別讓綠色指示燈熄滅 福瑞迪Eco-Driving體驗

【前言】：油價又漲了！93號汽油每升到了6.66元，雖然數字看起來挺吉利，但是想必所有的車主也不會有太好的心情吧。面對日益增長的油耗還沒購車的朋友，在你考慮外觀、動力、配置的同時，選輛省油的車也非常重要，畢竟養車的大部分費用來自加油。在選購了一輛省油的車型后，良好的駕駛習慣也至關重要，但你要是一位新手還不知道如何綠色駕駛那就要Eco-driving時時提示你了，Eco-driving是什么？帶著疑問我們也踏上了東風悅達起亞福瑞迪的綠色駕駛之旅。

　　首先要為網友說明的是本次試駕活動由北京望京加油站出發-京承高速-懷柔長城山莊，全程約53.3公里，測試油耗以加油第二次跳槍為基準測試油耗。在出發前技術人員為我們詳細講解了Eco-driving的操作與工作原理，首先只有在儀表盤上顯示綠色Eco字樣時車輛才處于節油駕駛狀態，如果您沒有良好的駕駛習慣不知道如何節油的話，那看看儀表盤上的顯示就明白了。

　　Eco-driving功能開啟有幾個必要的環節，一、行車電腦上的ECO行駛要處于ON狀態上，長按TRIP鍵就可以開啟/關閉Eco-Driving功能。二、福瑞迪只有自動檔車型配有Eco-Driving功能，并且檔位要設置在D檔上，三、時速超過120Km/h時ECO綠色指示燈會熄滅，四、當遇到上坡路面坡度超過10%時Eco-Driving功能也會自動關閉。在對Eco-Driving有了初步了解后，我們也正式開始一天的綠色駕駛。

　　我們在加油站加滿油后首先開車行駛上京承高速公路，其實Eco-driving功能使用起來非常簡單。ECO節油系統可以根據駕駛者的油門踩踏來分析出您現在的駕駛是否綠色環保，簡單的說當儀表上ECO顯示綠色時證明車輛處于節油狀態，相反指示燈熄滅時證明油耗正在激增。筆者在高速行駛時深踩了幾次油門測試，發現在3000轉以上時，Eco指示燈會自動熄滅證明緩慢加油才是節油的正道。ECO節油系統對于新手相當有益，通過電腦的分析你可以時時將自己的油耗得以控制，并養成良好綠色的駕駛習慣。

　　在京承高速13號寬溝出口駛出后我們進入了懷柔的山道試駕，在上山路段由于坡度過大所以即使你平緩加油Eco指示燈還是會自動熄滅。隨著彎道的增多筆者也將綠色駕駛拋在了腦后，還是先體驗下福瑞迪在彎道中的表現吧。適度動聽的發動機聲音確實是激起駕駛者奔跑欲望的催化劑，隨著油門深踩發動機的轟鳴撕破了層層隔音材料的阻攔傳達到我的耳朵里。1、2檔低轉速扭矩充沛，轉速攀升迅捷，起步叫人找到了推背的快感，3檔以后中高轉速時速度的線性提升放慢了很多，0-40km/h應該說是福瑞迪最快樂的時間，中后段的加速即使是地板油也不能叫發動機變得太過亢奮。

　　由于對車輛的性能不太了解先制動減速過彎，剎車行程較長需要深踩才能達到想要的效果，轉向不足的情況也較為嚴重，車身的剛性有些偏軟沒有給予駕駛者足夠的信心。連續功彎下來，懸掛的表現過于偏軟，側傾比較嚴重，在沙石或裂縫較多的水泥路上方向變得有些模糊，左前輪出現了瞬間失去抓地力的情況，影響了一氣呵成的出彎動作。由于福瑞迪和悅動共用底盤，老實說這樣的設定對于運動轎車來說有些遺憾，整體影響了運動性能的節奏。

　　在山路駕駛后也到達了我們的目的地，在撕開油箱封條的剎那筆者有些后悔剛才不該在山路上激烈駕駛了一陣。不過測試結果還是叫人一驚，53.3公里的路程，加油兩次跳槍后僅用了2.92升（后來才知道還有人用了1.14升，汗....不會是在加油前往油箱里加了礦泉水吧，不然怎么能這么省呢？）。由于跳槍加油精準度有所偏差，所以精確的油耗無法考量，不過大家的成績基本都在2-3升之間，看來只要注意駕駛習慣誰都能成為節油高手。

　　在結束一天的綠色駕駛之旅前，還是提一下福瑞迪的一項小功能吧，在自動檔福瑞迪的變速箱上可以看見一個很小的按鈕，其實在很多日、韓車型上都有這項功能。對于車主來說可能沒有太多的實際作用，但筆者個人覺得它是一款利己利人的設計。在熄火停車時將車掛入P檔，我們都知道這樣的狀態下檔位是不能更改的，但是按下這個按鈕你可以將檔位放置N檔。也許你會說這有什么用？但是想一想你的車停在車位里可前面有一輛自動檔的車型擋住了你的去路怎么辦？如果留下了聯系電話還好要是沒有等人回來嗎？相信這種情況在一些汽車保有量較高的城市駕駛員都遇到過吧，不過要是你前面的是一輛自動擋福瑞迪，且車主人品較好將檔位放置空擋，相信不用多說大家也知道怎么辦了吧。（我推....)