面條件的減振器系統(tǒng)，在崎嶇路面和平坦路面都有著出色的表現(xiàn)。

     新的鯊魚鰭天線更加美觀。Tiptronic 5擋手/自動一體變速器的換擋桿設(shè)計更加美觀，并且在換擋桿上還印有車輛型號。

    旗艦版上配備了兼容NTSC和PAL制式的3屏DVD娛樂系統(tǒng)，還具有MP3播放功能，可通過多種方式（遙控器、后排顯示器上的按鈕、中控臺上的按鈕）進行操控。這套DVD娛樂系統(tǒng)還具有視頻接口，可接入攝像機、數(shù)碼相機以及游戲機等。