威而有志 試駕天津一汽三廂威志

　　在底盤方面，天蛞黃�也脫]卸訬BC平臺作出太大改變，前麥弗遜式獨立配合后扭梁式半獨立懸架的結構保留了下來，在威志開發過程中所作的底盤工作就是針對國內的路況進行了軟硬度的調校。在試駕過程可以感覺到這個調校還是非常到位，在中段提速超車的時候感覺底盤的整體性很強，比較結實，而低速通過減速包時車內乘員的感覺也不是太過顛簸。

天津一汽三廂威志外觀圖片

　　定價尚未公布，預計略高于兩廂威志

　　威志兩廂在剛上市的頭3個月里銷售了一萬輛，這對于普通車廠來說已經是一個相當不錯的銷售業績，而身為銷量大廠的天津一汽則不會滿足于此，威志三廂就是他們最近要在市場上增加的一款新籌碼。當年夏利三廂(1990年)的引進比夏利兩廂(1986年)要晚了4年，如今威志在不到一年的時間內就可以投放市場，這說明我們的企業已進入快速反應階段。隨著中國汽車市場的開拓以及經濟增長，普通家庭用車的標準也逐漸提高，威志恰好是比夏利高一個級別的車型，定價也比夏利略高，夏利銷售過百萬的神話自然是它的志向，相信它至少是當今入門級家庭用車的一個好選擇。