[試駕] 個性化的都市迷你越野車-特銳報告

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試車地點	廣州	試車時間	2003-11-18
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	黃埔區龍的豐田專賣店	試車人員	科科/馬克
試駕車型	特銳2WD、5MT	市場報價	凈車價：12.98萬 包牌價：--
編輯短評	[優點] 豐田品牌車系質量可靠，全時四驅技術先進。
	[缺點] 車身較薄，空間較小。

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　　DARIO-TERIOS(達路-特銳)是一汽集團和日本豐田(TOYOTA)汽車公司合作的成果，“Dario”(達路)是豐田汽車公司中緊湊型產品系列的總稱。TERIOS是DARIO系列中最先問世的車型，將從2003年秋季投產，年產量預計為10,000臺。 　　特銳是一款休閑性和駕駛性融于一身緊湊型城市時尚用車，對于城市家庭來說，這種車融合了城市行車性能、現代運動和休閑理念，平時能在城內作轎車用，周末外出休閑時可作運動和越野車用。它集SUV與轎車的優點于一身，具有比普通越野車更小的車身，在視覺上更加可愛且動感十足。購買小型緊湊型SUV的城市個人消費者主要集中在年輕的白領和張揚個性的愛車一族。 　　

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　　外觀綜合篇： �敚斂吹剿�的第一感覺就是小巧。特銳的尺寸不僅比大型SUV小得多，而且比獵豹即將投產的飛騰還要小一號，可以說是國內最袖珍的SUV。它的長度和軸距分別只有3.8米和2.4米，與普通小型車相當，車身寬度不到1.6米。 �敚敿毧匆幌拢�這款車的感覺是比較秀氣，適合在車流人流都多的都市行駛。只有從前臉看過去是顯得窄了點，有點象哈飛路寶，當然---比他們好看多了。起碼全時四驅就是這款“小車”殺手锏。 �敚斳嚨奈惨碓黾恿诵┰S的動感。電鍍的隔柵與低重心的前保險杠。水晶多重反射式前大燈中規中矩，而尾燈的設計比較好看。兩組組合式大型尾燈分別位于后擋風玻璃兩側，好像本田的CRV的設計，易于識別。它的車窗設計的不太科學,垂直平貼在車門上,操作不便。 �敚斕劁J的尾門采用側開式，提高了后備箱的便利性。 　　內飾篇： �敚斃�開車門后，感覺好像車門單薄了些，特別是關門的聲音比較脆，少了一種“嘭”的快感，后來發現，其實整個車都很單薄。特銳的內飾設計比較樸實，整體色調以灰黑色為主。大發的原型車中控臺鑲嵌金屬FEEL的外殼，動感十足，非常符合特銳的整體風格。國產以后改成了桃木紋裝飾，大概是為了滿足部分人對豪華感受的追求吧？ �敚斪�在車里的感覺好像比賽歐還顯得窄了些。白色儀表搭配紅色指針在儀表臺上很扎眼，應該是特銳內部的一個亮點。紅色的指針在白色背景下顯得非常醒目，讀取各種行車數據很方便。展示的車是最高配置的那款，自動檔還行，若是手動檔的，換5檔的時候肯定要碰到副駕的腿了。

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�敚斢捎谲嚿肀容^高，坐在車里的頭部空間的感覺還可以。但橫排的感覺很差，駕駛室和副駕都只能坐一個相對中等胖度的人，稍微胖些的就有把身體嵌在里面的感覺。后排也是，并排坐三個瘦人也不是不行，就是沒法動了。我和一位胖點的老兄共同坐在后座上，基本上把后座添滿了。坐這車的感覺基本上就是一層鐵皮包著里面的人了。后排是手搖的車窗。我試坐的時候一位老兄上來說了一句，這不就是一個面包車么？后座可以五五放倒或完全拆下來，這樣就與后備箱形成一個平臺，成為了一個寬敞的載物空間。 �敚斳噧冗�設計了很多方便的儲物空間：前座背部設有椅背儲物袋，左右車門設有儲物格等。 �牐狇{駛篇： 　　特銳的動力來自一臺1.3升4缸16氣門豐田VVT-i發動機，功率86馬力，扭矩120牛·米。發動機對油門踏板的響應非常直接，而且在VVT-i的作用下，低轉速的扭矩輸出很出色。這臺發動機的指標和國產豐田8A很接近，但技術水平明顯高于8A。

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　　變速箱有5擋手動和4擋自動兩種選擇。與自動變速箱配合時，發動機驅動僅有1.1噸重的車身時絲毫不顯得乏力，換擋的過程比較流暢。當1.3升發動機與手動變速箱配合時，動力突然強勁了許多，2擋和3擋加速性相當出色。發動機對油門直接的響應讓駕駛員的操控感頗為真切。手動變速箱的換擋桿很短，開起來很過癮。帶中央鎖止差速器的全時四輪驅動，不能不佩服大發的技術。十幾萬的特銳居然有這樣的配置著實讓人吃驚。

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■特銳CX豪華2WD、5MT參數■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★★
內飾	★★☆
動力性	★★★
操控性	★★★
制動性	★★★
工藝性	★★☆
平穩性	★★★☆
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優點] 豐田品牌車系質量可靠，全時四驅技術先進； [缺點] 車身較薄，空間較小。

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