【測試】賽車之“道”寶來運動版

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　　［前言］寶來在國內面世時是以“駕駛者之車”來標榜它的動力表現和操控性能，實際上它的運動潛力確實不錯，和它同平臺的兩廂兄弟高爾夫就是經常馳騁賽場的運動健將，在國外高爾夫GTI、R32都是駕駛樂趣的代名詞。在國內寶來先入為主，它的三廂車外形比高爾夫更受歡迎，在同級別車型當中，寶來以底盤穩健操控精準見長，1.8T車型更是憑借渦輪增壓的強大技術優勢至今目中無人，因此雖然寶來的價格一直是高高在上，但它的口碑和市場表現都還不錯。但是拿著與普通版的6.99萬的差價，意大利頂級剎車套裝價格大約為1.5萬元，1萬元左右很容易能找到幾個牌子不錯的懸掛、避震，接著可以再用1萬去找尋一套看起來非常眩的輪圈，配上四條不錯的輪胎也只需要花費5千元左右……但改裝穩定性就肯定沒有“原廠改裝”那種氣勢，但從每個部件又不如各大頂級品牌的組合，一切就看你的選擇了？