八千里路知邁騰 PCauto長期試駕邁騰2.0TSI

　　【前言】：自從邁騰進入中國市場以后，就憑借高科技含量的運動性能占據(jù)中高級轎車一席之地，TSI+DSG的組合光是這兩項技術就已經(jīng)叫人垂涎欲滴了，再加上最近推出的純黑內(nèi)飾，更是讓那些“鄙視”仿桃木裝飾的消費者有了新的選擇。在PCauto以往的試駕評測中多以廠家安排或經(jīng)銷商借車來創(chuàng)作試駕文章，由于時間的關系只能對車輛的性能有著初步的了解，不能從本質(zhì)上深入體驗。為了讓大家對于一款車有著全面的認知，此次我們特意安排了一輛邁騰2.0TSI+DSG舒適版做3個月的長期試駕，目的在于為準備購買邁騰的消費者提出更多的參考意見，我們預計行駛8000公里，期間您將體驗到油耗、TSI+DSI技術分析、操控與動力等一系列關于買車后的真實駕駛感受，在每兩周推出一期試駕文章后，相信三個月下來您會對邁騰車型的選擇真正做到有的放矢，也會更加全面了解邁騰的優(yōu)缺點。

　　在接到此次試駕的邁騰2.0TSI車型時，里程表上已經(jīng)行駛了827公里，也就是說這輛車還在磨合階段，油表顯示在1/4處，我們進行了拍照驗車，等出了磨合期后我們將會像網(wǎng)友通報磨合期間邁騰的實際油耗。在拿到一款新車時作為消費者首先要將發(fā)動機號和出廠日期與購買單上的信息進行核對，以確定車的出處沒有問題。在確定完所有信息后記得拿上保單和行駛證，一輛嶄新的邁騰就可以上路駕駛了，不過在您上路前首先要對車輛的基本操作有所了解，這樣在實際駕駛中才不會手忙腳亂出現(xiàn)操作上的失誤。

　　為了照顧新手上路，所以今天的試駕文章中我們會對邁騰的功能操作做出詳細的介紹，在開始前首先為沒有開過渦輪增壓車型的網(wǎng)友給出一個“溫馨提示”。由于邁騰2.0TSI采用了渦輪增壓器工作轉速每分鐘高達數(shù)萬甚至幾十萬轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供潤滑的就是發(fā)動機機油泵，如果高速行車后，立即關閉發(fā)動機，機油泵也就停止工作了。而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，所以在停車后渦輪增壓都要先讓發(fā)動機怠速運轉一會后才熄火，這對延長了增壓器的正常使用壽命起到了關鍵作用。也許聽起來比較復雜，簡單的說就是您在高速駕駛邁騰2.0TSI后熄火拔出鑰匙走人了，發(fā)動機還會運轉幾分鐘才會熄火，這屬于正常現(xiàn)象是“Turbo Timer”延時熄火裝置在起作用，相反如果沒有延時現(xiàn)象那您還是趕緊到修理廠看看，以免渦輪增壓器出現(xiàn)問題。

　　在說完渦輪增壓的一些小常識后我們正是進入主題，邁騰2.0TSI的功能基本和之前推出的車型變化不大，打開車門駕駛席一側提供了電動門窗按鈕以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，前下方設有后備箱、油箱蓋開啟按鈕。感應式鑰匙在插入鑰匙孔后長按3秒就可以將車輛點火啟動了，另外無需通過鑰匙按鍵，即可直接打開車門，亦可直接開啟或關閉車門和后備箱。真皮方向盤上集成了音響調(diào)節(jié)、電話以及行車電腦操作按鈕，不過方向盤的手感欠佳，給人感覺有點過滑了。

　　在大眾車型上旋轉按鈕是常被應用的經(jīng)典元素，方向盤左側的大燈調(diào)節(jié)和天窗開啟都采用了這樣的設計，電子手剎不僅是在起步停車時起到作用，在制動踏板失靈的情況下，按下這個按鈕還可以進行強行制動已保障安全。座椅的包裹性對于一輛運動轎車來說好壞是體驗操控的重要前提之一，邁騰2.0TSI在駕駛者提供了3組記憶、八方位調(diào)節(jié)座椅，坐墊對于大腿的支撐以及背部支撐都非常到位，但是腰部有些“松懈”，激烈駕駛時會覺得有些搖擺，頭部由于前后調(diào)節(jié)角度很大，對于駕駛者的頭部支撐很充分。

　　純黑內(nèi)飾邁騰上面可以看見，儀表盤原來“老氣”的仿桃木被高質(zhì)感的銀灰色面板所代替，儀表盤本身沒有變化，中規(guī)中矩的時速、轉速、水溫、油表都分布在上面。中間的行車電腦提供了大量的車輛信息，顯示屏也可以輔助導航，不過邁騰2.0TSI舒適版比豪華版少了胎壓監(jiān)測功能。總的來說黑色內(nèi)飾配合藍色自發(fā)光儀表在夜間更具激情，雖然在功能上沒有變化，但是順眼很多。

　　和儀表盤一樣，中控臺上也采用了高質(zhì)感的銀灰色塑料材質(zhì)，音響調(diào)節(jié)和分區(qū)空調(diào)由上而下依次分布在上面。與豪華版相比中間沒有了液晶屏導航系統(tǒng)讓邁騰2.0TSI舒適版在人機互動上少了幾分樂趣，另外邁騰3.2V6車型上出現(xiàn)的金屬拉絲，在邁騰2.0TSI上也被銀灰色的塑料所取代，這樣車輛的檔次感失色不少。在6檔手自一體DSG變速箱兩側，分別設有ESP、AUTO HOLD、后電動車簾按鈕，其中。AUTO HOLD的使用可以在坡道行駛中不用擔心溜車的煩惱。同樣純黑內(nèi)飾的檔把也讓仿桃木裝飾消失的無影無蹤。

　　下期預告：本期中我們對邁騰2.0TSI舒適版的基本功能做出了介紹，在了解這些配置后您就可以安全的上路了，行駛在高速或是城市路段相應的功能會解決遇到的一些問題。而這僅僅是個開始，TSI+DSG的組合才是邁騰的精髓所在，相比于這兩項的科技含量，邁騰的內(nèi)部功能只能算是小巫見大巫了，如果您對邁騰的核心技術還只是一知半解？TSI+DSG到底強在那里？請看下回分解！