蓄勢(shì)待發(fā) 和諧·示范車威志金港賽道體驗(yàn)

　　仔細(xì)端詳這個(gè)威氏家族的新丁，筆者感覺(jué)威志的外形設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多延續(xù)家族兩款前輩車型的特征，相對(duì)見(jiàn)棱見(jiàn)角的頭部設(shè)計(jì)略微讓人感到一些“復(fù)古”元素，大型包覆式前保險(xiǎn)杠讓其外觀顯得渾圓有力，鹵素+LED的大燈組采用了高亮度、寬照射角設(shè)計(jì)。尾部的設(shè)計(jì)注意到了與車頭保持呼應(yīng)，雖然尾燈造型在筆者看來(lái)略顯生硬，但分色警示十分明確，有助于提高夜間行車安全。除了貫通車身一道腰線增加了幾分立體感之外，側(cè)面線條并無(wú)太多亮點(diǎn)，后門三角窗下端的線條若是設(shè)計(jì)得較為圓潤(rùn)也許會(huì)獲得更佳的視覺(jué)效果，較粗的C柱在倒車時(shí)可能會(huì)影響駕駛者的視線。

　　打開(kāi)車門坐進(jìn)車內(nèi)，最大感受就是威志高車頂設(shè)計(jì)帶來(lái)的充裕的頭部空間，甚至好過(guò)某些中級(jí)轎車。具有良好包裹性的座椅，對(duì)于提供腿部與上半身的支持起到了很大幫助，布藝面料雖然不夠高檔，卻也符合該級(jí)別轎車的定義。中控臺(tái)沿用了NBC平臺(tái)車型的中置設(shè)計(jì)，但是出于降低成本的考慮，威姿和威樂(lè)上采用的數(shù)字投影儀表在此被模擬式儀表所取代。雖然偏向駕駛席的設(shè)計(jì)和白色背景紅色指針搭配仍舊能夠使駕駛者清晰地讀取數(shù)據(jù)，但是筆者還是更懷念那塊能夠讓人一目了然、看起來(lái)十分可愛(ài)的綠色液晶數(shù)字儀表。

　　儀表的下方分別是空調(diào)和音響裝置，MP3播放功能迎合了當(dāng)前的消費(fèi)趨勢(shì)。筆者在宣傳資料上看到，環(huán)保、可回收利用的高分子樹(shù)脂材料被大規(guī)模使用，從而可以保證車內(nèi)空氣清新自然，不過(guò)就實(shí)際感觸來(lái)說(shuō)，新車仍舊會(huì)有一股不同于其他車型、比較濃郁的味道。儀表板和內(nèi)飾板更是采用了通常在豪華轎車上才使用的噴塑工藝，觸感細(xì)膩柔韌，不過(guò)做工仍舊有提高的空間。

　　從資料上我們了解到，威志是國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)國(guó)家權(quán)威檢測(cè)部門正向、前方、側(cè)面及候補(bǔ)撞擊測(cè)驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車。采用世界定級(jí)高剛性車身安全設(shè)計(jì)理念的車身能夠在碰撞發(fā)生時(shí)最大程度地保證乘員的安全；吸能、潰縮式方向盤(pán)減輕了對(duì)駕駛員胸部的傷害；能夠自然脫落的剎車踏板保證了不會(huì)對(duì)駕駛員的腿部產(chǎn)生沖擊。

　　可能是筆者身材過(guò)高的緣故，在駕駛過(guò)程中，明顯感到腿部縱向空間不足，本就寬厚的中控臺(tái)在方向盤(pán)下方又多出了一個(gè)類似于儲(chǔ)物盒的東西，侵占了一定活動(dòng)空間，這對(duì)于右腳的剎車、油門控制產(chǎn)生了一些影響。